新華社太原4月24日電
全國(guó)鐵路第六次大提速以后,，我國(guó)最大的能源通道——“晉煤外運(yùn)”通道運(yùn)行速度大大加快,，煤炭運(yùn)輸?shù)那鍧嵭砸驳玫教岣摺?BR> 第六次鐵路提速以后，大秦線,、侯月線,、石太線、南北同蒲線上,，每天都有9000多輛貨運(yùn)列車提速運(yùn)行,。這使得太原鐵路局成為全國(guó)貨運(yùn)列車提速面最大的鐵路局。
為了保證晉煤外運(yùn)通道的清潔性,，防止運(yùn)輸過程中的次生污染,，太原鐵路局統(tǒng)一加固了提速區(qū)段貨車的篷布苫蓋設(shè)施，在運(yùn)輸安全和防治污染等關(guān)鍵環(huán)節(jié)采取了過硬措施,，要求所有相關(guān)人員要“緊盯”崗位,，落實(shí)好添乘和交接班等制度。
太原鐵路局局長(zhǎng)武汛說,，鐵路大提速,，使得鐵路占地少、能耗低,、污染小,、成本低、速度快和全天候等比較優(yōu)勢(shì)得到進(jìn)一步發(fā)揮,，尤其是對(duì)緩解晉煤外運(yùn)的壓力,，保障全國(guó)能源供應(yīng)起到重要作用。武汛介紹,，2007年,，太原鐵路局貨物發(fā)送量要完成4.712億噸。大秦線要增運(yùn)5000萬噸,，實(shí)現(xiàn)三億噸運(yùn)量目標(biāo),。 |
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