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| 本報(bào)記者:楊京德
攝（本報(bào)資料圖片） |
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進(jìn)入3月，國(guó)產(chǎn)車價(jià)格再次松動(dòng)，主流汽車廠商的產(chǎn)品紛紛調(diào)整價(jià)格,。但是與國(guó)產(chǎn)車形成鮮明對(duì)比的是,，進(jìn)口汽車的價(jià)格自2006年底以來(lái)就保持相對(duì)穩(wěn)定，僅在年初短暫上漲,，年后小幅回落,。對(duì)此，中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為,，今年中國(guó)進(jìn)口汽車的價(jià)格總體走勢(shì)將保持平穩(wěn),，不會(huì)出現(xiàn)激烈的價(jià)格戰(zhàn)。
丁宏祥分析,，2007年進(jìn)口汽車價(jià)格總體來(lái)說(shuō)不會(huì)有大的波動(dòng),，具體來(lái)看，中高端進(jìn)口車如奔馳,、寶馬,、保時(shí)捷、雷克薩斯,、大眾途銳等,，以及個(gè)性化車型如大眾甲殼蟲(chóng)、克萊斯勒PT漫步者等價(jià)格保持穩(wěn)定,，有的新款車目前甚至還出現(xiàn)了加價(jià)的現(xiàn)象,，僅個(gè)別老款車型出現(xiàn)價(jià)格松動(dòng)；而低端進(jìn)口車價(jià)格將可能出現(xiàn)小幅調(diào)整,，因?yàn)檫@部分車個(gè)性化不強(qiáng),，比較大眾化，并且與國(guó)產(chǎn)車價(jià)格接近,，直接受到國(guó)產(chǎn)車替代的威脅,。
丁宏祥說(shuō)，之所以判斷2007年進(jìn)口汽車市場(chǎng)價(jià)格將保持相對(duì)平穩(wěn),，主要基于五個(gè)原因：
第一,，
關(guān)稅下調(diào)到位，影響進(jìn)口車市場(chǎng)的相關(guān)政策比較穩(wěn)定,，進(jìn)口車成本不會(huì)有太大變化
2005年至2006年,，中國(guó)政府陸續(xù)頒布了一系列關(guān)于進(jìn)口汽車的相關(guān)政策，包括實(shí)行進(jìn)口許可登記,、汽車品牌銷售管理辦法,、落地完稅、汽車消費(fèi)稅調(diào)整,、關(guān)稅調(diào)整等等,，這些政策均對(duì)當(dāng)年的進(jìn)口汽車市場(chǎng)造成了比較大的影響，例如2005年取消配額、實(shí)行自動(dòng)進(jìn)口許可登記使當(dāng)年一季度進(jìn)口車數(shù)量銳減,，2006年消費(fèi)稅調(diào)整使進(jìn)口車價(jià)格猛增等等,。但隨著這些政策的實(shí)施，2007年進(jìn)口汽車的相關(guān)政策已逐步到位,，政府的工作重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到監(jiān)測(cè),、規(guī)范、監(jiān)督,，并營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境上來(lái),，預(yù)計(jì)年內(nèi)不會(huì)再有大的影響進(jìn)口車市場(chǎng)的政策出臺(tái)；同時(shí),，進(jìn)口車關(guān)稅已經(jīng)按照入世承諾下調(diào)到位,，進(jìn)口車成本不會(huì)再出現(xiàn)大的變化，這些因素對(duì)于保持價(jià)格穩(wěn)定都具有積極影響,。
第二,， 大批貿(mào)易商的退出使進(jìn)口車總經(jīng)銷商更易穩(wěn)定價(jià)格
跨國(guó)汽車公司通過(guò)《汽車品牌銷售管理辦法》獲得總經(jīng)銷商的授權(quán)以后，對(duì)中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)加大控制力度,，在貨源,、渠道,、價(jià)格上逐步主導(dǎo)了中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng),。而跨國(guó)汽車公司在制定其在中國(guó)的進(jìn)口及銷售計(jì)劃時(shí)，更多的是追求長(zhǎng)期,、平穩(wěn)的發(fā)展和增長(zhǎng),，因此無(wú)論是從進(jìn)貨數(shù)量，還是從到貨節(jié)奏的把握上,，都更加理性和穩(wěn)健,。這樣一來(lái)，從供求角度看,，跨國(guó)汽車公司根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)及時(shí),、有效地調(diào)整銷售目標(biāo)和到貨節(jié)奏，是平衡市場(chǎng)供求關(guān)系,，保持價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)的有效手段,。
第三， 消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級(jí)給進(jìn)口車帶來(lái)了一定的市場(chǎng)空間
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布了《2006年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》,，公報(bào)稱“2006年末全國(guó)民用汽車保有量達(dá)到4985萬(wàn)輛(包括三輪汽車和低速貨車1399萬(wàn)輛),，比上年末增長(zhǎng)15.2%，其中年末私人汽車保有量2925萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)23.7%,。民用轎車保有量1545萬(wàn)輛，增長(zhǎng)27.2%，其中私人轎車1149萬(wàn)輛,，增長(zhǎng)33.5%,。”數(shù)據(jù)表明,，目前中國(guó)已經(jīng)擁有了一個(gè)比較龐大的汽車保有量,，隨著已經(jīng)擁有車輛的這部分消費(fèi)人群對(duì)車輛的更新?lián)Q代，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展帶動(dòng)的消費(fèi)升級(jí),，將產(chǎn)生比較可觀的市場(chǎng)需求,，其中，對(duì)于進(jìn)口車的需求也勢(shì)必漸趨旺盛,。
第四,， 差異化和個(gè)性化的新產(chǎn)品進(jìn)一步提升了進(jìn)口車的吸引力
今年以來(lái)，跨國(guó)汽車公司推出進(jìn)口新車型的速度比國(guó)產(chǎn)車更快,，預(yù)計(jì)2007年將有許多新車進(jìn)入國(guó)內(nèi),，包括新的品牌，如英菲尼迪,、JEEP,；新的產(chǎn)品，如克萊斯勒PT漫步者,、沃爾沃C70,；原有產(chǎn)品改款、升級(jí)的新車型,，如07款大眾途銳,、新寶馬X3等等，都將進(jìn)一步豐富進(jìn)口汽車市場(chǎng),。
特別是許多改款,、升級(jí)的車型，增加了配置但是價(jià)格不變,，性價(jià)比得到進(jìn)一步提升,，競(jìng)爭(zhēng)力也進(jìn)一步加強(qiáng)，例如奔馳S350加長(zhǎng)版就剛剛推出了升級(jí)版,，但是價(jià)格保持在135萬(wàn)元不變,，使產(chǎn)品本身不用調(diào)整價(jià)格也具有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
第五,，
進(jìn)口車的消費(fèi)群體對(duì)于汽車價(jià)格的敏感度相對(duì)于國(guó)產(chǎn)車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)比較低,，因此調(diào)整價(jià)格對(duì)推動(dòng)進(jìn)口車的銷售所產(chǎn)生的作用相對(duì)有限
丁宏祥認(rèn)為，2007年中國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)將在一個(gè)比較良性的環(huán)境中平穩(wěn)發(fā)展,，市場(chǎng)需求比較旺盛,，供求關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定,，很難像國(guó)產(chǎn)車那樣出現(xiàn)較大幅度和廣度的降價(jià)。但不排除一些價(jià)格較低,、個(gè)性不鮮明,、比較大眾化的進(jìn)口車型可能因受國(guó)產(chǎn)車替代的影響出現(xiàn)價(jià)格調(diào)整，例如克萊斯勒300C和現(xiàn)代圣達(dá)菲的國(guó)產(chǎn)就將對(duì)部分進(jìn)口車造成替代壓力,。
但同時(shí)丁宏祥也提醒進(jìn)口車經(jīng)營(yíng)者,，雖然今年進(jìn)口汽車市場(chǎng)利好因素較多，但中國(guó)汽車市場(chǎng)還是一個(gè)不成熟的市場(chǎng),，發(fā)展很快,，變化也很大。特別是2006年進(jìn)口汽車市場(chǎng)發(fā)展較快,，許多跨國(guó)汽車公司都希望能在今年進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)銷量及份額,，可能會(huì)制定相對(duì)高的銷售目標(biāo)，一旦供應(yīng)增加,、需求跟不上,，就會(huì)對(duì)銷售構(gòu)成壓力，因此他認(rèn)為跨國(guó)汽車公司應(yīng)全盤考慮,，理性訂貨,，以實(shí)現(xiàn)銷量的平穩(wěn)增長(zhǎng)。 |