|
 |
|
在埃及開羅國(guó)際展覽中心舉辦的2007泛阿拉伯及非洲地區(qū)國(guó)際車展,，德國(guó)大眾,、日本豐田、法國(guó)標(biāo)致和中國(guó)奇瑞,、比亞迪等30多家汽車廠商的50多款車型和一些零部件在此展出,。本次車展上中國(guó)五個(gè)品牌共10多個(gè)型號(hào)的汽車參展，受到埃及觀眾的青睞,。新華社記者:藺以光
攝 | 目前,，中國(guó)車正以迅猛的勢(shì)頭進(jìn)入非洲市場(chǎng)，在非洲的一些國(guó)家中已經(jīng)有了中國(guó)汽車的專賣店,，有的國(guó)家還有中國(guó)卡車的組裝廠,。然而，中國(guó)車在拓展非洲市場(chǎng)的同時(shí)也面臨著一些問題亟待改進(jìn),。
中國(guó)車駛?cè)敕侵奘袌?chǎng)
汽車及其零部件已經(jīng)成為我國(guó)向非洲出口的重要商品,。在40多個(gè)非洲國(guó)家中，都可看到中國(guó)汽車的身影,。近年來，長(zhǎng)城,、奇瑞,、江鈴等國(guó)產(chǎn)汽車正不斷擴(kuò)大對(duì)非洲市場(chǎng)的出口數(shù)量。奇瑞,、哈飛,、吉利、華晨等品牌大量進(jìn)入埃及市場(chǎng)后,，還帶動(dòng)當(dāng)?shù)爻霈F(xiàn)了“中國(guó)汽車熱”,。
業(yè)內(nèi)人士指出，近些年來,，由于歐美汽車市場(chǎng)已經(jīng)停止增長(zhǎng),，因此其新產(chǎn)品開發(fā)速度放緩和成本居高難下的趨勢(shì)將越發(fā)明顯，這給我國(guó)汽車出口創(chuàng)造了很大的空間,。國(guó)際機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),，未來五年到八年將是中國(guó)企業(yè)投資非洲的“黃金時(shí)代”，這對(duì)于努力塑造自主品牌的中國(guó)汽車制造廠家來說是一個(gè)歷史性的機(jī)遇,。
但是,，面對(duì)這個(gè)有著九億多人口的巨大市場(chǎng)，我國(guó)汽車企業(yè)與國(guó)外汽車巨頭相比還存在較大的差距,。數(shù)據(jù)表明,，非洲進(jìn)口的汽車主要來自法國(guó)和日本，約占非洲整車進(jìn)口量的近2/3，剩下的市場(chǎng)分別由德國(guó),、韓國(guó),、美國(guó)和意大利等國(guó)的汽車企業(yè)瓜分。
面對(duì)這樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，中國(guó)汽車行業(yè)該如何動(dòng)作,，該如何克服自己的不足，大步地趕上來,，這些都是我們亟須思考的問題,。
小毛病影響大市場(chǎng)
中國(guó)汽車價(jià)格便宜，式樣美觀,，這是消費(fèi)者所公認(rèn)的,。然而，中國(guó)車小毛病多,，售后服務(wù)差,，這也是不能否認(rèn)的問題。加上非洲的路況,、氣候等原因,，這些毛病就會(huì)越發(fā)凸顯出來，這些都制約著中國(guó)車在非洲的市場(chǎng)拓展,。
從市場(chǎng)反映的情況看,，存在的主要問題有產(chǎn)品質(zhì)量欠缺、售后服務(wù)差,、汽車說明書等資料不全,、缺乏對(duì)非洲市場(chǎng)的調(diào)研。
中國(guó)車公認(rèn)的問題是小毛病太多,。比如輪眉會(huì)松動(dòng)或掉下來,，側(cè)面車窗玻璃搖不上去或搖不下來，車窗鑲邊自動(dòng)脫開導(dǎo)致車廂進(jìn)水,，壓縮機(jī)皮帶輪脫落等等,。加蓬汽車進(jìn)口有限公司總經(jīng)理張武新認(rèn)為，有些工藝技術(shù)國(guó)外已經(jīng)淘汰了,，而我們?nèi)栽谑褂�,。比如汽車的輪眉，現(xiàn)在國(guó)外都是進(jìn)行整體軋制,，而我們還在采用安裝輪眉的辦法,。而由于汽車在非洲不平坦的公路上顛顛簸簸，輪眉時(shí)常會(huì)松動(dòng)或掉下來,，結(jié)果汽車在失去輪眉后顯得很難看,。中國(guó)車有一個(gè)毛病就是過分地追求美觀漂亮而忽視它的實(shí)用性。結(jié)果在非洲路況不好的情況下就會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題。因此及時(shí)地吸收時(shí)下最先進(jìn)的工藝技術(shù),，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力,，應(yīng)是中國(guó)汽車行業(yè)尤為重視的問題。當(dāng)然,，問題也并不都出在設(shè)計(jì)上,，有些毛病明顯是裝配時(shí)沒按規(guī)程操作造成的。比如螺絲上得不緊等問題,。這就需要廠家下大力氣加強(qiáng)人員的培訓(xùn),，提高裝配廠員工素質(zhì)，以保證裝配質(zhì)量,。
其次是售后服務(wù)差,。國(guó)內(nèi)有的汽車廠商不重視售后服務(wù)，以為只要把車賣出去就完事大吉,，這是一種目光短淺的表現(xiàn),。比如加蓬有家國(guó)內(nèi)汽車廠的代理商，他讓國(guó)內(nèi)工廠發(fā)來方向盤的回油管,，同時(shí)把需更換回油管的汽車的底盤號(hào)告訴廠家,。結(jié)果，催問多次也發(fā)不來貨,，最后貨發(fā)來了,，型號(hào)卻不對(duì)。這說明廠家缺乏完整,、準(zhǔn)確的資料和詳細(xì)的客戶檔案，或者說有關(guān)人員責(zé)任心不強(qiáng),。還有一次,，國(guó)內(nèi)一個(gè)廠家給該企業(yè)發(fā)來汽車擋風(fēng)玻璃，可在飛機(jī)運(yùn)輸途中,，玻璃就破裂了,，原因是包裝質(zhì)量根本不過關(guān)。類似的問題還有不少,。
第三是汽車說明書等資料不全,。國(guó)外的汽車一般都根據(jù)汽車的使用對(duì)象發(fā)給不同語種的說明書。然而,，我們的一些廠家只有單調(diào)的一兩個(gè)語種的說明書,。
第四是缺乏對(duì)非洲市場(chǎng)的調(diào)研。非洲,，特別是撒哈拉以南非洲的大部分國(guó)家依然比較貧困,。這里的地面基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，某些地段的路況很差。因此,，銷往非洲的汽車也必須適合非洲的路況,。由于缺乏這方面的了解，我們銷往非洲的汽車在減震方面不如其他國(guó)家汽車,，底盤也比較低,，適應(yīng)不了非洲的路面，實(shí)用性也稍差,。而通過調(diào)研,，相信這類問題是不難解決的。比如,，銷到非洲的汽車應(yīng)加強(qiáng)減震功能,，它的底盤應(yīng)當(dāng)高一些。在國(guó)內(nèi),，輕型汽車的輪轂一般為15號(hào)的,，而在非洲就該使用16號(hào)的，以提高汽車的底盤,。此外,，銷到非洲的汽車更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)它的簡(jiǎn)潔和實(shí)用性。應(yīng)當(dāng)避免過多地使用一些裝飾性的小附件,。
拓展非洲市場(chǎng)的建議
針對(duì)上述的情況,，記者認(rèn)為中國(guó)汽車要想進(jìn)一步拓展非洲市場(chǎng)，并牢牢立足,，我們的企業(yè)應(yīng)該解決以下幾個(gè)方面的問題：
一,、
中國(guó)的汽車不但要價(jià)格優(yōu)，還要質(zhì)量?jī)?yōu),。如果只有價(jià)格優(yōu),，雖能一時(shí)打開市場(chǎng)，卻難長(zhǎng)久在市場(chǎng)上立足,。同是,，我們還要隨著市場(chǎng)變化，不斷改進(jìn)和更新產(chǎn)品,。
二,、
加強(qiáng)售后服務(wù)，在當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)售后服務(wù)人員,，建立汽車配件庫(kù)多語種網(wǎng)站,，使代理商能及時(shí)了解配件庫(kù)存和它們的編號(hào)、名稱,、型號(hào),、價(jià)格等,以方便訂貨,。此外，有實(shí)力的廠家還可在非洲一些國(guó)家或地區(qū)建立配件庫(kù),，委派或在當(dāng)?shù)嘏嘤?xùn)一些專業(yè)技術(shù)人員,，以保障良好的售后服務(wù)。
三,、
建立裝配工廠更劃算,，從國(guó)內(nèi)發(fā)運(yùn)整車到非洲因其運(yùn)輸費(fèi)用和關(guān)稅的原因，會(huì)使汽車的成本大大提高,。以加蓬來舉例,，加方對(duì)進(jìn)口的輕型汽車要征收約53.6%的稅(包括關(guān)稅和增值稅)。加蓬汽車進(jìn)口有限公司的負(fù)責(zé)人告訴記者,，假使將一輛價(jià)值三萬元人民幣的小汽車從中國(guó)運(yùn)到加蓬,，其運(yùn)費(fèi)、稅收再加上商家的利潤(rùn),，在加蓬的銷售價(jià)格最終要翻一倍多,。這樣，同加蓬市場(chǎng)上的同類汽車相比,，價(jià)格上已無很大優(yōu)勢(shì),。而加方對(duì)零部件征稅則相對(duì)少，大約為33.6%,。因此,，在非洲國(guó)家建立裝配廠就顯得很劃算。
四,、 根據(jù)銷售對(duì)象配給不同文種的說明書,，并力爭(zhēng)做到圖文并茂。各種相關(guān)資料要盡可能地齊備,、準(zhǔn)確和詳盡,。
五、
我國(guó)政府有關(guān)部門,、汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)的各大廠家和有關(guān)的專家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)非洲市場(chǎng)的調(diào)研,，以幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)適合非洲的車型,。目前國(guó)內(nèi)已有廠家派人協(xié)助代理商進(jìn)行銷售和售后服務(wù)，同時(shí)把各種信息及時(shí)反饋回國(guó)內(nèi),，這種做法值得借鑒,。
總之，非洲對(duì)于中國(guó)汽車來說,，是個(gè)廣闊而有潛力的市場(chǎng),。我國(guó)企業(yè)應(yīng)著重培育和開拓這個(gè)市場(chǎng),，讓中國(guó)汽車最終成為我國(guó)在非洲市場(chǎng)上的主打產(chǎn)品。 |