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| 2007-06-20 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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據(jù)新華社北京電
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省近日發(fā)表了推廣下一代環(huán)保汽車及環(huán)保燃料戰(zhàn)略，政府,、企業(yè)和學(xué)術(shù)界將合作推進(jìn)技術(shù)革新,，力爭到2015年將日本國產(chǎn)生物燃料價(jià)格降至目前的三分之一以下，到2030年真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的普及,。
據(jù)《讀賣新聞》29日報(bào)道,，日本政府準(zhǔn)備將這一戰(zhàn)略寫入將于6月中旬提交內(nèi)閣會(huì)議審議的《關(guān)于經(jīng)濟(jì)財(cái)政運(yùn)營與結(jié)構(gòu)改革的基本方針》�,！�
報(bào)道說,，在普及不排放二氧化碳的電動(dòng)汽車方面，當(dāng)前面臨的課題是如何削減制造成本和延長行駛距離,。日本政府的目標(biāo)是到2030年,，每輛電動(dòng)汽車的價(jià)格從現(xiàn)在的1000萬日元降至300萬日元，單次充電的行駛距離從現(xiàn)在的100公里左右延長到500公里左右,。目前,，日本政府已開始建立保障電動(dòng)汽車充電設(shè)施的相關(guān)制度。
用甘蔗和玉米等原料制造的生物燃料盡管可以減少二氧化碳的排放,，但生產(chǎn)成本高于汽油,。對此，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省表示,，將在年內(nèi)設(shè)立由政府,、企業(yè)和學(xué)術(shù)界共同參與的生物燃料技術(shù)革新合作機(jī)構(gòu)，研究使用麥稈等農(nóng)作物開發(fā)廉價(jià)生物燃料的技術(shù),。
另據(jù)《日本農(nóng)業(yè)新聞》30日報(bào)道,，東京大學(xué)研究生院的研究小組當(dāng)日啟動(dòng)一項(xiàng)研究計(jì)劃，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)以水稻為原料的生物燃料產(chǎn)業(yè)化,，在政府,、企業(yè)、學(xué)術(shù)界和民眾的合作下,，形成一個(gè)從水稻生產(chǎn)到生物燃料銷售的完整產(chǎn)業(yè),，并呼吁農(nóng)戶、農(nóng)業(yè)團(tuán)體、產(chǎn)業(yè)界,、地方政府及非營利組織參與該研究計(jì)劃,。
至于為何選擇水稻作為原料，該研究計(jì)劃負(fù)責(zé)人,、東京大學(xué)教授森田茂紀(jì)解釋說：“較之甘蔗和玉米,，水稻在日本全國各地都有種植，更適合作為原料作物,�,！贝送猓芏噢r(nóng)民愿意利用廢棄耕地增加水稻種植面積,。
該研究計(jì)劃的參與者還準(zhǔn)備把它作為“日本式生物資源系統(tǒng)工程”加以推廣,，從而實(shí)現(xiàn)保持水土、振興農(nóng)業(yè)和提高能源自給率的目標(biāo),。 |
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