“從15日將交強險費率浮動暫行辦法公示在網(wǎng)站上,，到20日晚上8點，我們總共收到了來自社會各界的481份電子郵件和7份傳真,�,！痹�21日舉行的“交強險媒體見面會”上，保監(jiān)會新聞發(fā)言人袁力邊說邊舉起手中厚厚一疊A4紙,�,！斑@里面很多意見都非常有建設(shè)性，保監(jiān)會將高度重視各方意見,，使交強險費率掛鉤浮動機制更加科學合理,、更加符合實際�,！�
袁力指出,，社會公眾意見主要集中在五大方面。首先是關(guān)于交強險費率浮動辦法推出的時機問題,。部分來信認為,，交強險費率浮動辦法推出的時機尚不成熟，提出費率浮動辦法要根據(jù)交強險總體盈虧情況進行研究,，應待交強險基礎(chǔ)費率調(diào)整工作完成后,，根據(jù)實施具體情況，再在適當時機考慮制定費率浮動辦法。第二,，關(guān)于交強險是否應與交通違法行為掛鉤的問題,。意見認為交強險費率與交通事故掛鉤可以理解，但與交通違章掛鉤就不盡合理,。第三,，有來信認為，交強險費率與交通違章掛鉤是變相行使了行政處罰權(quán),，而保險公司無權(quán)行使行政處罰權(quán)。交通違章后交管部門已對司機進行相關(guān)處罰,，如交強險費率也隨之上調(diào),，是對違章司機的重復處罰。
另外,，費率上下浮動比例問題以及費率浮動比例設(shè)置的依據(jù)問題也引起了很多人的關(guān)注,，很多人表示按照暫行辦法來看，交強險費率浮動“上浮容易,，下浮難,；多交容易，少交難”,。有來信稱,，將“闖紅燈”等常見交通違章現(xiàn)象也納入浮動范圍明顯不妥�,！瓣J紅燈”違章的情況非常復雜,，有時是電子裝置的誤差問題，有時是行人或前車違章引起的,，有時是開車人不熟悉情況造成的,，一次“闖紅燈”交強險費率就上浮10%的規(guī)定太苛刻。而另一方面,，應該讓酒后駕車,、無證駕駛等嚴重違章的人付出更多的代價，特別是對于嚴重超速,、超載,、肇事逃逸等違法行為，也應進行費率浮動,。
袁力表示,，從實際經(jīng)驗來看，這種費率掛鉤浮動的機制,，給安全駕駛的車主帶來了好處,。作為試點城市的上海，浮動費率實行三年來，因駕駛記錄,、事故記錄良好,，而享受費率優(yōu)惠的機動車，占到了51.03%,，費率沒有浮動的機動車占到了38.71%,，其余的10.26%的機動車因駕駛記錄、事故記錄比較差,，提高了保險費率,。也就是說，絕大多數(shù)交通安全駕駛記錄良好的投保人,，通過費率浮動的制度,，享受到了應有的費率優(yōu)惠。
“我國保險業(yè)還處在發(fā)展初級階段的初始時期,，投保人不成熟,、保險人不成熟、保險監(jiān)管部門也不成熟,。在幾個不成熟的情況下,，我們在推行一個新的制度初期，要特別注意充分聽取和認真采納社會各個方面的意見,，要將這項制度的推進實施進度與社會公眾的承受度結(jié)合起來,，最大限度的保護廣大人民群眾的利益，使交強險費率掛鉤浮動機制更加科學合理,、更加符合實際,、更加符合民意�,！痹ψ詈蟊硎�,。
記者同時還獲悉，在7月1日浮動費率方案正式實施前,，保監(jiān)會還將專門召開專家征詢意見座談會,。 |
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