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| 中國自主品牌汽車企業(yè)正著手“戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型” |
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| 2007-07-18 本報記者:李來房 褚曉亮 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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作為發(fā)展勢頭迅猛的中國自主品牌汽車企業(yè)之一,，奇瑞汽車有限公司在13日開幕的長春汽車博覽會上宣布其今年第三款全新車型——瑞麒2上市,。
中國自改革開放以來，中外合資的汽車品牌日漸增多,，本土自主品牌在經(jīng)過市場洗禮快速壯大的過程中,，也開始實(shí)施由中,、低端產(chǎn)品轉(zhuǎn)向高,、中,、低相結(jié)合的發(fā)展戰(zhàn)略，以占領(lǐng)更大范圍的海內(nèi)外市場,。
奇瑞汽車銷售有限公司副總經(jīng)理秦力洪在接受新華社記者采訪時坦言,，包括奇瑞在內(nèi)的自主品牌只有提升檔次、突破高端,，才能順利打進(jìn)歐美市場,。今年上半年,，奇瑞生產(chǎn)汽車20.7萬臺,，其中出口5萬多臺，已超過去年全年的出口量,。
7月初,，奇瑞與美國克萊斯勒集團(tuán)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將利用奇瑞在中小型汽車開發(fā),、生產(chǎn)和成本控制方面的能力,，以及克萊斯勒品牌影響力和市場營銷方面的優(yōu)勢,，開拓北美和歐盟等主要市場。
目前,，中國已經(jīng)成為世界第三大汽車制造國和第二大汽車消費(fèi)國,。2006年，中國汽車產(chǎn)銷量均超過720萬輛,，其中轎車銷量382萬輛,，同比增長36.89%，成為拉動全年汽車產(chǎn)銷增長的主要動力,。
中國汽車工業(yè)協(xié)會會長胡茂元說,，近兩年來，中國汽車企業(yè)已經(jīng)開始由原來單一依靠擴(kuò)大產(chǎn)能向注重擴(kuò)大市場體系轉(zhuǎn)變,，由原來單純依靠技術(shù)引進(jìn)向提高自主創(chuàng)新能力演變,，中國汽車工業(yè)步入了由做大到做強(qiáng)的關(guān)鍵時期。
中國最大的民營轎車生產(chǎn)企業(yè)吉利集團(tuán)副總裁王自亮向記者透露,，吉利正在實(shí)施從低端價格競爭向技術(shù)領(lǐng)先轉(zhuǎn)變,，并且正從技術(shù)、人才和配套等方面為進(jìn)軍歐美市場做準(zhǔn)備,。
吉利汽車在這屆博覽會上推出了首款配備自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)的中級家用轎車——吉利遠(yuǎn)景,，以與國際品牌同臺競技。
參加此次博覽會的其他自主品牌汽車企業(yè),，如中興,、江淮、力帆等也紛紛表示,，企業(yè)正投入大量資金,，進(jìn)行中高端汽車產(chǎn)品研發(fā)，努力實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，進(jìn)軍海外主要汽車市場,。
上海汽車工業(yè)集團(tuán)股份有限公司副總裁肖國普在博覽會上說，中國汽車企業(yè)在與國際品牌競爭中已經(jīng)顯現(xiàn)出在低成本制造等方面的優(yōu)勢,，通過境外投資收購具有研發(fā)能力的企業(yè),，或與第三方研究機(jī)構(gòu)合作，繼續(xù)培育自主研發(fā)能力,，跟蹤技術(shù)發(fā)展前沿,，中國汽車企業(yè)完全能夠?qū)崿F(xiàn)自主品牌的跨越式發(fā)展。
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