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國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心負(fù)責(zé)人吳友生近日介紹,，2004年和2005年,，國內(nèi)共有42次汽車召回，召回汽車39.5萬輛,；2006年,，共有40次汽車召回，召回汽車33.6萬輛,；2007年截至4月6日,，共有九次汽車召回，召回汽車52.9萬輛,。汽車召回制度公布三年多來,，國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)召回?cái)?shù)量已達(dá)126萬輛。
從“回店”到召回
回首國內(nèi)的汽車召回之路,，對(duì)待汽車召回,，廠家、消費(fèi)者和媒體的認(rèn)識(shí)都在不斷“進(jìn)化”,，這無疑是可喜的一面,。以廣州本田為例，2004年6月18日,，廣州本田汽車有限公司向國家相關(guān)部門提出免費(fèi)檢修或更換燃油箱的市場措施報(bào)告,。令人多少感到遺憾的是,，當(dāng)時(shí)廣州本田發(fā)布的新聞稿中沒有使用國家法規(guī)規(guī)定的“召回”二字,，而是使用了“回店”。而今年,，廣州本田從3月19日起大大方方地召回雅閣,、奧德賽、飛度共528406輛,，召回范圍,、數(shù)量之大,，充分體現(xiàn)了廠家勇于負(fù)責(zé)任的正確態(tài)度，也從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了對(duì)待汽車召回的社會(huì)氛圍逐步趨向理性,、寬松,。
再比如，2006年,，新華社等媒體先后報(bào)道了“車尾下沉”群發(fā)性故障困擾東風(fēng)本田CR-V車主的問題,。2006年末，東風(fēng)本田汽車有限公司向國家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告,，召回49500輛CR-V,。召回公報(bào)發(fā)出當(dāng)天，記者接到東風(fēng)本田公司相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)來的通報(bào)短信,，第一個(gè)感覺是沒想到,。因?yàn)橐杂浾咧皥?bào)道汽車群發(fā)性故障的經(jīng)驗(yàn)，廠家最終能為消費(fèi)者解決問題,，但是多數(shù)出于種種顧慮不會(huì)采用召回手段,。
召回效果有待評(píng)估
當(dāng)然，當(dāng)前的汽車召回工作也存在很多不足,。例如,，有的廠家挑無關(guān)痛癢的小毛病小批量召回，引發(fā)媒體“召回秀”的質(zhì)疑,。一些廠家對(duì)待應(yīng)該召回的群發(fā)性故障,，依然私下解決了事。對(duì)于合資企業(yè)產(chǎn)品的群發(fā)性故障,，由于外方掌握技術(shù)核心和話語權(quán),，中方往往干著急沒辦法等等。另外,，由于企業(yè)召回的范圍和數(shù)量不斷擴(kuò)大,，消費(fèi)者排隊(duì)等待召回維修成為一個(gè)新現(xiàn)象。對(duì)于企業(yè)實(shí)施召回效果的評(píng)估也成為公眾和媒體關(guān)注的新熱點(diǎn),。這些都需要企業(yè)和主管部門盡快規(guī)范和完善,。
值得注意的是，當(dāng)前,，主管部門的態(tài)度還是倡導(dǎo)汽車企業(yè)勇于承擔(dān)責(zé)任,，進(jìn)行主動(dòng)召回。由于種種原因,，汽車強(qiáng)制召回還沒有出現(xiàn)。因此,，召回法規(guī)的威力還未完全顯現(xiàn),。但是隨著媒體和消費(fèi)者對(duì)汽車群發(fā)性故障的關(guān)注日漸增強(qiáng)，隨著車友會(huì)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的發(fā)展，隨著媒體搜集信息手機(jī)短信平臺(tái)的成熟,，缺陷汽車的信息不對(duì)稱現(xiàn)象也在逐漸被扭轉(zhuǎn),。廠家隱瞞缺陷所要承受的“社會(huì)公德風(fēng)險(xiǎn)”會(huì)越來越大。
消費(fèi)者對(duì)召回有了更高的要求
中國消費(fèi)者協(xié)會(huì)副秘書長武高漢近日還指出了一個(gè)關(guān)于汽車召回的新問題：一部分消費(fèi)者提出,，汽車召回需要滿足的“由于設(shè)計(jì),、制造等方面的原因”“在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的”“危及人身,、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn),，或者不符合有關(guān)汽車安全的國家標(biāo)準(zhǔn)”三個(gè)條件之外，應(yīng)當(dāng)增加這樣一個(gè)條件,，即生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)汽車的時(shí)候,，當(dāng)時(shí)的科技發(fā)展水平致使生產(chǎn)者無法預(yù)料到將來會(huì)發(fā)生批量的涉及安全的故障，應(yīng)當(dāng)以此作為前提進(jìn)行召回,。如果沒有這個(gè)前提,，那么故障就有可能是經(jīng)營者出于壓縮成本等原因故意造成的，施行召回消費(fèi)者可能就覺得不是很公平,。記者認(rèn)為,，武高漢反映的消費(fèi)者對(duì)召回的看法，依據(jù)的是一種更高層次的誠信標(biāo)準(zhǔn),，體現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)召回問題認(rèn)識(shí)的深入,。目前雖然還很難實(shí)現(xiàn)，但是記者相信,，隨著法規(guī)和制度的完善以及科技的進(jìn)步,，進(jìn)行這種缺陷原因的動(dòng)機(jī)追溯并不是沒有可能。 |