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新疆和全國(guó)GDP增速（%） |
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2009年11月5日,，中央調(diào)研組深入新疆調(diào)研,，目的旨在研究出臺(tái)有助新疆經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的舉措,；12月召開(kāi)的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議討論了新疆區(qū)域振興規(guī)劃。
自1999年實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略以來(lái),，中央主要向西部?jī)A斜了大量的資金和項(xiàng)目政策,。其中，新疆經(jīng)濟(jì),、社會(huì)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展,，自2003年至2008年，新疆生產(chǎn)總值連續(xù)6年保持兩位數(shù)增長(zhǎng),。國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略進(jìn)入新的十年,，中央將進(jìn)一步深化西部的改革開(kāi)放，啟動(dòng)西部二次創(chuàng)業(yè),，并將很快出臺(tái)支持新疆經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的新政策,，加大投資力度。新疆所蘊(yùn)含的潛力值得我們期待,。完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實(shí)現(xiàn)新疆經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),。鐵路運(yùn)力緊張、物流成本居高不下,，始終制約著新疆的快速發(fā)展,。未來(lái)新疆將加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，構(gòu)建交通主骨架,，加快農(nóng)村公路建設(shè),，完善交通網(wǎng)絡(luò)。
圍繞新一輪交通建設(shè)高潮,，將推進(jìn)新疆優(yōu)勢(shì)資源開(kāi)發(fā)利用,、加快新型工業(yè)化發(fā)展。因此,，“鐵公基”建設(shè)依舊是此次西部二次創(chuàng)業(yè)的重頭,。目前，新疆運(yùn)營(yíng)鐵路達(dá)3000多公里,，原有規(guī)劃到2020年,，新疆鐵路營(yíng)運(yùn)里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無(wú)到有達(dá)到1500公里,，多條鐵路通向周邊國(guó)家,。
根據(jù)最新調(diào)研信息，預(yù)期中央會(huì)加大新疆的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，特別是鐵路,、公路和南疆的基建。最新規(guī)劃則是,，到2015年新疆鐵路總里程將有可能達(dá)到12000公里,，占到全國(guó)路網(wǎng)的1/10,。這比到2020年新疆鐵路營(yíng)運(yùn)里程增加到7000公里的原有規(guī)劃高出了很多。
按照我國(guó)鐵路中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃,，預(yù)計(jì)到2020年,，新疆路網(wǎng)將形成一個(gè)覆蓋天山南北的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)：向東4條出疆通道(蘭新線、哈臨線,、青新線,、新藏線)；向西4條出境通道(蘭新線西段,、精伊霍鐵路,、中吉鐵路、中巴鐵路),；區(qū)內(nèi)4個(gè)環(huán)線(環(huán)塔里木盆地,、準(zhǔn)噶爾盆地、天山北坡,、吐魯番盆地),。蘭青復(fù)線將建為高速客運(yùn)專線，時(shí)速可能達(dá)到330-350公里/小時(shí),，到北京只需11個(gè)小時(shí),。原蘭青線將作為西煤東運(yùn)的貨運(yùn)專線。不斷完善的鐵路網(wǎng),，將進(jìn)一步發(fā)揮新疆“東聯(lián)西出”戰(zhàn)略地位作用,，提升我國(guó)向西開(kāi)放水平。 |
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