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來(lái)自A股市場(chǎng)的民航業(yè)兩份中期年報(bào)日前同時(shí)推出。作為即將整合為一體的中國(guó)東方航空股份有限公司(下稱(chēng)“ST東航”：600115)和上海航空股份有限公司(下稱(chēng)“*ST上航”：600591)，一家盈利一家虧損,。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，受航油期權(quán)合約形成的賬面公允價(jià)值變動(dòng)左右。
ST東航發(fā)布的2009年中期財(cái)務(wù)報(bào)告顯示,，截至2009年6月30日,，ST東航營(yíng)業(yè)收入為174.98億元，比去年同期下降15.83%,。歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)為11.74億元,，比去年同期增加11.72億元。
報(bào)告期內(nèi),，ST東航國(guó)內(nèi)航線收入為120.76億元,，比去年同期上升3.54%，占營(yíng)業(yè)收入的69.01%,。國(guó)際航線收入為44.96億元,，比去年同期下降42.65%，占營(yíng)業(yè)收入的25.70%,；港澳臺(tái)地區(qū)航線收入為9.26億元,，比去年同期下降27.92%，占營(yíng)業(yè)收入的5.29%,。
與此同時(shí),，*ST上航發(fā)布的上半年業(yè)績(jī)則顯示，受累于貨運(yùn)量急劇下降導(dǎo)致的貨運(yùn)公司虧損,，公司上半年凈虧損9129萬(wàn)元,，同比降1140%。
*ST上航稱(chēng),，雖然客運(yùn)市場(chǎng)銷(xiāo)售較去年同期有所好轉(zhuǎn),，但運(yùn)輸需求特別是貨運(yùn)收入及貨運(yùn)量的急劇下降，使得公司的貨郵運(yùn)量和運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量比去年同期分別減少了16.6%和0.21%,，特別是公司控股子公司上海國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司上半年發(fā)生虧損高達(dá)約2.59億元,，對(duì)公司合并凈利潤(rùn)造成約2.55億元的負(fù)面影響。
在中報(bào)中，ST東航坦言,，2009年上半年,，世界經(jīng)濟(jì)由于金融危機(jī)造成的衰退仍在持續(xù)，將成為航空運(yùn)輸業(yè)最為困難的一年,。但是,，為什么ST東航會(huì)盈利11.74億元呢？業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，完全是受航油期權(quán)合約形成的賬面公允價(jià)值變動(dòng)帶來(lái)的影響,。
不過(guò)，由于2009年上半年有實(shí)際交割的期權(quán)合約,，ST東航因此帶來(lái)的現(xiàn)金損失為12.89億元,。
*ST上航上半年仍未扭虧為盈，凈利潤(rùn)為虧損9129萬(wàn)元,，扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤(rùn)為虧損6.79億元,。*ST上航上半年非經(jīng)常性損益合計(jì)為5.87億元，其中包括3.1億元的政府補(bǔ)助,、1.14億元的公允價(jià)值變動(dòng)損益,、1.8億元的營(yíng)業(yè)外收入以及部分非流動(dòng)資產(chǎn)處置的損失。 |