| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2007-04-11 宗淙 來源:經(jīng)濟參考報 |
|
|
本報訊
根據(jù)美國與韓國2日達成的自由貿易協(xié)定,，兩國將取消彼此的汽車進口關稅。業(yè)內人士認為,，取消關稅后的最大受益者可能并非韓國汽車業(yè)霸主現(xiàn)代汽車公司,，也不是以通用為首的美國汽車三巨頭，而是豐田,、本田等日本汽車制造商,。
彭博新聞社3日報道說，根據(jù)美韓達成的自貿協(xié)定,，韓國同意取消對進口美國產(chǎn)汽車征收稅率為8%的進口關稅,；相應地，美國也將終止對進口韓國產(chǎn)汽車征收稅率為2.5%的進口關稅,。這一協(xié)議在增強美韓汽車在對方市場上競爭力的同時,，也為豐田等日系車提供了新的增長機遇。
業(yè)內專家指出,，由于美韓達成自貿協(xié)定后,，韓國對進口美國產(chǎn)汽車免征關稅，而對日本產(chǎn)汽車仍保留8%的進口稅,，在這種情況下,，豐田通過在美國進行生產(chǎn)再出口韓國將具有更強的價格競爭力，并將對現(xiàn)代等韓國本土車商形成挑戰(zhàn),。目前,，豐田在美國已具備相當規(guī)模的生產(chǎn)能力，除現(xiàn)有四家制造廠外,，第五家工廠也在籌建之中,。
目前，現(xiàn)代及其子公司起亞汽車公司在韓國汽車市場處于絕對統(tǒng)治地位,。據(jù)統(tǒng)計,，去年韓國市場汽車總銷量達116萬輛，其中現(xiàn)代及起亞所占份額接近3/4,。 |
|
|
|
|
|
|
|