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| 本報(bào)記者:楊京德
攝（本報(bào)資料圖片） |
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進(jìn)入3月，國產(chǎn)車價格再次松動,，主流汽車廠商的產(chǎn)品紛紛調(diào)整價格,。但是與國產(chǎn)車形成鮮明對比的是，進(jìn)口汽車的價格自2006年底以來就保持相對穩(wěn)定,，僅在年初短暫上漲,，年后小幅回落。對此,，中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥認(rèn)為,，今年中國進(jìn)口汽車的價格總體走勢將保持平穩(wěn),，不會出現(xiàn)激烈的價格戰(zhàn)。
丁宏祥分析,，2007年進(jìn)口汽車價格總體來說不會有大的波動,，具體來看，中高端進(jìn)口車如奔馳,、寶馬,、保時捷、雷克薩斯,、大眾途銳等,，以及個性化車型如大眾甲殼蟲、克萊斯勒PT漫步者等價格保持穩(wěn)定,，有的新款車目前甚至還出現(xiàn)了加價的現(xiàn)象,，僅個別老款車型出現(xiàn)價格松動；而低端進(jìn)口車價格將可能出現(xiàn)小幅調(diào)整,，因?yàn)檫@部分車個性化不強(qiáng),，比較大眾化，并且與國產(chǎn)車價格接近,，直接受到國產(chǎn)車替代的威脅,。
丁宏祥說，之所以判斷2007年進(jìn)口汽車市場價格將保持相對平穩(wěn),，主要基于五個原因：
第一,，
關(guān)稅下調(diào)到位，影響進(jìn)口車市場的相關(guān)政策比較穩(wěn)定,，進(jìn)口車成本不會有太大變化
2005年至2006年,，中國政府陸續(xù)頒布了一系列關(guān)于進(jìn)口汽車的相關(guān)政策，包括實(shí)行進(jìn)口許可登記,、汽車品牌銷售管理辦法,、落地完稅、汽車消費(fèi)稅調(diào)整,、關(guān)稅調(diào)整等等,，這些政策均對當(dāng)年的進(jìn)口汽車市場造成了比較大的影響，例如2005年取消配額,、實(shí)行自動進(jìn)口許可登記使當(dāng)年一季度進(jìn)口車數(shù)量銳減,，2006年消費(fèi)稅調(diào)整使進(jìn)口車價格猛增等等。但隨著這些政策的實(shí)施,，2007年進(jìn)口汽車的相關(guān)政策已逐步到位,，政府的工作重點(diǎn)將轉(zhuǎn)移到監(jiān)測、規(guī)范,、監(jiān)督,，并營造公平有序的市場環(huán)境上來,，預(yù)計(jì)年內(nèi)不會再有大的影響進(jìn)口車市場的政策出臺；同時,，進(jìn)口車關(guān)稅已經(jīng)按照入世承諾下調(diào)到位,，進(jìn)口車成本不會再出現(xiàn)大的變化，這些因素對于保持價格穩(wěn)定都具有積極影響,。
第二,， 大批貿(mào)易商的退出使進(jìn)口車總經(jīng)銷商更易穩(wěn)定價格
跨國汽車公司通過《汽車品牌銷售管理辦法》獲得總經(jīng)銷商的授權(quán)以后，對中國進(jìn)口汽車市場加大控制力度,，在貨源,、渠道、價格上逐步主導(dǎo)了中國進(jìn)口汽車市場,。而跨國汽車公司在制定其在中國的進(jìn)口及銷售計(jì)劃時,，更多的是追求長期、平穩(wěn)的發(fā)展和增長,，因此無論是從進(jìn)貨數(shù)量,，還是從到貨節(jié)奏的把握上，都更加理性和穩(wěn)健,。這樣一來,，從供求角度看，跨國汽車公司根據(jù)市場形勢及時,、有效地調(diào)整銷售目標(biāo)和到貨節(jié)奏,，是平衡市場供求關(guān)系，保持價格相對平穩(wěn)的有效手段,。
第三,， 消費(fèi)結(jié)構(gòu)的升級給進(jìn)口車帶來了一定的市場空間
國家統(tǒng)計(jì)局近日發(fā)布了《2006年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，公報(bào)稱“2006年末全國民用汽車保有量達(dá)到4985萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1399萬輛),，比上年末增長15.2%,，其中年末私人汽車保有量2925萬輛，增長23.7%,。民用轎車保有量1545萬輛，增長27.2%,，其中私人轎車1149萬輛,，增長33.5%�,！睌�(shù)據(jù)表明,，目前中國已經(jīng)擁有了一個比較龐大的汽車保有量，隨著已經(jīng)擁有車輛的這部分消費(fèi)人群對車輛的更新?lián)Q代,，以及中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展帶動的消費(fèi)升級,，將產(chǎn)生比較可觀的市場需求,，其中，對于進(jìn)口車的需求也勢必漸趨旺盛,。
第四,， 差異化和個性化的新產(chǎn)品進(jìn)一步提升了進(jìn)口車的吸引力
今年以來，跨國汽車公司推出進(jìn)口新車型的速度比國產(chǎn)車更快,，預(yù)計(jì)2007年將有許多新車進(jìn)入國內(nèi),，包括新的品牌，如英菲尼迪,、JEEP,；新的產(chǎn)品，如克萊斯勒PT漫步者,、沃爾沃C70,；原有產(chǎn)品改款、升級的新車型,，如07款大眾途銳,、新寶馬X3等等，都將進(jìn)一步豐富進(jìn)口汽車市場,。
特別是許多改款,、升級的車型，增加了配置但是價格不變,，性價比得到進(jìn)一步提升,，競爭力也進(jìn)一步加強(qiáng)，例如奔馳S350加長版就剛剛推出了升級版,，但是價格保持在135萬元不變,，使產(chǎn)品本身不用調(diào)整價格也具有更強(qiáng)的競爭力。
第五,，
進(jìn)口車的消費(fèi)群體對于汽車價格的敏感度相對于國產(chǎn)車消費(fèi)者來說比較低,，因此調(diào)整價格對推動進(jìn)口車的銷售所產(chǎn)生的作用相對有限
丁宏祥認(rèn)為，2007年中國進(jìn)口汽車市場將在一個比較良性的環(huán)境中平穩(wěn)發(fā)展,，市場需求比較旺盛,，供求關(guān)系相對穩(wěn)定，很難像國產(chǎn)車那樣出現(xiàn)較大幅度和廣度的降價,。但不排除一些價格較低,、個性不鮮明、比較大眾化的進(jìn)口車型可能因受國產(chǎn)車替代的影響出現(xiàn)價格調(diào)整,，例如克萊斯勒300C和現(xiàn)代圣達(dá)菲的國產(chǎn)就將對部分進(jìn)口車造成替代壓力,。
但同時丁宏祥也提醒進(jìn)口車經(jīng)營者，雖然今年進(jìn)口汽車市場利好因素較多，但中國汽車市場還是一個不成熟的市場,，發(fā)展很快,，變化也很大。特別是2006年進(jìn)口汽車市場發(fā)展較快,，許多跨國汽車公司都希望能在今年進(jìn)一步擴(kuò)大市場銷量及份額,，可能會制定相對高的銷售目標(biāo)，一旦供應(yīng)增加,、需求跟不上,，就會對銷售構(gòu)成壓力，因此他認(rèn)為跨國汽車公司應(yīng)全盤考慮,，理性訂貨,，以實(shí)現(xiàn)銷量的平穩(wěn)增長。 |