|
2010年6月10日上午10∶15-10∶30盤中休息時,，滬膠1011與1009合約價差達到-1360元/噸，滬膠迎來了絕佳的熊市套利機會,。
在今年3-5月份這段時間,，國內(nèi)外天膠供給不足，下游強勁需求,，導致滬膠近月合約1009一直強于遠月合約1011,，二者價差一直為負值，屬于典型的反向市場,。但6月10日二者價差猛增到-1360元/噸,。而在供需平衡的狀態(tài)下，近月合約按照21500元/噸計算,，二者的持倉費在275元/噸左右,，套利空間達到1635元/噸，從而給熊市套利留下了非常廣闊的空間,。
三大理由支持熊市套利
一,、天膠已經(jīng)迎來豐產(chǎn)期，且下游需求減弱,。
泰國,、印尼、馬拉西亞等產(chǎn)膠大國從4月下旬就開始進入割膠期,，進入6月后產(chǎn)量大幅增加,，國外現(xiàn)貨價格已經(jīng)出現(xiàn)下滑趨勢。而國內(nèi)新膠從6月也開始進入割膠期,，到7月份將進入高產(chǎn)期,，雖然目前上交所以及青島保稅區(qū)庫存處于低位，但新膠的上市將很快填補庫存的不足,。而作為下游最大需求方的汽車產(chǎn)業(yè),，6月份開始進入銷售淡季，目前國內(nèi)汽車庫存高企,，汽車廠商對橡膠的備貨需求不強,，使得短期內(nèi)天膠的需求將處于弱勢階段。
二,、技術(shù)形態(tài)上,，滬膠已經(jīng)處于明顯的中期調(diào)整階段。從周K線形態(tài)上看,，滬膠1009合約5周線下穿10周,、20周及40周線呈發(fā)散狀態(tài),，此外，MACD及RSI等指標均利于空方,，滬膠1009短期內(nèi)下探20000元/噸的關(guān)口將成為大概率事件,。
三、目前價差已經(jīng)偏離歷史正常價差,。從歷年1011與1009的價差歷史數(shù)據(jù)看,，2007年至2009年，在交易活躍的階段,，二者價差維持在-500—300之間(剔除2008年由于全球金融危機引發(fā)的惡性事件,，即滬膠逼倉導致的價差盲目擴大的數(shù)據(jù))，目前-1360元的價差已經(jīng)遠遠偏離正常的價差范圍,。
熊市套利操作策略
對于6月10日出現(xiàn)的熊市套利機會,，可以采取賣出一定手數(shù)1009合約，買入相同手數(shù)1011合約的操作策略,。如價差縮小,，則套利成功。不考慮資金成本與交易成本,，且在1009合約到期前進行雙向平倉的話,，套利收入=遠月升水×合約手數(shù)×5噸。這種策略適合價差在短期內(nèi)快速縮小的情況,。
由于遠月1011合約相對于1009合約的升水幅度受持倉費限制,，因此，熊市套利可能獲得的收益是有限的,，在不考慮資金成本與交易成本,，且有現(xiàn)貨交割的情況下，最大的收益=遠月升水×合約手數(shù)×5噸-持倉費,。
但近月合約1009相對于1011的升水是沒有限制的,，因此，熊市套利的風險是無限的,，在2008年的極端行情下,，這種風險得到了非常明顯的體現(xiàn)。因此,，在進行熊市套利的情況下,，設定止損位非常有必要。
后期操作建議：
如滬膠1011合約與1009合約價差在短期內(nèi)快速縮小的話,，可以在合約到期前雙向平倉,，此時收益無須考慮持倉費用。
如二者價差經(jīng)歷了較長時間仍未明顯縮小,，可以堅持持有,，有現(xiàn)貨的話,，可以參與交割，此時收益將減去持倉費,；若無現(xiàn)貨，可以進行遷倉操作,。 |