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| 2006-10-25 龔珍 來源:經(jīng)濟(jì)參考報 |
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本報訊
傳統(tǒng)的電動自行車大多以鉛酸電池為動力核心，而鉛酸電池是環(huán)境污染的重量級殺手,，每年上千萬組電動車用鉛酸電池在生產(chǎn)和回收過程中會出現(xiàn)大量的污染,。如何促成電池核心技術(shù)的升級，成為解決問題的關(guān)鍵所在,。
專家認(rèn)為,，鋰電池是電動自行車電池升級的首選。在鋰電池被大規(guī)模應(yīng)用到手機(jī)等便攜式通訊工具后,，其綠色環(huán)保的品質(zhì)得到了公認(rèn),。這種在生產(chǎn)過程不使用水也不含任何重金屬的電池，以碳和鋰鹽為主原料,，產(chǎn)生的尾氣全部回收循環(huán)利用,；不產(chǎn)生固體污染，對環(huán)境的影響降到了最低,。鋰電池不足3公斤,，比起15公斤的鉛酸電池來說輕便很多；在性能上,，鋰電池表現(xiàn)也更加優(yōu)異,，-20℃至55℃都可以正常充放電，壽命是鉛酸電池的3至4倍,。據(jù)何祚庥院士預(yù)測,，鋰電池電動自行車將在未來3至5年內(nèi)普及。
據(jù)了解,，由聯(lián)想投資有限公司,、中科院物理研究所、成都地奧集團(tuán)等聯(lián)合發(fā)起設(shè)立的高新技術(shù)企業(yè)——星恒公司,，是國內(nèi)惟一一家專門生產(chǎn)電動車鋰電池的廠家,，也是國內(nèi)動力鋰電池產(chǎn)品線投資規(guī)模最大的企業(yè)。其大容量,、高功率鋰電池早已通過美國UL認(rèn)證,，今年1月又順利通過了德國Extra
Energy權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測，標(biāo)志我國此類產(chǎn)品已完全能夠接受國際標(biāo)準(zhǔn)的考驗,。 |
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