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| 依維柯的"解決方案"給我們提供了什么經(jīng)驗(yàn) |
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| 2007-04-18 本報(bào)記者:崔潁 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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我國輕客市場自1998年出現(xiàn)第一次“井噴”之后,，一大批中小企業(yè)已經(jīng)走過了創(chuàng)業(yè)階段，適應(yīng)這兩年輕客市場出現(xiàn)的強(qiáng)烈升級需求,，許多企業(yè)已經(jīng)開始和正在醞釀升級換代。2007年一季度這類市場需求開始出現(xiàn)較大增長,，以南京依維柯為例,，增長超過了40%以上，這種爆炸式增長,，正是升級趨勢的充分表現(xiàn),。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前綜合成本,、運(yùn)輸安全,、產(chǎn)品機(jī)動性三項(xiàng)指標(biāo)，已成為輕客市場的購車新標(biāo)準(zhǔn),。
所謂綜合成本,，即從注重單一購車成本向綜合使用成本轉(zhuǎn)變,。購車者不再單純追求一次性購車成本，而是全面考慮車輛的動力,、油耗,、內(nèi)部空間、承載力以及耐用性等綜合成本因素,；運(yùn)輸安全更受到空前重視,，因?yàn)椋鞘胸浳镞\(yùn)載中高附加值產(chǎn)品的比例很高,，需要精心的保護(hù),；隨著城市道路的擁堵壓力日益增大，車輛的機(jī)動性將直接影響車輛運(yùn)輸效率,，因此,，高機(jī)動性車輛深受市場歡迎。
正是針對這一市場趨勢,，全球在這一領(lǐng)域一直以技術(shù)領(lǐng)先的依維柯公司,，率先為中國用戶提供了一個“城市多功能運(yùn)輸解決方案”。這個解決方案,，簡而言之,，即是南京依維柯以“短+長”的方式向客戶提供配套的運(yùn)輸車輛�,！岸獭奔词嵌梯S距,，以較早上市的“康運(yùn)”和“康駕”為主；“長”即是長軸距,，以剛剛上市的“康達(dá)”為主,。南京依維柯營銷總裁彼得·雷蒙說，這個方案旨在幫助用戶突破現(xiàn)代城市運(yùn)輸壓力下現(xiàn)有車輛品質(zhì)低端,、功能單一的發(fā)展瓶頸,，滿足用戶對車輛品質(zhì)升級，用途多元化的主要需求,。他還信心十足地說：“通過長短軸距組合,、座位布置組合、后單雙胎等配置組合以及車輛三大功能組合,，依維柯已做到根據(jù)用戶需求‘量身定制’城市運(yùn)輸車輛”,。
這種靈活的市場配置，給了客戶一個較大選擇余地,。應(yīng)該說,，南京依維柯的這種作法，給我們國內(nèi)許多企業(yè)開拓市場提供了一個可值借鑒的經(jīng)驗(yàn),。 |
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