據新華社北京2月3日電
面對經濟景氣巨大波動的考驗，東方航空,、伊利股份,、上海航空等一批行業(yè)龍頭上市公司在公布完2008年年報后將被ST處理。龍頭上市公司“披星戴帽”成為一個群體,，這是滬深股市過去比較少見的現象,。
鼠年最后一個交易日，乳業(yè)巨頭伊利股份公告稱,，因三聚氰胺事件給公司造成部分產品召回,、銷量下降、產品促銷費用增加等不利影響,，預計2008年的凈利潤為虧損,。由于2007年凈利潤已經虧損2059.91萬元，伊利股份在正式公布2008年年度報告后可能被實施退市風險警示,。
行業(yè)龍頭上市公司可能被ST處理的不只伊利股份一家,，單單航空運輸行業(yè)就有東方航空和上海航空兩家。東方航空1月12日公告,，公司的航油套期保值合約到2008年12月31日的公允價值損失約為62億元,，由此導致2008年度大幅虧損。上海航空在8天之后也公告,，公司預計2008年度累計虧損比2007年的43511.78萬元增加100%以上,。與上海航空連續(xù)兩年虧損而可能被ST有所不同，東方航空是因為每股凈資產可能降到0元以下,。截至2008年9月30日,，東方航空的每股凈資產只有0.1086元。
此外,，唐山陶瓷,、華聯控股、魯能泰山等一批行業(yè)龍頭上市公司已經明確2008年是它們連續(xù)的第二個虧損年度,，因而它們也存在按規(guī)定將被ST的可能,。
經濟景氣的巨大波動，是這些行業(yè)龍頭上市公司遭遇ST風險的最大原因,。但從目前的情況來看,，滬深兩市過去比較少見的龍頭上市公司成群“披星戴帽”現象持續(xù)時間不會太長。
2月26日,，東方航空將召開股東大會對70億元的注資方案進行表決,。如果股東大會順利通過70億元注資方案，東方航空目前的資金困境將得到大大緩解,，從而為其迅速摘帽創(chuàng)造條件,。上海航空有關人士也表示,，公司2008年度再次虧損的外部原因非常復雜，預計2009年經營不會更差,。同樣,，伊利股份在送走不確定的2008年后，正在面對復蘇的2009年,。東方證券分析師任美江表示,，伊利股份奶粉業(yè)務的恢復程度已達80%左右，超出預期,。 |
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