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新年伊始,，北京進(jìn)口車市場便傳來令消費(fèi)者興奮的降價(jià)消息——寶馬旗下MINI
Cooper品牌的三款個(gè)性車型價(jià)格大幅跳水,，原價(jià)38萬元的MINI
Cooper現(xiàn)價(jià)32.8萬元,，一次性降幅達(dá)5.2萬元,。此外，其它部分品牌車型也有不同程度的優(yōu)惠,。
進(jìn)口車價(jià)跌多升少
在北京的進(jìn)口車市場,，記者近日發(fā)現(xiàn),，去年9月之后的價(jià)格堅(jiān)挺期暫時(shí)告一段落,，新年前后進(jìn)口車市里部分車型出現(xiàn)了幅度不等的降價(jià)和優(yōu)惠：頂級(jí)豪華SUV路虎攬勝06機(jī)械增壓款,，2006年5月在中國上市時(shí)的市場價(jià)為175萬元，三個(gè)月后出現(xiàn)了一次降幅達(dá)六萬元的調(diào)整,，新年過后甚至有經(jīng)銷商給出降價(jià)23萬元的“驚喜價(jià)”,；而另一款上市僅半年多的SUV奧迪Q7
4.2 FSI quattro技術(shù)型目前也出現(xiàn)了七萬元的降幅；報(bào)價(jià)80萬元的悍馬H3現(xiàn)價(jià)75萬元,；原價(jià)82萬元的06款大眾途銳3.2L
V6現(xiàn)在也有五萬元的優(yōu)惠,，類似降價(jià)信息還會(huì)不斷傳出,。
市場人士分析指出，MINI
Cooper的國際市場價(jià)格還不到兩萬美元,，即便有將近14%的降幅,，該車在中國市場的售價(jià)仍然偏高；像這種情況并非個(gè)例,，如頂級(jí)豪華SUV路虎攬勝06機(jī)械增壓款,，在美國市場起售價(jià)格才是71250美元。單從價(jià)格比看,，同一款車型國內(nèi)外相差兩倍以上的并不是少數(shù)，這顯然與進(jìn)口配額完全取消,、進(jìn)口汽車關(guān)稅連年下調(diào)并已最終降至25%的市場環(huán)境不相符,。近期的車價(jià)頻頻下滑表明，進(jìn)口車價(jià)里的水分仍然不少,。
定價(jià)權(quán)跨國公司說了算
“‘落地完稅’和匯率波動(dòng)在銷售風(fēng)險(xiǎn)和資金周轉(zhuǎn)方面給我們帶來了很大壓力,。加上去年實(shí)施的品牌代理制和新消費(fèi)稅，其實(shí)現(xiàn)在經(jīng)營進(jìn)口車的利潤已經(jīng)很薄,�,！币晃贿M(jìn)口車經(jīng)銷商這樣向記者抱怨道。
那么,，目前的進(jìn)口車營銷體系中到底誰的日子最好過呢,？業(yè)內(nèi)人士指出，跨國汽車公司在逐步立足中國市場后,，已將進(jìn)口車的主導(dǎo)權(quán)握在手中,。
據(jù)記者了解，隨著《汽車銷售品牌管理辦法》的正式實(shí)施,，進(jìn)口汽車品牌在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)由先前的混亂狀況步入規(guī)范期,，以品牌為主導(dǎo)的進(jìn)口車銷售網(wǎng)絡(luò)日漸清晰和完善。但是,，只設(shè)立一個(gè)總代理下設(shè)二級(jí)經(jīng)銷商的進(jìn)口車銷售新體系帶來的結(jié)果是,，雖然消除了因原先眾多經(jīng)銷商各自進(jìn)貨而價(jià)格混亂的局面，產(chǎn)品定價(jià)權(quán)卻集中到跨國汽車公司一手挑選的總代理手中,。
北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉曾經(jīng)這樣指出：“在中國指定惟一的代理商,，是國外廠家夢寐以求的事情，我們用行政手段成全了他們,，也在一定程度上促成了壟斷經(jīng)營,。”
高端豪車依然走俏
2007年1月1日起,，一汽豐田宣布對(duì)國產(chǎn)LAND
CRUISER陸地巡洋艦,、PRADO普拉多兩款車的廠家建議零售價(jià)格統(tǒng)一下調(diào)四萬元。市場人士分析，在高檔越野車領(lǐng)域,，國產(chǎn)車品種屈指可數(shù),，這里儼然成為進(jìn)口車的天堂，近期內(nèi)越來越多的高檔大排量進(jìn)口越野車持續(xù)涌入,，導(dǎo)致目前市場上寶馬X5,、悍馬、保時(shí)捷卡宴,、現(xiàn)代新勝達(dá),、路虎、豐田RAV4,、雷克薩斯RX350,、大眾途銳、VOLVO
XC90等眾多SUV激戰(zhàn)正酣,，價(jià)格波動(dòng)加劇,。
在高檔轎車方面，繼豐田的雷克薩斯之后,，本田的謳歌,、日產(chǎn)的英菲尼迪等日系高端車型相繼高調(diào)進(jìn)入中國，標(biāo)致的頂級(jí)車型標(biāo)致607近日也上市銷售,，世界主要汽車廠商進(jìn)入中國市場的腳步越邁越快,。
記者從有關(guān)方面了解到，在剛剛過去的2006年,，雖然受到國產(chǎn)車替代的強(qiáng)大壓力,，但進(jìn)口車市場與中國汽車市場總體保持了同步的增長速度，汽車進(jìn)口總量基本保持在國內(nèi)汽車市場需求總量的3%左右,。
業(yè)內(nèi)專家指出,，高端豪車之所以受歡迎，購買力旺盛是根本因素,。雖然2006年4月1日起實(shí)施的新消費(fèi)稅政策,，對(duì)大排量車征收更高的稅金，但排量在3.0L以上車型的消費(fèi)主體多為政府機(jī)關(guān),、部隊(duì)的公務(wù)用車和大型企業(yè)的商務(wù)用車及有實(shí)力的私人用車,，這些消費(fèi)者與普通私家車主不同，對(duì)車價(jià)不是十分敏感,，只要有需求和資金便果斷出手了,。
目前，跨國巨頭在中國市場均采取合資加進(jìn)口模式搶占市場份額,，在剛剛走進(jìn)的2007年,，預(yù)計(jì)進(jìn)口車市場會(huì)有更多更新的車型供消費(fèi)者選擇,。據(jù)中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥預(yù)測，目前進(jìn)口車的相關(guān)政策已經(jīng)逐步明朗,，在沒有大的政策變化的情況下,，進(jìn)口車市場增長速度很可能會(huì)高于國內(nèi)汽車市場。預(yù)計(jì)2007年進(jìn)口汽車總量將占國內(nèi)汽車市場總需求量的3%左右,，進(jìn)口金額約占國內(nèi)汽車市場總銷售額的10%左右,。進(jìn)口車的價(jià)格會(huì)保持總體平穩(wěn)，而高檔進(jìn)口車需求仍然會(huì)持續(xù)增長,。 |