新華社上海1月12日電
由于航油套保實(shí)際賠付進(jìn)一步加大,，東方航空(600115，sh)12日發(fā)布公告,，預(yù)計(jì)2008年公司業(yè)績將出現(xiàn)大幅虧損。
中國東方航空公司2008年12月當(dāng)期的航油套期保值合約發(fā)生實(shí)際現(xiàn)金交割損失約為1415萬美元,。根據(jù)東航的初步估算,，截至2008年12月31日，東航2008年全年航油套期保值公允價(jià)值損失高達(dá)62億元人民幣。
東航此前在11月26日公告,，航油套期保值公允價(jià)值變動虧損金額為18.3億元,。東航此次依然沒有公告航油套保的具體合約、期限和金額,，因此無法準(zhǔn)確預(yù)測東航在2009年和2011年的虧損金額,。
東航于2008年6月30日，根據(jù)簽訂的航油期權(quán)合約以每桶62.35美元至150美元的價(jià)格購買航油約11,，350,，000桶，并以每桶72.35美元至200美元的價(jià)格出售航油約3,，000,，000桶。合約將于2008年與2011年間到期,。東航航油套期保值期權(quán)合約采用的主要結(jié)構(gòu)是上方買入看漲期權(quán)價(jià)差,，同時(shí)下方賣出看跌期權(quán)，主要原因是利用賣出看跌期權(quán)來對沖昂貴的買入看漲期權(quán)費(fèi),，同時(shí)要承擔(dān)市場航油價(jià)格下跌到看跌期權(quán)鎖定的下限以下時(shí)的賠付風(fēng)險(xiǎn),。隨著合約到期日的臨近和國際油價(jià)震蕩下行,，預(yù)計(jì)東航的實(shí)際賠付仍將繼續(xù)擴(kuò)大,。
此前，東航董秘羅祝平曾透露,，2008年的套期保值量占2008年全年預(yù)計(jì)耗油量的35.9%。因此推算東航2008年耗油量約為240萬噸,，2008年東航套期保值量約為86萬噸,。 |
|