 在經(jīng)歷了去年年初的雪災(zāi)以及第三季度的經(jīng)濟(jì)減速后,，贛粵高速的年報(bào)依然與2007年基本持平。
贛粵高速2008年年報(bào)顯示,，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入30.86億,，較上年同期增長(zhǎng)19.36%，其中通行費(fèi)收入22.86億,，較上年同期增長(zhǎng)3.81%,；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12.43億，同比減少7.97%,；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.96億,，同比增長(zhǎng)1.75%；每股收益0.94元,，剔除補(bǔ)貼每股收益則為0.80元,，符合機(jī)構(gòu)此前的預(yù)期。
中信證券認(rèn)為,，從目前看來(lái),，分流的影響會(huì)體現(xiàn)在2009年年底,，高鐵將影響到贛粵高速的昌九段，但這部分影響因?yàn)椴诺木嚯x不是太遠(yuǎn),，不會(huì)太大,。大廣和濟(jì)廣的分流作用三年內(nèi)不會(huì)有太大的影響。
不過(guò),，中信證券對(duì)于公司近期公布的南昌至奉新的高速,，不持樂(lè)觀態(tài)度；南昌至奉新高速公路基本是作為南昌的輻射通道,，目前沒(méi)有披露項(xiàng)目的前景分析,，但從線路所經(jīng)過(guò)的區(qū)域看并非十分理想。項(xiàng)目的本身并不是主要問(wèn)題,，公司的此項(xiàng)投資是在國(guó)家四萬(wàn)億投資,、加速公路鐵路建設(shè)的背景下進(jìn)行，需要擔(dān)心是來(lái)自于非經(jīng)濟(jì)性因素的影響,。
國(guó)泰君安表示,，預(yù)計(jì)2009年公司主要路段車(chē)流量依然可能保持增長(zhǎng)：昌九、昌樟靠近南昌,，受益其內(nèi)生增長(zhǎng),，預(yù)計(jì)2009年車(chē)流量增長(zhǎng)可能有2%或者3%的增長(zhǎng)；昌泰高速貨車(chē)占比較高,，且經(jīng)過(guò)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)較弱,，預(yù)計(jì)在經(jīng)濟(jì)的影響下，其車(chē)流量有可能會(huì)出現(xiàn)2%的降幅,；九景高速大修將采取單幅操作,，且其國(guó)道條件太差，分流有限,，預(yù)計(jì)大修對(duì)九景高速的影響不大，車(chē)流量依舊有望提升,。假設(shè)車(chē)流量增速2%,。未來(lái)分流影響：隨著省內(nèi)路網(wǎng)的逐步完善，未來(lái)對(duì)公司產(chǎn)生實(shí)質(zhì)分流的為廣濟(jì)高速,，但由于兩條高速起點(diǎn)相交,，終點(diǎn)不同，且贛粵通往深圳,，是廣東經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),，因此未來(lái)分流效應(yīng)會(huì)低于市場(chǎng)預(yù)期。而公司新建的彭澤,、昌奉高速,，未來(lái)則將受益與其周邊路網(wǎng)的貫通,，成長(zhǎng)可期。
中信證券表示,，考慮2008年補(bǔ)貼2.29億,，不考慮2009年補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)公司2009年每股收益為0.88元,，預(yù)計(jì)2010年公司每股收益為0.95元,，目前該股的股價(jià)為9.84元，對(duì)應(yīng)其2009年和2010年的預(yù)測(cè)動(dòng)態(tài)市盈率分別為11.18倍和10.35倍,。綜合來(lái)看,，公司的整體經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)較低，估值具有一定優(yōu)勢(shì),，因此維持公司“增持”的投資評(píng)級(jí),。不過(guò)，在國(guó)家加速公路鐵路建設(shè)且地方財(cái)政支出能力有限的情況下,，投資者應(yīng)關(guān)注盈利好的公路上市公司可能被要求承擔(dān)更多社會(huì)責(zé)任的風(fēng)險(xiǎn),。
國(guó)泰君安預(yù)測(cè)，不考慮新建項(xiàng)目的未來(lái)的盈利,，以及政府補(bǔ)貼,，預(yù)計(jì)2009至2010年EPS為0.84、0.86元,，對(duì)應(yīng)PE在10倍左右,，扣除2.29億政府補(bǔ)貼，對(duì)應(yīng)PE為約12倍,，處于行業(yè)較低水平,。WACC為7.15%下，測(cè)算得DCF為12.44元,。給予11元目標(biāo)價(jià),，謹(jǐn)慎增持評(píng)級(jí)。
|
|