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 2006年是重型汽車“飽餐”的一年,，產(chǎn)銷突破30萬輛大關(guān)，創(chuàng)下了歷史第二好的成績(jī),。這一年,，重型汽車市場(chǎng)愈顯其“重”，傳統(tǒng)的前六強(qiáng)份額加速變化,，呈現(xiàn)出三足(一汽,、東風(fēng)、中國(guó)重汽)鼎立,，兩強(qiáng)(陜西重汽,、福田歐曼)相爭(zhēng)，一馬(重慶紅巖)加鞭的態(tài)勢(shì),；六強(qiáng)之外的新起之秀亦是奮起直追,，市場(chǎng)份額首次突破10%，接近11%,。乘2006年之勢(shì),，2007年重型汽車市場(chǎng)仍將保持上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，據(jù)預(yù)測(cè),，重型汽車市場(chǎng)增幅將在10%至15%,，全年重型汽車需求在33萬至35萬輛之間。
2006年重型汽車市場(chǎng)止跌回升
據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，2006年我國(guó)重型汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)303592輛,，同比增長(zhǎng)33.68%；累計(jì)銷售307296輛,，同比增長(zhǎng)29.89%,。2006年，重型汽車市場(chǎng)擺脫了2005年度的“回落”之態(tài),，月銷售量除一二月份外,，后續(xù)10個(gè)月份的銷售總量都在兩萬輛以上，重型汽車市場(chǎng)整體進(jìn)入正常發(fā)展軌道,，呈現(xiàn)出較快的回升趨勢(shì),，2005年被壓抑的需求也得到了進(jìn)一步釋放。同時(shí),，2006年重型汽車市場(chǎng)9月至12月份的持續(xù)旺盛的銷售態(tài)勢(shì),，也為2007年奠定了良好的基礎(chǔ)。
2006年重型汽車市場(chǎng)前三甲為東風(fēng),、一汽和重汽,，全年銷量均超過六萬輛。東風(fēng)公司以累計(jì)6.76萬輛的銷量坐穩(wěn)首位,，但也是行業(yè)惟一同比下降的企業(yè),；一汽集團(tuán)以年度累計(jì)6.53萬輛的銷量居于次席,，同比增長(zhǎng)16.67%；中國(guó)重汽以年度累計(jì)6.02萬輛的銷量位居第三,。第二陣營(yíng)中,，陜汽集團(tuán)、北汽福田和重慶紅巖依次排在四至六位,。2006年重型汽車前六強(qiáng)共銷售汽車27.6萬輛,。
今年重型汽車市場(chǎng)呈“上揚(yáng)”態(tài)勢(shì)
2007年是“十一五”的第二年，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的良好發(fā)展,，嚴(yán)格的道路交通法規(guī)為中重型汽車市場(chǎng)的良性發(fā)展提供了條件,。受固定資產(chǎn)投資、車輛更新,、出口增長(zhǎng)三大因素的拉動(dòng),，今年我國(guó)重型汽車市場(chǎng)的需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，從市場(chǎng)反饋的情況看,，今年以來一直呈“上揚(yáng)”態(tài)勢(shì),。
據(jù)測(cè)算，目前,，國(guó)內(nèi)重型汽車市場(chǎng)保有量為190萬輛,，全國(guó)貨運(yùn)總量平均每年增長(zhǎng)約10%。根據(jù)車輛報(bào)廢新標(biāo)準(zhǔn)分析,，重型汽車報(bào)廢里程約為60萬公里,，基本上五年內(nèi)要報(bào)廢。每年更新車輛總量約23萬至25萬輛,，這是拉動(dòng)重型汽車市場(chǎng)需求上漲的重要因素,。
2006年，中國(guó)商用車整車出口市場(chǎng)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,，出口各類載貨汽車(包括牽引車,、自卸車,、普通貨車,、貨車底盤)、特種專用車,、其他未注明的汽車底盤大約17萬輛,。2007年，出口市場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)重型汽車企業(yè)主要的營(yíng)銷戰(zhàn)場(chǎng),，出口量將有新的增長(zhǎng),。
在重型汽車市場(chǎng)迅速回暖的背后，其內(nèi)部產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正在發(fā)生著顯著變化：由于全國(guó)各類工程建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加以及社會(huì)分工的日益細(xì)化,，使重型專用車改裝市場(chǎng)需求不斷升溫,，重型汽車二類底盤市場(chǎng)份額得以迅速提升,；同時(shí)，由于我國(guó)公路網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的完善以及集裝箱運(yùn)輸業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大,，也使半掛牽引車的市場(chǎng)需求量大幅增加,，并主要集中在對(duì)大噸位車型的需求上。2007年這兩類車型將成為拉動(dòng)載貨汽車市場(chǎng)整體增長(zhǎng)的原動(dòng)力,。
影響重型汽車市場(chǎng)的六大因素
其一,，計(jì)重收費(fèi)的進(jìn)一步推廣以及全國(guó)治理超限、超載力度的進(jìn)一步加強(qiáng),，計(jì)重收費(fèi)將由目前的地區(qū)擴(kuò)展到全國(guó)絕大部分地區(qū),，這必將加快用戶需求結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
其二,，隨著我國(guó)高速公路通車?yán)锍痰目焖僭鲩L(zhǎng)和高等級(jí)公路的大規(guī)模建設(shè),，將有效拉動(dòng)長(zhǎng)距離運(yùn)輸車輛的快速增長(zhǎng)。目前國(guó)外載貨汽車市場(chǎng)以大功率300kW以上車型為主,，而在國(guó)內(nèi)僅有5%的車型為300kW以上,。未來一段時(shí)間里，我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)的動(dòng)力水平將快速升級(jí),，預(yù)計(jì)220kW車型的市場(chǎng)份額將有進(jìn)一步提升,。高速度、大功率,、自身質(zhì)量輕的重型汽車將成為用戶的首選,。
其三，我國(guó)固定資產(chǎn)投資規(guī)�,？焖僭鲩L(zhǎng),，大型項(xiàng)目上馬帶動(dòng)工程用自卸車銷售增長(zhǎng)，因?yàn)槭車?guó)家治超因素影響較小,，自卸車市場(chǎng)需求會(huì)強(qiáng)勁增長(zhǎng),。
其四，隨著我國(guó)油價(jià)逐步與國(guó)際市場(chǎng)接軌以及各國(guó)對(duì)能源需求的進(jìn)一步增加,，高油價(jià)時(shí)代已經(jīng)來臨,，省油已成為用戶關(guān)注的核心焦點(diǎn)，追求利潤(rùn)的最大化是用戶的首選,，節(jié)油將成為用戶購(gòu)買重型汽車的重要衡量指標(biāo),。發(fā)展節(jié)油型重型汽車已成為一種趨勢(shì)，這同時(shí)也對(duì)柴油機(jī)生產(chǎn)商提出了更高的要求,。
其五,，國(guó)家提出建設(shè)新農(nóng)村、擴(kuò)大城市化規(guī)模，鼓勵(lì)商品流通,，對(duì)中短途運(yùn)輸車輛需求將起到明顯的促進(jìn)作用,。
其六，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間矛盾的凸顯,，載貨汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)再次被提上日程,。進(jìn)入2007年，我國(guó)將全面實(shí)施《國(guó)3排放標(biāo)準(zhǔn)》,，國(guó)家三年一度的全國(guó)性治超工作也即將結(jié)束,，油價(jià)、原材料和各種車輛管理費(fèi)用居高不下等因素,，都會(huì)持久地影響我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)的發(fā)展,。但是，市場(chǎng)環(huán)境中的利好因素和國(guó)內(nèi)旺盛的汽車需求,，仍將支持我國(guó)載貨汽車市場(chǎng)保持穩(wěn)定的發(fā)展勢(shì)頭,。
2007年將奠定“十一五”重型汽車市場(chǎng)的格局
2007年，一汽解放提出重型汽車銷量同比增加2.5萬輛,；東風(fēng)公司提出重型汽車銷量增加1.5萬輛,；中國(guó)重汽提出同比增加2萬輛；陜西重汽提出同比增加1.7萬輛,；北方奔馳提出增加5000輛,；江淮和安徽華菱提出的產(chǎn)銷目標(biāo)同比都翻了一番；北汽福田和重慶紅巖雖沒有公布產(chǎn)銷計(jì)劃,，但要同比增長(zhǎng)的步伐是肯定的,。將上述的目標(biāo)合并計(jì)算，重型汽車的產(chǎn)銷量相比2006年將增加八萬輛以上,，若2007年完全實(shí)現(xiàn)上述產(chǎn)銷計(jì)劃,，2007年重型汽車產(chǎn)銷將達(dá)到38萬至39萬輛。
目前重型汽車前七強(qiáng)中有三家企業(yè)明確公布了《2007年及“十一五”發(fā)展規(guī)劃》,。2007年中國(guó)重汽營(yíng)銷目標(biāo)：產(chǎn)銷重型汽車八萬輛,，發(fā)動(dòng)機(jī)10萬臺(tái)，整車出口一萬輛,，創(chuàng)匯三億美元,。為實(shí)現(xiàn)“十一五”末產(chǎn)銷重型12.5萬輛，1/3產(chǎn)品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。2007年陜西重汽計(jì)劃產(chǎn)銷重型汽車五萬輛,，銷售收入100億元,�,！笆晃濉蹦�2010年，實(shí)現(xiàn)重型汽車產(chǎn)銷10萬輛,，銷售收入達(dá)到300億元,，利稅超過20億元。2007年北方奔馳計(jì)劃產(chǎn)銷重型汽車1.5萬輛,，“十一五”規(guī)劃到2010年確保產(chǎn)銷各類貨車4.5萬輛,，力爭(zhēng)突破五萬輛，躋身重型汽車行業(yè)前五位,。
由此可以明晰地看出,，重型汽車行業(yè)正在醞釀更大的發(fā)展，如果跟不上這個(gè)發(fā)展形勢(shì),，肯定會(huì)被市場(chǎng)淘汰的,。可以說,，重型汽車市場(chǎng)在“十一五”期間成敗與否,，2007年是具有承上啟下作用及決定成敗的關(guān)鍵一年。 |