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由一汽自主研發(fā)的解放J6重型卡車在第一汽車集團(tuán)公司門前舉行首批用戶交車儀式,。新華社記者:遲海峰
攝 | 本世紀(jì)一開始，中國就成為了全球最大的商用車市場(chǎng),，卡車保有量和生產(chǎn)量均達(dá)到世界第一,。因此,，中國的商用車市場(chǎng)也成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng),。
7月15日,，時(shí)值中國一汽集團(tuán)建廠54周年紀(jì)念日之際，共和國汽車產(chǎn)品的“長子”解放汽車的第六代產(chǎn)品——解放J6隆重下線并正式投放市場(chǎng),。在當(dāng)今國際國內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天,，解放J6重卡的誕生標(biāo)志著中國商用車制造達(dá)到了世界級(jí)水平，具備了與國際大品牌同臺(tái)競(jìng)技的實(shí)力,。中國重卡由此挺進(jìn)了一個(gè)全新的時(shí)代,。
中國商用車自主研發(fā)的一座里程碑
“51年前的7月，第一輛解放牌汽車的下線,，結(jié)束了中國不能造車的歷史,。今天，一汽通過解放J6世界級(jí)重卡向世人宣告,，一汽已經(jīng)具備了世界水平的卡車制造能力,。”在當(dāng)天舉行的發(fā)布儀式上,，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)驕傲地宣布,。
作為中國商用車領(lǐng)域的“長子”和生產(chǎn)規(guī)模最大的品牌，解放汽車的發(fā)展?jié)饪s了中國商用車發(fā)展的歷史,。從第一代的CA10到第六代的解放J6,，解放汽車走過了半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)云。每一次更新?lián)Q代,，在商用車領(lǐng)域都具有劃時(shí)代的意義,。
解放汽車也承載著一汽的光榮與夢(mèng)想,。竺延風(fēng)說,，“解放”是一汽的根,，根深才能葉茂,。對(duì)于解放汽車而言，它肩上擔(dān)著的是一汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)民族自主品牌振興的希望,。
作為一汽的“根”,，54年來一汽解放堅(jiān)決走自主發(fā)展的道路,，第六代解放車型J6平臺(tái)的成就,，將成為國內(nèi)汽車企業(yè)自主研發(fā)的一個(gè)標(biāo)桿,。
早在2000年2月，一汽集團(tuán)公司在討論“十五”產(chǎn)品規(guī)劃時(shí)就提出了中,、重型卡車下一代產(chǎn)品全系列同步開發(fā)的構(gòu)想,。在國際汽車巨頭紛紛搶灘中國市場(chǎng)的背景下,，一汽拒絕了國外跨國公司放棄“解放”自主品牌的合作條件,，決定從自主創(chuàng)新的實(shí)際需要出發(fā),，由具有國際整車設(shè)計(jì)及試驗(yàn)水平的技術(shù)中心開發(fā)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代世界級(jí)重卡產(chǎn)品——解放J6,。
解放J6在設(shè)計(jì)之初就提出繼承以往幾代解放重型車優(yōu)點(diǎn),，瞄準(zhǔn)歐洲先進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，融合全球先進(jìn)技術(shù),。產(chǎn)品從研制到下線歷時(shí)六年,，共計(jì)取得創(chuàng)新技術(shù)300多項(xiàng)，申報(bào)國家專利197項(xiàng),。其中,，為解放J6重卡配置的奧霸13L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是一汽自主研發(fā)的重大成果,。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用共軌噴油系統(tǒng),，排放性能滿足法規(guī)要求,，最大功率可達(dá)460馬力,，是當(dāng)今國內(nèi)功率最大,、排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī),。
在下線儀式上,，具有國際權(quán)威的萊茵公司車輛產(chǎn)品國際認(rèn)證部副總經(jīng)理赫斯勒宣布了解放J6的認(rèn)證結(jié)果,，認(rèn)為解放J6已達(dá)到歐洲同類車型的水平,，赫斯勒同時(shí)還表示一汽已經(jīng)跨入世界一流商用車行列,。
為世界級(jí)產(chǎn)品打造世界級(jí)研發(fā)平臺(tái)
解放J6的研發(fā)生產(chǎn)，也使得一汽打造了一個(gè)世界級(jí)全新的解放生產(chǎn)基地和平臺(tái),。
圍繞解放J6，一汽從“十五”開始陸續(xù)投資了50多億元,，旨在全面提升焊裝,、涂裝,、總裝三大工藝水平。2005年7月,，解放新基地投入運(yùn)行。新基地位于一汽原廠區(qū)西側(cè),，占地近25公頃，包含了中重型卡車駕駛室,、涂裝,、焊裝及內(nèi)飾、整車裝配生產(chǎn)線及車架涂裝和裝配六種生產(chǎn)線,，年生產(chǎn)能力為10萬輛,。其工藝裝備和生產(chǎn)質(zhì)量控制都達(dá)到國際先進(jìn)卡車制造企業(yè)的水準(zhǔn)，單一產(chǎn)品的生產(chǎn)能力為世界之最,。
焊裝,、涂裝、總裝三大工藝是解放卡車新基地的核心所在。焊裝車間采用了大量瑞典ABB公司生產(chǎn)的機(jī)器人,，基本上由機(jī)器人全盤控制,，這也是換代駕駛室高品質(zhì)的一個(gè)保證。解放J6的換代駕駛室涂裝是在剛剛建成的涂裝線上生產(chǎn)完成的,，該涂裝生產(chǎn)線投資兩億元,，由德國艾斯曼涂裝公司按轎車噴涂工藝設(shè)計(jì)、施工的,，不論是工藝設(shè)計(jì)的科學(xué)性，還是工藝裝備的先進(jìn)性都領(lǐng)先于當(dāng)今國際先進(jìn)的卡車涂裝生產(chǎn)線水平,。整車裝配線優(yōu)勢(shì)明顯,。裝配線建筑面積達(dá)6.43萬平方米，每年可實(shí)現(xiàn)10萬輛整車裝配和10萬輛駕駛室內(nèi)飾裝配,。與老基地的總裝生產(chǎn)線相比,，新基地的總裝生產(chǎn)線優(yōu)勢(shì)十分明顯。新建成的整車裝配線主要針對(duì)J6產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃,，可滿足現(xiàn)有解放全系列卡車的裝配,、檢測(cè)及調(diào)整的生產(chǎn)需求。
值得一提的是,，新基地的生產(chǎn)組織控制系統(tǒng)完全由一汽解放自主開發(fā),，具有電子看板、生產(chǎn)狀態(tài)顯示,、大總成上線匹配確認(rèn),、自動(dòng)化設(shè)備集成、車輛檔案及整車下線跟蹤等主要功能,，而且新生產(chǎn)線還采用了多種先進(jìn)的產(chǎn)品質(zhì)量控制手段,，計(jì)算機(jī)可自動(dòng)生成檢測(cè)數(shù)據(jù)檔案，大大提高了檢測(cè)的精度,，保證了產(chǎn)品質(zhì)量,。
“猛虎下山”意在重塑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展,，對(duì)重卡的市場(chǎng)形成了巨大的拉動(dòng)效應(yīng),，國內(nèi)重卡的銷量今年以來出現(xiàn)了井噴現(xiàn)象，成為今年增長最為迅速的車型之一,。但縱觀整個(gè)市場(chǎng),，國外品牌虎視眈眈，尤其是奧地利斯太爾品牌及其在中國合資公司占據(jù)著重卡市場(chǎng)的半壁江山,，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)日趨激烈的局面,。
一些業(yè)界人士認(rèn)為，具有世界級(jí)水準(zhǔn)的解放J6的誕生，將對(duì)國內(nèi)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,。此前,，雖然一汽解放品牌在中國市場(chǎng)占有量具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但缺乏真正意義上的大馬力,、大噸位的重型車產(chǎn)品,。國內(nèi)大馬力的重卡還主要以斯太爾平臺(tái)下的重卡產(chǎn)品系為主。解放J6將在重卡領(lǐng)域和斯太爾平臺(tái)展開近身搏擊,，攪動(dòng)國內(nèi)重卡市場(chǎng)重新洗牌,。
為了實(shí)現(xiàn)解放J6的市場(chǎng)經(jīng)營戰(zhàn)略，一汽集團(tuán)傾全力打造了高端重卡營銷網(wǎng)絡(luò),，制定了嚴(yán)格的J6代理商選建標(biāo)準(zhǔn)和選建流程,，從解放原有的200多家4S店中首批優(yōu)選26家作為J6的代理商，并在全國重點(diǎn)物流路線和解放J6的主要運(yùn)營路線設(shè)立71家授權(quán)服務(wù)中心,。
掀起國內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)云,，收復(fù)國內(nèi)重卡市場(chǎng)失地，重塑國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局并不是解放J6的惟一目標(biāo),，在海外市場(chǎng),，解放J6也將不斷提升產(chǎn)品的國際影響力，比肩世界平臺(tái),，讓中國重卡在國際市場(chǎng)書寫風(fēng)流,。 |