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一汽豐田稱：氣囊不具備開啟條件
在河北武安市公安交警大隊(duì)，至今停放著一輛今年2月份因與大貨車碰撞后連續(xù)翻滾而導(dǎo)致外觀嚴(yán)重破損的國產(chǎn)豐田皇冠轎車,。與國產(chǎn)豐田其他品牌的轎車有著相似的命運(yùn),，這輛頂級豐田轎車的八個(gè)安全氣囊在事故中竟毫無反應(yīng)，該車駕駛者李愛昌對國產(chǎn)豐田轎車的安全性表示質(zhì)疑,。
事故發(fā)生在今年2月19日,，正是農(nóng)歷春節(jié)的大年初二，晚上八點(diǎn)多,，李愛昌一人駕駛著這輛剛剛以40萬元價(jià)格購買的頂級配置皇冠3.0L轎車,，由北向南行駛在武安的邢都公路上，雖然沒有路燈,，但由于路上車輛很少,，李愛昌車速達(dá)到了140公里/小時(shí)�,！巴蝗婚g,，一輛沒有燈光標(biāo)識的大貨車從右側(cè)超車后猛然間出現(xiàn)在我的前方，我急忙向右打輪同時(shí)帶剎車進(jìn)行躲避,�,！崩類鄄f,，盡管使出了渾身解數(shù)，但不幸還是發(fā)生了,。當(dāng)時(shí)皇冠車左前側(cè)撞上了貨車的右后側(cè),，并借助慣性向右前方連續(xù)翻滾，最終四輪朝天翻倒在公路外的土地上,。
根據(jù)對事故現(xiàn)場拍下的照片,，記者看到皇冠車左前側(cè)嚴(yán)重凹陷損毀，后備箱蓋與車體脫離后掉進(jìn)了路邊排水溝里,，前后擋風(fēng)玻璃以及左前窗玻璃均破裂,，整個(gè)駕駛室嚴(yán)重壓縮變形。
當(dāng)李愛昌奮力從車?yán)锱莱鰜頃r(shí),，大貨車早已不見了蹤影,。忍著身上的傷痛，李愛昌撥通了家人及武安市公安交警大隊(duì)的電話……
記者不久前見到李愛昌時(shí),，發(fā)現(xiàn)他的左側(cè)面頰明顯高于右側(cè),，言談間左側(cè)嘴角還不時(shí)地抽搐�,！斑@已經(jīng)是恢復(fù)得比較好了,，當(dāng)時(shí)發(fā)生事故時(shí)我頭腦還算清醒，但卻看不清東西,，感覺臉上全是血,。”李愛昌痛苦的表情告訴記者,，這起事故讓他吃了不少苦頭,。
根據(jù)李愛昌的回憶，當(dāng)天晚上10點(diǎn)多,，趕到事故現(xiàn)場的家人把李愛昌送到了武安市醫(yī)院,，并對他的外傷進(jìn)行了緊急處理�,！拔业念^頂被縫了四針,，左下頜的皮肉都掀翻了,，露出了骨頭,，當(dāng)時(shí)醫(yī)生給我縫了20多針，而且我的右側(cè)最下邊一根肋骨骨裂,，同時(shí)被撞成腦震蕩,。”李愛昌深深地吸了一口手中的香煙,，有意緩沖了一下略顯激動的情緒,，繼續(xù)說道：“這些皮肉之苦不算什么,，只是我的左眼視力在這次事故后一直沒有恢復(fù)，現(xiàn)在看什么東西都很模糊,，不知道還能不能治好,。”
這起事故雖然已經(jīng)過去了四五個(gè)月,，但李愛昌至今仍心有余悸,，這個(gè)有著近30年駕齡的老司機(jī)，現(xiàn)在除了熟悉的幾條公路外,，都不敢獨(dú)自駕車出門,。
“發(fā)生了這么大的事故，這輛頂級皇冠的八個(gè)安全氣囊竟沒有一點(diǎn)動靜,，即便是碰撞最嚴(yán)重的駕駛員正面和左前側(cè)安全氣囊也沒有絲毫反應(yīng),，我的第一反應(yīng)是這輛車的安全氣囊一定出了問題�,！崩類鄄龍�(jiān)定地告訴記者,。
李愛昌的判斷并沒有得到汽車廠商的認(rèn)同。2月26日,，李愛昌撥通了一汽豐田汽車銷售有限公司負(fù)責(zé)汽車售后服務(wù)部門的電話,，質(zhì)疑安全氣囊為什么沒有開啟，隨即一汽豐田委托該車經(jīng)銷商石家莊裕華豐田汽車銷售服務(wù)有限公司的工作人員對此事進(jìn)行處理,，而石家莊裕華豐田的有關(guān)人士在第一時(shí)間作出的推斷竟是：“你肯定沒系安全帶,，否則安全氣囊不會沒反應(yīng)�,！比欢�,，27日，當(dāng)石家莊裕華豐田的工作人員對破損車輛進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)時(shí)承認(rèn),，駕駛員當(dāng)時(shí)系有安全帶,。
可隨后，一汽豐田的技術(shù)部門根據(jù)現(xiàn)場拍攝的照片和工作人員對事故車輛所作的鑒定,，又給出了新的說法：由于車輛撞擊時(shí)速度不夠,，以及并非從正面直接撞擊，因此該車正面輔助安全氣囊并不具備開啟條件,。對此,，李愛昌氣憤地說：“難道非得把我撞死，安全氣囊才夠開啟的條件嗎,？”
一汽豐田汽車銷售有限公司銷售企劃部有關(guān)負(fù)責(zé)人隨即就此事故中消費(fèi)者提出的質(zhì)疑接受了本報(bào)記者的采訪,。記者注意到，這位負(fù)責(zé)人自始至終都在使用“空氣囊”一詞替代人們常說的“安全氣囊”,。
“空氣囊是座椅安全帶的輔助裝置,，起著緩沖乘員所受到的撞擊的輔助作用,。比如，副駕駛座椅前空氣囊,，如果是來自車輛前方的強(qiáng)烈撞擊,，車輛急速減速，乘員的身體在向前方慣性力量下往前沖,，空氣囊會通過傳感器感知車的減速后產(chǎn)生作用,。包括豐田在內(nèi)的各個(gè)廠家采用的傳感器原理都是如此�,！彼f,，如果不是伴隨著有激烈減速的事故，或者是非前方的強(qiáng)烈撞擊的事故,，前空氣囊就不該打開,。“側(cè)空氣囊也是一樣,，只對橫向強(qiáng)烈的慣性力量產(chǎn)生反應(yīng),。從這輛皇冠3.0轎車的受損情況來看，我們判斷是屬于傳感器沒有必要對慣性力量產(chǎn)生反應(yīng),，空氣囊不應(yīng)該打開的事故,。”
對汽車廠商的解釋,，李愛昌表示“不能接受”,。“皇冠轎車是目前豐田在國內(nèi)生產(chǎn)的最高端轎車,，而我購買的這款車又是皇冠車?yán)锱渲米罡叩�,。之所以決定購買這款車，最主要的一個(gè)因素就是它的安全性,�,！崩類鄄嬖V記者，當(dāng)時(shí)經(jīng)銷商在推銷這款車的時(shí)候特別強(qiáng)調(diào)它有八個(gè)安全氣囊,，能夠大大增強(qiáng)汽車安全性,，“沒想到關(guān)鍵時(shí)刻這八個(gè)氣囊竟沒有一個(gè)保護(hù)我的安全�,！�
“車輛的說明書中并沒有寫明必須以多大的時(shí)速撞擊,，安全氣囊才能開啟，也沒有說明必須從什么樣的角度撞擊,，才符合安全氣囊開啟的條件,。如果事故發(fā)生的一剎那我能夠選擇撞擊的角度和力度,，那么我寧可選擇不撞,，這樣也就用不著安全氣囊了……”李愛昌哭笑不得地告訴記者,。
記者了解到，目前李愛昌和一汽豐田正在就此事的解決方案進(jìn)行溝通協(xié)調(diào),。李愛昌因?qū)υ撥嚢踩员硎緫岩啥笸藫Q車輛,；而一汽豐田方面卻表示，應(yīng)盡快對車輛進(jìn)行維修,，由于該車沒有上任何商業(yè)保險(xiǎn),，因此維修工時(shí)費(fèi)可由廠商承擔(dān)，而10萬元左右的零件費(fèi)用則應(yīng)由消費(fèi)者承擔(dān),。
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豐田汽車難闖“氣囊門”
近年來,，豐田汽車公司加大了對中國市場的擴(kuò)張力度，一系列轎車,、越野車相繼實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn),，就在其產(chǎn)品序列不斷充實(shí)、產(chǎn)品數(shù)量不斷增長,、銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不斷擴(kuò)張的同時(shí),，一系列由于安全氣囊在發(fā)生事故時(shí)沒有開啟的糾紛也不斷跳入人們的視野。
2004年4月15日,，河北秦皇島市的李彬和司機(jī)二人(均系好了安全帶)乘原裝豐田佳美車上了京沈高速向唐山進(jìn)發(fā),，當(dāng)行至京沈高速186公里至187公里處時(shí)(當(dāng)時(shí)車速每小時(shí)160公里)車輛失去控制，正面撞向右側(cè)高速護(hù)欄,，反彈回左側(cè)超車道后停下,，車身前部被撞得面目全非，后保險(xiǎn)杠左側(cè)受損嚴(yán)重,，但該車的六個(gè)安全氣囊竟然一個(gè)都沒有打開,，兩名乘客受輕傷。
2005年8月20日,，�,？谑修r(nóng)民林尤豐與妻子陳苗乘坐剛剛購買了18天的皇冠轎車由海口市前往三亞市,，途中被一輛大客車追尾,。皇冠小轎車尾箱當(dāng)場被撞扁,，該車尾部的80%左右都陷進(jìn)了車廂,，兩扇后車門部分變形，但車上八個(gè)安全氣囊均未打開,。在車禍中,，林尤豐頭部、頸椎、腰組織外傷,；陳苗頭部外傷腦震蕩,，全身多處軟組織外傷。
2005年12月7日,，一車主駕駛行程未滿5000公里的2005款進(jìn)口豐田佳美轎車在遼寧海城一段山路上行駛,，由于路滑車速快，轎車飛出20米左右掉進(jìn)路旁九米左右的山崖下,，車內(nèi)正面,、側(cè)面六個(gè)氣囊一個(gè)未彈出，造成司機(jī)在系安全帶的情況下前額撞傷縫合六針,，胸部也受輕傷,，副駕駛位人員頭部撞傷。該車車主對車輛氣囊設(shè)計(jì)存在疑問,，但對豐田公司解釋不滿,，隨后在國內(nèi)諸多車友論壇貼圖、發(fā)帖表示質(zhì)疑,。
2006年2月28日,，上海遠(yuǎn)盛醫(yī)藥科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理陳先生乘著自家的豐田佳美轎車在福建高速公路上遭遇車禍，連他在內(nèi)的五人中有三人受傷,。在這次事故中,，車內(nèi)六個(gè)安全氣囊全部沒有彈出。
……
據(jù)了解,，由于空氣囊膨脹裝置存在缺陷,，天津一汽豐田汽車有限公司曾在去年4月宣布對2005年6月6日至2006年2月20日生產(chǎn)的部分皇冠轎車和銳志轎車進(jìn)行召回。此次召回共涉及車輛14輛,，召回的原因是SRS空氣囊的膨脹裝置氣體加熱劑填充量不足,，在車輛發(fā)生強(qiáng)烈碰撞事故的時(shí)候，空氣囊無法打開,，可能使乘員受到傷害的危險(xiǎn)性增加,。天津一汽豐田汽車有限公司表示為用戶更換空氣囊，以消除缺陷,。(實(shí)習(xí)生:劉蓉整理) |