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| 中國的柴油車市場(chǎng)未來五年將會(huì)有強(qiáng)勁增長(zhǎng) |
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| 2006-12-01 本報(bào)記者：史天舒 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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柴油驅(qū)動(dòng)的寶馬,、奧迪、奔馳急待出發(fā),。本報(bào)記者 史天舒
攝 |
近日,，競(jìng)爭(zhēng)激烈的國內(nèi)汽車市場(chǎng)出現(xiàn)罕見一幕：本是域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的寶馬、奔馳、奧迪聯(lián)手出現(xiàn)在北京金港汽車公園,，共同參加由德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)起的主題為“清潔柴油,、創(chuàng)領(lǐng)明天”活動(dòng)，同場(chǎng)演示著柴油車領(lǐng)域各自的發(fā)展成果,。他們?yōu)槭裁匆@樣做,？在大力倡導(dǎo)節(jié)約型社會(huì)的背景下，柴油車近期能否在中國市場(chǎng)出現(xiàn)發(fā)展良機(jī),？對(duì)此，德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)質(zhì)量管理中心中國分公司總經(jīng)理瓦格納博士接受了《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者獨(dú)家專訪,。
記者：從世界汽車發(fā)展趨勢(shì)看,，汽油車的替代車型有哪些？柴油車會(huì)是過渡產(chǎn)品還是主流產(chǎn)品,？
答：汽油車的替代車型有很多,，比如柴油動(dòng)力車、混合動(dòng)力車(包括汽油混合動(dòng)力和柴油混合動(dòng)力),、燃料動(dòng)力車,，這也可以看作是非汽油動(dòng)力的三個(gè)發(fā)展階段。柴油車作為現(xiàn)階段最可行的替代車型,，在一段時(shí)間內(nèi)將是替代汽油車的主流產(chǎn)品,。柴油技術(shù)廠商與其他替代能源技術(shù)相比，各有優(yōu)劣勢(shì),，優(yōu)勢(shì)是柴油車是一種相比來說更成熟的替代動(dòng)力,，它更容易推廣，并首先使人類擺脫對(duì)汽油動(dòng)力的依賴,。其劣勢(shì)是與更進(jìn)一步的混合動(dòng)力汽車,、燃料電池汽車相比，在排放方面還需要嚴(yán)格限制,。
記者：目前歐洲主要國家市場(chǎng)上的柴油新車比例有多少,？其中乘用車的情況如何？排放達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn),？
答：由于燃油費(fèi)用高昂,，柴油車在歐洲等國家的發(fā)展勢(shì)頭非常迅猛，在歐洲,，標(biāo)有TDI柴油標(biāo)志的高爾夫,、POLO和帕薩特隨處可見。當(dāng)前歐洲許多國家柴油車的普及率超過40%,，在德國,、法國和西班牙一些國家甚至達(dá)到50%以上。就連高檔車奔馳，也在今年3月的日內(nèi)瓦車展上,，推出一款奔馳CLK320CDI的柴油車,，另外寶馬也在加緊柴油轎車的推廣。自2005年起,，歐洲對(duì)柴油車排放實(shí)現(xiàn)歐IV標(biāo)準(zhǔn),，并在向歐Ⅴ邁進(jìn)。
記者：德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)如何看待中國在替代能源車方面的發(fā)展策略,？對(duì)中國在該領(lǐng)域的未來有何意見和建議,？
答：德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)非常支持中國政府提出的柴油轎車發(fā)展計(jì)劃，并對(duì)中國政府的做法表示贊同,，但相比較歐洲汽車市場(chǎng),，中國市場(chǎng)的柴油計(jì)劃還需要加大推廣力度，讓廣大的消費(fèi)者接受,。因此,，降低柴油車購買成本或者中國政府給予補(bǔ)貼，這些措施都將推動(dòng)柴油車在中國的普及,。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與中國政府進(jìn)行了很好的溝通,，我們希望針對(duì)柴油推廣的新政策很快出臺(tái)。
目前在中國,，已經(jīng)有眾多跨國公司和本土公司掌握了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及相關(guān)電子技術(shù),。一些在中國的跨國公司也已經(jīng)能夠控制符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的燃料質(zhì)量，同時(shí)也利用一些渠道實(shí)現(xiàn)了清潔柴油的進(jìn)口,。預(yù)計(jì)未來五年,，中國汽車市場(chǎng)將刮起猛烈的柴油車風(fēng)，柴油車的市場(chǎng)比例也將進(jìn)一步提高,，并成為一種發(fā)展趨勢(shì),。
記者：推廣清潔柴油將對(duì)中國的汽車市場(chǎng)及出口有何重要意義？
答：清潔柴油的問世,，使得柴油車的相關(guān)環(huán)保問題迎刃而解,，柴油車的普及將在世界開拓出一個(gè)強(qiáng)勁的市場(chǎng)增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。中國廠商也將在這一市場(chǎng)機(jī)會(huì)中最終獲益,�,？梢灶A(yù)見的是，未來中國將能夠從煤炭中提取符合標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油,，這無疑也成為推動(dòng)柴油型發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用的重要前提,。
記者：柴油車的維修養(yǎng)護(hù)成本是否很高？顆粒物排放問題是否能夠有效解決,？
答：由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜,，因此維修成本會(huì)適當(dāng)增加，但絕不是很高。具體情況還要看汽車廠商及柴油配套設(shè)備的完善程度,。本次試駕使用的南非沙索公司出品的清潔柴油,，已將顆粒物的排放問題做了有效地解決。目前中國的柴油品質(zhì)還有待提升,，石油企業(yè)提高油品質(zhì)量還要有待各方面共同努力,。
中國消費(fèi)者能否接受購買和維修成本更高的柴油車有賴于柴油車的使用成本和國家相關(guān)的政策支持。高品質(zhì)清潔柴油將通過中外合作的方式解決,，使用成本高將有賴于汽車廠商相關(guān)配套設(shè)施的成熟,。
記者：寶馬、奔馳,、奧迪本是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，而此次聯(lián)手在華推廣清潔柴油車意義何在？
答：寶馬,、奔馳和奧迪素來是水火不容的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手關(guān)系，特別是在高檔車領(lǐng)域,，三者之間競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,。但此次聯(lián)手在華推廣清潔柴油車，意義在于包括三方在內(nèi)的各方面廠商都看到了柴油在未來汽車市場(chǎng)中的發(fā)展趨勢(shì),，共同的利益驅(qū)動(dòng)促使他們聯(lián)起手來推動(dòng)柴油車在中國的推廣,，更證明了柴油車未來發(fā)展的增長(zhǎng)趨勢(shì)。
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