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某鋼鐵公司的工作人員正在
拆除淘汰的電爐,。(本報(bào)資料照片) | 來自多方消息表明,，中國政府將“鐵腕”出擊狠抓節(jié)能減排,。作為能耗大戶，中國鋼鐵業(yè)所面臨的形勢(shì)尤其嚴(yán)峻：近年來集中度不僅沒有提高,，反而有所下降；一些地方能耗高污染重的小煉鋼生產(chǎn)屢禁不絕,，即使大型鋼鐵企業(yè)噸鋼能耗也比發(fā)達(dá)國家高出15%,。
“鋼鐵業(yè)降低能耗不僅是中國節(jié)能減排工作的需要，也是鋼鐵工業(yè)自身提高效益,、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要,。”在近日舉辦的第五屆遠(yuǎn)東鋼鐵大會(huì)上,，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長戚向東表示,，“中國鋼鐵業(yè)加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、淘汰落后產(chǎn)能,，已成為當(dāng)務(wù)之急,。”
鋼鐵工業(yè)大而不強(qiáng) 能耗污染居高不下
中國經(jīng)濟(jì)近幾年高速發(fā)展,，特別是鋼鐵行業(yè),，受國際需求的影響，鋼鐵價(jià)格一直保持高位運(yùn)行,，引起鋼鐵產(chǎn)量逐年大幅上漲,。以2006年為例，我國GDP總量達(dá)到20.94萬億元,，占世界GDP總量的5.5%左右,，但為此消耗的鋼材消費(fèi)3.88億噸，約占世界鋼材消耗量的30%,，與國際先進(jìn)水平比,，中國大型鋼鐵企業(yè)噸鋼的可比能耗要高出15%。
國家發(fā)改委主任馬凱曾憂心忡忡地指出中國鋼鐵業(yè)存在的三大問題：“一是生產(chǎn)結(jié)構(gòu)不夠合理,。一方面表現(xiàn)為低水平下的結(jié)構(gòu)性,、地區(qū)性生產(chǎn)過剩，另一方面又表現(xiàn)為企業(yè)生產(chǎn)的高消耗,、高成本,。二是產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不夠合理。目前我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的一個(gè)普遍現(xiàn)象是分散程度較高,，集中度較低,，大量不符合環(huán)保和技術(shù)要求的小鋼廠四處叢生，給環(huán)境造成巨大威脅,。三是產(chǎn)業(yè)技術(shù)結(jié)構(gòu)不夠合理,，大量出口的鋼材產(chǎn)品以鋼坯和長材等初級(jí)產(chǎn)品為主,，檔次和質(zhì)量比較低，而大量高端鋼材產(chǎn)品仍然依賴進(jìn)口,�,！�
分析其背后的原因，馬凱認(rèn)為,，主要是近幾年來,，各地在經(jīng)濟(jì)增長中只是一味重視“量”的擴(kuò)張，而忽視了“質(zhì)”的提高,，因此在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化上沒有大的改變,。
2007年是國家鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定淘汰200立方米以下高爐，20噸以下轉(zhuǎn)爐,、電爐的最后一年,。在日前由國務(wù)院召開的鋼鐵工業(yè)關(guān)停和淘汰落后產(chǎn)能工作會(huì)議中，記者了解到,，2006年全國鋼產(chǎn)量突破四億噸,，占全球鋼產(chǎn)量近1/3，今年第一季度,，鋼產(chǎn)量同比增長22.3%,。目前，鋼鐵行業(yè)工業(yè)增加值占GDP的3.14%,，而工業(yè)廢水,、工業(yè)粉塵和二氧化硫排放量分別占全國工業(yè)污染物排放總量的10%、15%和10%,，污染減排任務(wù)艱巨,。
“鋼鐵工業(yè)是能源消耗大戶，節(jié)能降耗潛力很大,，可以大有作為,，降低能源消耗也是鋼鐵工業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵,�,！逼菹驏|表示，“淘汰落后,，大力采用先進(jìn)技術(shù)工藝和設(shè)備是鋼鐵企業(yè)降低能源消耗,、降低成本、提高市場競爭力的重要途徑,。特別是一批中小鋼鐵企業(yè)節(jié)能降耗,、治理污染的任務(wù)很重，必須要通過技術(shù)改造和設(shè)備更新,，采取有力措施做好這項(xiàng)工作,�,！�
中小鋼鐵企業(yè)成為節(jié)能減排瓶頸
“鋼鐵行業(yè)仍存在總體產(chǎn)能過剩的問題�,！敝袊撹F工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長羅冰生告訴記者,，“目前鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)力布局不合理，總量擴(kuò)張仍在繼續(xù),，落后產(chǎn)能占全行業(yè)總產(chǎn)能的20%左右,，淘汰落后產(chǎn)能的任務(wù)艱巨，難度也很大,�,！�
“但是,，由于受到高額利潤的驅(qū)動(dòng),，鋼鐵行業(yè)節(jié)能降耗工作常常是上有政策下有對(duì)策�,！币晃粊碜院颖碧粕侥充撹F廠的負(fù)責(zé)人告訴記者,，“國家施行差別電價(jià)，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們的利潤,，所以市場需求多少,，我們就生產(chǎn)多少，而且,，事實(shí)上,，各地政府為了提高GDP的增長數(shù)量，創(chuàng)業(yè)績,，節(jié)能降耗執(zhí)行也不徹底,。”
河北是我國鋼鐵產(chǎn)量第一大省,，鋼,、鐵、鋼材產(chǎn)量連續(xù)五年位居全國第一,。鋼鐵是這個(gè)省的支柱產(chǎn)業(yè),，鋼鐵能耗占工業(yè)能耗的45％，而工業(yè)能耗則占社會(huì)總能耗的70％以上,�,！叭�200多家鋼鐵企業(yè)，其中除少數(shù)是國有大型企業(yè)外,，民營中小型鋼鐵企業(yè)的數(shù)量占七成,。受資金、生產(chǎn)規(guī)模,、管理水平限制,，河北中小鋼鐵企業(yè)成為節(jié)能降耗的瓶頸,。”唐山鋼鐵集團(tuán)董事長王義芳如是說,。
“目前鋼鐵生產(chǎn)已經(jīng)由內(nèi)需拉動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥庑枥瓌?dòng)�,，F(xiàn)在國外鋼鐵價(jià)格高于國內(nèi)價(jià)格，國際鋼鐵價(jià)位持續(xù)高位運(yùn)行,，導(dǎo)致出口大量增加,，為節(jié)能減排工作帶來很大困難�,！逼菹驏|對(duì)記者說,，“落后產(chǎn)能的淘汰，一定要在鋼鐵產(chǎn)品行情低迷,，市場嚴(yán)重供大于求的情況下才能較好地實(shí)現(xiàn),。否則，在市場價(jià)格持續(xù)上漲,、產(chǎn)品暢銷的大環(huán)境中,，僅靠行政手段是難以奏效的。中國鋼鐵產(chǎn)品的大量出口,，為落后產(chǎn)能的繼續(xù)生存,，提供了很大空間，這就加大了落后產(chǎn)能的淘汰難度,�,！�
“節(jié)能降耗是項(xiàng)硬功夫，要求企業(yè)具備先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),。這同樣成為中小鋼鐵企業(yè)能耗控制的一道門檻,。小鋼鐵企業(yè)由于缺乏污染治理設(shè)施，違法排污行為屢有發(fā)生,，噸鋼工業(yè)粉塵和二氧化硫排放量是大型鋼鐵企業(yè)的幾倍,。”戚向東強(qiáng)調(diào),，“中小企業(yè)包袱輕,，運(yùn)作成本低，只要能維持下去,，就不愿考慮通過管理的細(xì)化降低能耗,。他們各自為戰(zhàn)，長期在低水平上徘徊,，能耗不可能有大幅下降,。”
加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整刻不容緩
作為我國宏觀調(diào)控的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)和耗能大戶,，國家對(duì)鋼鐵行業(yè)采取了很多限制措施,。但由于種種復(fù)雜的博弈,，鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策中所確定的“淘汰落后、調(diào)整結(jié)構(gòu)”這一目標(biāo)的最終達(dá)成仍是任重道遠(yuǎn),。
但在華菱鋼鐵集團(tuán)董事長李效偉看來,，產(chǎn)能過剩可以靠市場需求增加消化掉,，但“企業(yè)過�,！眲t無法解決。他對(duì)記者表示,，解決“企業(yè)過�,！钡奈┮晦k法就是整合、重組,，提高產(chǎn)業(yè)集中度,。
據(jù)《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，國家鼓勵(lì)實(shí)施兼并,、重組,，擴(kuò)大具有比較優(yōu)勢(shì)的骨干企業(yè)集團(tuán)規(guī)模,，提高產(chǎn)業(yè)集中度,。
到2010年，鋼鐵冶煉企業(yè)數(shù)量較大幅度減少,，國內(nèi)排名前十位的鋼鐵企業(yè)集團(tuán)鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例達(dá)到50％以上,，2020年達(dá)到70％以上。
寶鋼兼并新疆八一鋼鐵,，擬與邯鋼共建邯鋼西區(qū)500萬噸新板材項(xiàng)目,；鞍本鋼鐵集團(tuán)重組將走入實(shí)質(zhì)性階段；山東地區(qū)鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)重組在積極推進(jìn),；西南地區(qū)也在進(jìn)行搬遷調(diào)整和兼并重組,。同時(shí)，驚心動(dòng)魄的國際鋼鐵并購深刻影響中國鋼鐵業(yè),。
“中國鋼鐵業(yè)今年應(yīng)該加快兼并重組步伐,。兼并重組會(huì)有利于我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度提高，有利于我國鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整更快開展,�,！逼菹驏|表示。
盡管如此,，現(xiàn)在企業(yè)跨地區(qū),、跨省市聯(lián)合重組進(jìn)展仍然緩慢，體制改革明顯滯后,。近兩年來,，我國鋼鐵工業(yè)的集中度不僅沒有提高,，反而有所下降。羅冰生說,，最大的問題在于體制性的障礙�,，F(xiàn)行的企業(yè)匯總繳納所得稅的稅制導(dǎo)致每個(gè)省市、每個(gè)地方都是利益主體,，都希望自己的鋼鐵工業(yè)發(fā)展,，而對(duì)于跨地區(qū)，跨省市的發(fā)展則往往持保留態(tài)度,。
唐鋼集團(tuán)董事長王義芳也認(rèn)為,，財(cái)稅體制“分段吃飯”決定不同的鋼企有不同的級(jí)別，同時(shí),，企業(yè)的所有制形式不同是目前鋼企跨省并購困難的主要問題所在,。“另外,，鋼鐵企業(yè)并購重組的困難主要來自于觀念上,，很多中小企業(yè)都抱有‘寧為雞頭，不為鳳尾’的觀念,，可以說個(gè)人利益或區(qū)域利益也已經(jīng)成為并購重組的重要障礙,。”王義芳補(bǔ)充道,。
就如何促進(jìn)鋼鐵業(yè)的做大做強(qiáng),，羅冰生建議，國家相關(guān)部門應(yīng)加快建立全國性的企業(yè)聯(lián)合重組的總體規(guī)劃,。制訂政策時(shí)應(yīng)從各省市的實(shí)際情況出發(fā),，綜合考慮各方面因素，對(duì)各地的既得利益進(jìn)行照顧,，在保護(hù)地方應(yīng)有利益的基礎(chǔ)上,，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，以更好地推進(jìn)跨省市,、跨地區(qū)的鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組,。 |