本報(bào)訊
ST東航(600115.SH，00670.HK)24日在香港聯(lián)交所發(fā)布消息,，擬定向增發(fā)13.5億股A股,，同時(shí)配售4.9億股H股。無(wú)獨(dú)有偶,，22日南方航空(600029.SH)公告稱(chēng),，已增募資30億元人民幣。在民航業(yè)整體大環(huán)境不景氣的情況下,，有條件的大航空公司都紛紛通過(guò)定向增發(fā)來(lái)改善自己的股本結(jié)構(gòu),，以圖度過(guò)這一困難時(shí)期。
東航24日發(fā)布的公告表示,，該公司擬向不超過(guò)10名特定對(duì)象非公開(kāi)發(fā)行A股,，發(fā)股量不超過(guò)13.5億股，其中公司控股股東東方航空集團(tuán)公司擬以現(xiàn)金認(rèn)購(gòu)不超過(guò)4.9億股,，發(fā)行價(jià)格不低于4.75元每股,，以此計(jì)算集資額約64.13億元。另外,，還擬向東航國(guó)際非公開(kāi)發(fā)行H股,，發(fā)股量不超過(guò)4.9億股，發(fā)行價(jià)格不低于1.4港元每股,，以此計(jì)算集資約6.86億港元,。
當(dāng)前，這兩家公司日子都過(guò)得比較艱難,。自2002年以來(lái),，東航的利潤(rùn)一直在下跌，尤其在2008年,，主業(yè)虧損了60億元,，在燃油套保上又虧損了70億元，每股凈資產(chǎn)從1.5元跌至-2.37元,，股票被ST,。上航則更慘，自2004年以來(lái)持續(xù)虧損,，2008年凈利潤(rùn)虧損超過(guò)12億元,，股票被*ST。
今年上半年,，東航雖然盈利11.74億元，但是主營(yíng)業(yè)務(wù)依然虧損,，上半年運(yùn)輸收入同比下跌15.57%,。上航則根本未能盈利，上半年繼續(xù)虧損9000萬(wàn)元。根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的最新預(yù)測(cè),，2009年全球航空業(yè)需求將繼續(xù)惡化,，甚至可能會(huì)出現(xiàn)自2001年以來(lái)的首次全年需求下滑。
據(jù)國(guó)泰君安分析師吳莉測(cè)算,，此次東航非公開(kāi)發(fā)行A股和H股募集資金約為70.2億元,，非公開(kāi)發(fā)行后，歸屬于母公司股東權(quán)益將達(dá)到24.7億元,，資產(chǎn)負(fù)債率將降至96.5%,，有助于增強(qiáng)財(cái)務(wù)安全，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力,，為公司持續(xù)發(fā)展提供保障,。以一年期短期借款利率5.31%的水平測(cè)算，此次非公開(kāi)發(fā)行將減少每年財(cái)務(wù)費(fèi)用約3.7億元,，對(duì)提高東航的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將起到積極作用,。
南航選擇增發(fā)原因和東航一樣，也是迫于經(jīng)營(yíng)的壓力,。南方航空22日的公告稱(chēng),，已于8月21日完成向控股股東南航集團(tuán)在香港的全資境外子公司南龍控股定向增發(fā)7.2億股H股，并已于2009年8月20日完成向南航集團(tuán)定向增發(fā)7.2億股A股,。此次增發(fā)共募得資金總額30億元,。 |
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