|
本報(bào)訊
上汽通用五菱公司2006年以市場占有率37.3%、全年產(chǎn)銷超過46萬輛的成績領(lǐng)先微型商用車市場后，今年第一季度再次以17萬輛的銷量成績繼續(xù)保持高增長態(tài)勢,，市場占有率攀升至46.6%,，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)微型商用車市場。
突出的市場業(yè)績在引起國內(nèi)媒體廣泛關(guān)注的同時(shí),，也使得一些境外媒體產(chǎn)生了濃厚興趣,。4月18日,，上汽通用五菱接待來自歐美18家媒體的集體采訪,，向他們展示了成功崛起的“秘笈”,。
對“低成本、高價(jià)值”的堅(jiān)守
路透社,、英國國家廣播電臺,、彭博社、西班牙國家報(bào),、俄羅斯電視經(jīng)濟(jì)頻道,、加拿大國家郵報(bào)、華沙日報(bào)等18家歐美媒體記者試駕五菱之光,、五菱鴻途和SPARK樂馳后,，均對外觀美觀、價(jià)值在4萬元左右的微車感興趣,，“質(zhì)量很好,，價(jià)格卻很低，不到5000美元的價(jià)格,，不可思議,。”國外的記者如此表示,。
“Low cost,，high
value.”一位美國記者反復(fù)咀嚼著上汽通用五菱強(qiáng)調(diào)的企業(yè)發(fā)展理念。也許在他的價(jià)值觀中,，“低成本,、高價(jià)值”的概念還需要反復(fù)琢磨才能弄清。而早在2005年上海國際車展期間,，上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽就再次明確指出：要想獲得成本優(yōu)勢,，年產(chǎn)銷規(guī)模需在30萬輛以上。當(dāng)年,，上汽通用五菱產(chǎn)銷突破30萬輛,，2006年遞增至46萬輛，2007年將目標(biāo)更是鎖定在52萬輛,。
拿來還需要自己消化
在合資之前,，五菱汽車堅(jiān)持的是“低成本、簡單化”的造車方法,。合資后,，“低成本、簡單化”也創(chuàng)新為“低成本,、高價(jià)值”,，上汽通用五菱不僅堅(jiān)持傳統(tǒng)的成本競爭,，還有合資后學(xué)習(xí)到的質(zhì)量競爭、產(chǎn)品競爭,、人才競爭,、體系競爭等等。
上汽通用五菱引入通用汽車的優(yōu)秀制造管理經(jīng)驗(yàn)——GMS(通用全球制造體系),，“拿來的GMS”不是照搬運(yùn)用,，而是將GMS精髓結(jié)合自身實(shí)際情況，形成了SGMW-GMS,。在上汽通用五菱內(nèi)部,，所有工作部門甚至是行政部門，都嚴(yán)格遵循SGMW-GMS的運(yùn)營要素,，積極地從各個(gè)環(huán)節(jié)消除浪費(fèi),，降低成本，貫穿質(zhì)量意識,，將“低成本,，高價(jià)值”的理念貫穿到企業(yè)各個(gè)領(lǐng)域。
穩(wěn)健發(fā)展與責(zé)任意識
在短短幾年的合資企業(yè)成長歷史中,，上汽通用五菱從西南一隅的地方企業(yè)成長為微車市場領(lǐng)先者,。按照企業(yè)內(nèi)部的“做好、做強(qiáng),、再做大”穩(wěn)健發(fā)展機(jī)理,，“做好”已經(jīng)初步達(dá)到，目前正處在“做強(qiáng)”階段,，向“做大”這一階段努力,。
“在企業(yè)取得很好成績的時(shí)候，企業(yè)怎么來體現(xiàn),、實(shí)現(xiàn)建設(shè)和諧社會,，怎么來關(guān)注民生、怎么來回報(bào)社會對它的支持,，特別是關(guān)注社會上的弱勢群體,，應(yīng)該成為我們的新課題�,！鄙蜿�3月26日在紅十字天使計(jì)劃“上汽通用五菱博愛基金”成立儀式上如此表示,。
經(jīng)過一天的考察,，境外記者們紛紛表示,，“中國汽車增長將會非常快,，微小型車市場尤其不容忽視,。上汽通用五菱的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得我們帶回國內(nèi),。” |