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18日舉行的上海7月份車牌拍賣由于主辦方提出存在網(wǎng)絡(luò)原因而被中途取消。
這是自上海實行車牌拍賣制度以來首次取消當次拍賣結(jié)果。參加此次拍牌的新車車主岑先生反映了18日拍賣意外取消的大致過程,。他從10時許上網(wǎng)進入系統(tǒng)參加拍牌,，投出了1萬元競拍價，此后網(wǎng)絡(luò)一直通暢,，并無異樣。但11時許，拍賣系統(tǒng)突然跳出拍賣方通知,，稱“因網(wǎng)絡(luò)原因，本月私車額度投標拍賣會取消,。何時進行另行公告”,，拍賣意外中止。
上海車牌拍賣主辦方上海國際商品拍賣有限公司有關(guān)負責人告訴記者,，此次技術(shù)故障是因投標系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)在10時50分許出現(xiàn)無法進入,、無法投標而被迫取消，競買人的全部出價不產(chǎn)生效力,，本月拍牌延后至26日進行,。參與此次拍賣者的100元投標費用將得到退返。
失落：“100元拍中”美夢落空
上海車牌拍賣每月舉行一場,，投放數(shù)千個額度,，近幾年，拍賣的時間逐步統(tǒng)一為上午10時至11時30分,。
根據(jù)規(guī)則,，上海車牌拍賣分為兩道流程：第一輪，拍牌者按照自己的心理價位出價,；第二輪,，系統(tǒng)根據(jù)報價由高到低排序，以當月牌照投放量為人數(shù)確定入圍者,，然后公布此次入圍的最低中標價,，拍牌者可修改報價，在最低價的基礎(chǔ)上至多上浮300元,。據(jù)分析,，這一規(guī)則可避免成交價差距過大,，也可較好地避免人為哄抬和壓低價格的現(xiàn)象。去年底以來,，上海車牌的平均中標價穩(wěn)定在2.9萬元至3萬元,。
然而，18日這場拍賣顯得有些反常,�,！皷|方網(wǎng)”直播的拍賣信息顯示，截至11時02分,，投標人數(shù)僅8834人,，僅比當月車牌投放量多出834人，遠遠低于以往幾場拍賣2萬多人競標的數(shù)量,；系統(tǒng)公布的“當前最低可成交價”為100元,，“可修改價格區(qū)間”為100元至400元。這意味著,，這場拍賣如果被認可,，拍牌者將能以100元至400元拍得車牌，價格約相當于以往的1%,。
不少拍牌者表示,，就在他們興奮不已時，一下子看到取消拍賣的公告,，期待驟然落空,，一時難以接受。
疑問：聲聲質(zhì)疑傷及政府公信力
疑問主要集中在三個方面：一是對拍賣方所說“網(wǎng)絡(luò)原因”表示不認同,，一些拍牌者說,，在拍賣方所說的故障時段內(nèi)，他們上網(wǎng)登錄和報價很暢通,，通過電話投標也沒有遇到擁堵問題,。二是對主辦方在拍價低時宣布取消的舉動存疑，有人問：“運行了這么久的系統(tǒng),，應(yīng)該十分成熟,，以前幾萬人投標都沒事，怎么這回才8000多人反倒擁堵,？”三是以往拍賣在一些時段出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)擁堵屬正�,，F(xiàn)象，主辦方也有明文提醒,，因這一原因而宣布“已成功的報價全部無效”不合理,。
目前，事件已經(jīng)引起上海市政府高度重視，公安部門正介入調(diào)查,。
追問：車牌拍賣制度應(yīng)否“思變”
在外界看來,，18日的車牌拍賣“意外取消事件”，只是上海車牌拍賣制度所遇尷尬的又一新表現(xiàn),。
法律界人士認為,，上述情況恰恰折射出車牌拍賣在價格調(diào)控上面臨的某種兩難：如果車牌越來越貴，那么購車成本會越來越高,，一些車主可能更傾向于到周邊省市上牌,，這不僅加大機動車道路交通的管理難度，而且會滋生異地違規(guī)上牌的“灰色產(chǎn)業(yè)”,；如果車牌變得便宜,，那就容易造成政策不連續(xù)，激起拍牌較早的車主群體的不滿,，而價格驟降也會給“黃牛”以空子,，異化政策效果,。
不僅是價格調(diào)控之難。這位人士認為,，這一懷著“通過限制擁有私車而緩解交通擁堵”良好初衷的制度,，實際上面臨管理難度大、政策受詬病多的難題,，包括“與國家現(xiàn)行法規(guī),、產(chǎn)業(yè)政策相悖”“不能控制私車總量增加,，本質(zhì)上解決不了擁堵問題”等等尷尬,。
上海的車牌拍賣制度應(yīng)否“思變”？這位人士認為,，城市的治堵思路,，應(yīng)當盡快從囿于“該不該限制私車擁有”之爭，拓展到“限制使用”的層面尋求新突破,。上海早在2007年就開始研究道路擁擠收費,，如果這一政策盡快成形、車牌拍賣逐步“淡出”,，城市管理或許會更趨科學,、有效。 |