“在國(guó)外投標(biāo)時(shí)，業(yè)主要求我們用美元報(bào)價(jià),，而我們作的成套設(shè)備出口和工程項(xiàng)目承包的周期又比較長(zhǎng),，等到了工程結(jié)算的時(shí)候美元不知道又貶了多少�,！蹦硣�(guó)有大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口公司的項(xiàng)目經(jīng)理胡小姐告訴記者。
在機(jī)械裝備進(jìn)出口行業(yè),，不少企業(yè)的境況都與胡小姐所說(shuō)一樣,。年初以來(lái)，人民幣升值速度明顯加快,，截至目前累計(jì)升值幅度已超過(guò)4%,，這對(duì)我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品的進(jìn)出口帶來(lái)了較大影響。
中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)近期組織的調(diào)研顯示,，人民幣升值對(duì)我國(guó)大型成套設(shè)備出口已經(jīng)產(chǎn)生較大不利影響,。2007年各項(xiàng)外貿(mào)調(diào)控政策的效應(yīng)將在今年逐步顯現(xiàn)，目前企業(yè)均感壓力增大,。
“目前,，機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口面臨的主要問(wèn)題在于，美經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,、人民幣升值,、企業(yè)資金緊張和原材料等成本上漲�,！敝袊�(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)綜合部劉春主任告訴記者,，“大型成套設(shè)備出口開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、建設(shè)周期長(zhǎng),、還款周期長(zhǎng),，匯率調(diào)整將對(duì)該類企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生重大影響，尤其對(duì)已簽約未收匯,、已簽約在執(zhí)行,、已簽約待執(zhí)行的項(xiàng)目影響深刻�,！眲⒋赫f(shuō),，匯率升值一方面增加出口設(shè)備的成本，削弱了企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,，一方面對(duì)金額較大的未收匯款項(xiàng)產(chǎn)生不確定影響,，使企業(yè)未來(lái)在項(xiàng)目簽約和預(yù)算時(shí)難以操作。
“現(xiàn)在談成套出口和工程項(xiàng)目，我們都盡量避免采用賣貸(賣方信貸)方式,，而是和業(yè)主談買貸(買方信貸)或現(xiàn)匯的交易方式,。”胡小姐告訴記者,，賣方信貸和買方信貸雖然只是一字之差,，但對(duì)設(shè)備出口企業(yè)而言差別很大。使用賣貸,，出口商要貸款,，且大多是貸人民幣，而對(duì)方付款用美元結(jié)算,，到了工程結(jié)算時(shí)美元貶值的直接影響就是利潤(rùn)縮減,，所以她們現(xiàn)在談合同時(shí)大都要求采用買貸方式。除了多作買貸業(yè)務(wù),，胡小姐告訴記者,，為了分散匯率風(fēng)險(xiǎn)，他們和國(guó)內(nèi)設(shè)備制造商談分包合同時(shí)還盡量要求按照美元計(jì)價(jià),，但是這種方式不過(guò)是把人民幣升值的風(fēng)險(xiǎn)分?jǐn)偟絿?guó)內(nèi)制造企業(yè)身上,。
賣方信貸(Supplier‘s
Credit)，是出口方銀行向本國(guó)出口商提供的貸款,，通常用于機(jī)器設(shè)備,、船舶等出口。由于這些商品出口所需的資金大時(shí)間長(zhǎng),，進(jìn)口廠商一般都要求采用延期付款的方式,。出口廠商為了加速資金周轉(zhuǎn)，往往需要取得銀行的貸款,。通過(guò)買貸,，銀行直接資助本國(guó)出口廠商向外國(guó)進(jìn)口廠商提供延期付款，以促進(jìn)商品出口,。
而買方信貸(Buyer’s
Credit),，是出口國(guó)銀行直接向外國(guó)的進(jìn)口廠商或進(jìn)口方銀行提供的貸款，可以使出口廠商較快的得到貸款和減少風(fēng)險(xiǎn),。
據(jù)劉春介紹,，除了對(duì)成套設(shè)備出口領(lǐng)域影響較大外，機(jī)電商會(huì)的調(diào)研顯示人民幣升值對(duì)一般機(jī)電產(chǎn)品貿(mào)易的影響也不小,。目前我國(guó)家電出口行業(yè)平均利潤(rùn)率一般在3%-5%左右,，匯率升值使白電企業(yè)處于盈虧的臨界狀態(tài)，黑電企業(yè)則反映利潤(rùn)降低了20%至30%,。
另外,，機(jī)電商會(huì)的調(diào)研顯示,，匯率升值對(duì)我汽車出口行業(yè)也有較大影響。目前,，我國(guó)汽車整車出口平均利潤(rùn)率在10%左右,，匯率升值對(duì)我汽車出口行業(yè)可謂一把雙刃劍，有利的方面是可以降低進(jìn)口汽車零部件的采購(gòu)成本,，提高產(chǎn)品性價(jià)比,，且利用外資時(shí)可以減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)；不利的方面是我國(guó)汽車出口尚處于初步階段,，還未形成品牌等核心競(jìng)爭(zhēng)力,，且出口市場(chǎng)多為對(duì)價(jià)格敏感度高的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，匯率升值會(huì)直接削弱我國(guó)汽車的價(jià)格優(yōu)勢(shì),。
機(jī)電商會(huì)的報(bào)告同時(shí)表示,，由于我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，談判提價(jià)難度很大,，因此對(duì)外溢價(jià)的幅度遠(yuǎn)小于近期各項(xiàng)成本的增長(zhǎng)幅度，如軸承鋼的價(jià)格已由去年年初的4300元/噸上漲到6250元/噸,，漲幅達(dá)45%,，但軸承的出口平均價(jià)格僅上漲6.7%。
雖然機(jī)電產(chǎn)業(yè)面對(duì)升值和成本的雙重壓力,，但是機(jī)電商會(huì)對(duì)今年的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口貿(mào)易仍保持謹(jǐn)慎樂(lè)觀,。機(jī)電商會(huì)認(rèn)為，雖然面臨多種不利因素,，但我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品大進(jìn)大出的格局已經(jīng)形成,，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)和國(guó)際需求比較穩(wěn)定。從近期調(diào)研的情況看,，雖然部分企業(yè)對(duì)自身利潤(rùn)擔(dān)憂,，但對(duì)所處行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展的前景大多持樂(lè)觀態(tài)度。
機(jī)電商會(huì)預(yù)計(jì),，2008年我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口將繼續(xù)增長(zhǎng),，增幅預(yù)計(jì)比2007年低5至7個(gè)百分點(diǎn)，將在20%左右,；進(jìn)口增長(zhǎng)將與2007年持平,，增幅將在20%左右。預(yù)計(jì)2008年我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口總值將達(dá)到1.45萬(wàn)億美元左右,，貿(mào)易額將穩(wěn)居世界第二位,。 |
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