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新疆和全國GDP增速（%） |
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2009年11月5日,，中央調(diào)研組深入新疆調(diào)研,，目的旨在研究出臺有助新疆經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展的舉措,；12月召開的中央經(jīng)濟工作會議討論了新疆區(qū)域振興規(guī)劃。
自1999年實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來,，中央主要向西部傾斜了大量的資金和項目政策,。其中，新疆經(jīng)濟,、社會實現(xiàn)了高速發(fā)展,，自2003年至2008年，新疆生產(chǎn)總值連續(xù)6年保持兩位數(shù)增長,。國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略進入新的十年,，中央將進一步深化西部的改革開放，啟動西部二次創(chuàng)業(yè),，并將很快出臺支持新疆經(jīng)濟和社會發(fā)展的新政策,，加大投資力度。新疆所蘊含的潛力值得我們期待,。完善基礎設施建設是實現(xiàn)新疆經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎,。鐵路運力緊張、物流成本居高不下,，始終制約著新疆的快速發(fā)展,。未來新疆將加大交通基礎設施建設力度，構(gòu)建交通主骨架,，加快農(nóng)村公路建設,，完善交通網(wǎng)絡。
圍繞新一輪交通建設高潮,，將推進新疆優(yōu)勢資源開發(fā)利用,、加快新型工業(yè)化發(fā)展。因此,，“鐵公基”建設依舊是此次西部二次創(chuàng)業(yè)的重頭,。目前，新疆運營鐵路達3000多公里,，原有規(guī)劃到2020年,，新疆鐵路營運里程將增加到7000公里左右，電氣化鐵路從無到有達到1500公里,，多條鐵路通向周邊國家,。
根據(jù)最新調(diào)研信息，預期中央會加大新疆的基礎設施建設,，特別是鐵路,、公路和南疆的基建。最新規(guī)劃則是，到2015年新疆鐵路總里程將有可能達到12000公里,，占到全國路網(wǎng)的1/10,。這比到2020年新疆鐵路營運里程增加到7000公里的原有規(guī)劃高出了很多。
按照我國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃,，預計到2020年,，新疆路網(wǎng)將形成一個覆蓋天山南北的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)：向東4條出疆通道(蘭新線、哈臨線,、青新線,、新藏線)；向西4條出境通道(蘭新線西段,、精伊霍鐵路、中吉鐵路,、中巴鐵路),；區(qū)內(nèi)4個環(huán)線(環(huán)塔里木盆地、準噶爾盆地,、天山北坡,、吐魯番盆地)。蘭青復線將建為高速客運專線,，時速可能達到330-350公里/小時,，到北京只需11個小時。原蘭青線將作為西煤東運的貨運專線,。不斷完善的鐵路網(wǎng),，將進一步發(fā)揮新疆“東聯(lián)西出”戰(zhàn)略地位作用，提升我國向西開放水平,。 |
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