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海南航空運輸周轉(zhuǎn)量表現(xiàn)
雖然三季度的行業(yè)旺季即將過去,，但四季度將迎來海南的旅游旺季，分析師認為這將成為海南航空的一大看點,。
上半年,，海南航空完成主營業(yè)務(wù)收入61.2億元，同比下降3.44%,；受益于燃油價格下降,，主營業(yè)務(wù)成本51.47億元，同比減少5.51%,；由于人民幣升值放緩,，公司匯兌收益同比大幅下降86.36%，影響了營業(yè)利潤,。上半年實現(xiàn)每股收益0.05元,，同比下降42.05%，扣除非經(jīng)常性損益后每股收益0.003元,，較上年同期下降96.3%,，業(yè)績基本符合市場預(yù)期。
年報顯示,，上半年海航完成旅客周轉(zhuǎn)量131.46億人公里,，同比增長16.3%，增速在5家上市航空公司中最快,；可用座位公里投入166.03億人公里,，同比增長22.4%。由于運力投放的速度較快,，客座率77.0%,，同比下降3.5個百分點。完成貨郵周轉(zhuǎn)量1.99億噸公里,，同比增長11.7%,。飛機日利用率10.0個小時，同比下降3.8%,。
國泰君安分析師吳莉認為,，下半年受益于國內(nèi)市場量價齊升、海南旅游旺季的到來及民航建設(shè)基金返還收入的確認,，海航業(yè)績將好于上半年,。在國內(nèi)經(jīng)濟穩(wěn)步回升的背景下，7月份以來國內(nèi)旅客運輸市場呈現(xiàn)量價齊升的良好格局,，海航月度旅客周轉(zhuǎn)量增速達到35%左右,，單位票價也基本回升至2008年同期的水平。同時，海航大約50%的旅客運輸量來自海南市場,，在三季度行業(yè)旺季之后,，四季度將迎來海南旅游旺季，下半年將是海航盈利的高峰,。在油價不出現(xiàn)大幅上漲的情況下,，預(yù)期海航業(yè)績環(huán)比上半年將有較大幅度的提升。
廣發(fā)證券的報告表示,，預(yù)計海航未來3年EPS為0.13,、0.17、0.19元,。鑒于海南國際旅游島建設(shè)背景下海航良好的成長性,，以及通過優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)改善投入產(chǎn)出比，盈利能力將持續(xù)改善,，目前估值水平相對最低,，建議“買入”。
不過也有分析師提醒,，海航下半年有20架飛機待交付,，短期內(nèi)運力增速過快壓力仍存在。2009年上半年,，公司凈增加運力14架,，其中新引進飛機18架，退出飛機4架,。截至6月30日,，公司運營的機隊規(guī)模達91架。根據(jù)公司先前公布的2009年運力增長計劃,，公司下半年還將引進20架飛機,，短期內(nèi)海航仍面臨運力增長過快而需求相對不足的壓力。
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