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| 專家預(yù)測(cè)：鎂合金有望使汽車減重500公斤 |
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| 2007-07-04 記者:王金濤 來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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本報(bào)重慶電
美國(guó)一位鎂合金研究方面的專家近日在此間預(yù)測(cè)，今后若干年,，全球平均每輛汽車鎂合金用量將達(dá)到120公斤,，這將使汽車減重500公斤，從而大大降低汽車油耗和尾氣排放量,。
北美汽車聯(lián)盟鎂合金項(xiàng)目專家科爾(Gerald S.Cole)在中國(guó)汽車摩托車用鎂國(guó)際研討會(huì)上表示,，全球鎂合金在汽車壓鑄件方面的增長(zhǎng)率連續(xù)多年保持在15%的水平，是當(dāng)前及未來(lái)新的產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn),。車身重量降低10%,，油耗可降低6%到8%，燃油效率可提高5.5%,，噪音也可降低2個(gè)分貝,。因此，鎂合金有能力使汽車輕量化,，擴(kuò)大鎂合金在交通工具中的應(yīng)用將成為解決石油資源緊缺和全球氣候變暖的重要解決方案之一,。
鎂合金重量比鋼和鋁合金輕，強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,，剛度接近鋁合金,，具有良好的鑄造性和穩(wěn)定性，可在一定程度上替代傳統(tǒng)的鋼和鋁合金材料,，主要用于生產(chǎn)汽車坐椅,、輪圈、前端,、轉(zhuǎn)向盤,、踏板托架、油箱門等,。上世紀(jì)20年代,，德國(guó)率先把鎂合金應(yīng)用于汽車制造業(yè)，此后歐美汽車制造企業(yè)紛紛應(yīng)用鎂合金零部件,。2005年,，全球汽車鎂合金壓鑄件由1995年的5.6萬(wàn)噸增加到16萬(wàn)噸,。
據(jù)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)鎂業(yè)分會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)孟樹昆介紹，目前長(zhǎng)安,、一汽,、東風(fēng)、奇瑞,、吉利,、隆鑫等汽摩企業(yè)已開(kāi)發(fā)出數(shù)十種鎂合金部件，并在具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車上裝車運(yùn)行,，效果顯著,。
中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)張興業(yè)說(shuō)，我國(guó)正在強(qiáng)化交通運(yùn)輸節(jié)能減排管理,，控制高耗油,、高污染機(jī)動(dòng)車發(fā)展。要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo),，汽車及其他交通工具工業(yè)應(yīng)該擴(kuò)大鎂合金這一高強(qiáng)度輕型金屬材料的應(yīng)用,。這成為中國(guó)鎂工業(yè)和汽車摩托車工業(yè)實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新的重大機(jī)遇，同時(shí)也是重大挑戰(zhàn),。
據(jù)了解,，盡管鎂合金產(chǎn)業(yè)前景看好，但仍面臨一些制約性因素,，比如鎂合金耐熱性和耐腐蝕性有待提高,，生產(chǎn)成本較高。因此,，專家建議科研機(jī)構(gòu)集中力量攻關(guān),，促進(jìn)鎂合金更廣泛地應(yīng)用于汽車、摩托車產(chǎn)業(yè),。 |
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