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| 2007-01-29 葉建平 來源:經(jīng)濟參考報 |
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從2月3日開始，春運又將啟動。而作為首都,，北京則早已進入了春運高峰期。
新一輪的“人海大戰(zhàn)”,。新一輪的國人“大遷徙”。新一輪的痛苦之旅和無奈之舉,。
有關(guān)部門預測,，今年約40天的春運期間，全國僅鐵路,、公路的客運量就將達21.26億人次,。這個規(guī)模，相當于歐洲,、非洲和美洲三大洲的所有人,，各選擇一種交通工具出門一次——不含返程的話。
是什么樣的力量,，能夠讓春運狂卷我們不斷增加的運力,，摧毀有關(guān)部門祭出的價格杠桿，形成一股無堅不摧,、所向披靡的洪流,？我們又應該通過什么樣的力量，才能挽住萬千游子的匆匆腳步,，改變客流變化的峰谷無常,，保持中國運輸業(yè)的常態(tài)平衡？
這些年來,，我們不斷通過上浮票價,、提高車速、增加運力,、鼓勵加班加薪等來緩解春運壓力,。但事實證明，這種單純的市場手段,，已很難改變春運困境,。甚至,，有些如上浮票價等手段還引起了群眾的強烈不滿。越來越多的人認為,，不管你怎么調(diào)控，該走的人還是要走的,，因為,，在春運這種供不應求的市場表象背后，有著很深,、很復雜的非市場因素,。
千百年來，以長幼有序,、和睦孝慈為顯著特征的倫理文化，以語言飲食,、山水建筑為主要內(nèi)容的區(qū)域文化,，以生命歸屬、戀土戀“根”為重要表現(xiàn)的鄉(xiāng)情文化,，在長期的封閉中交匯成每一個中國人關(guān)于“家”的全部內(nèi)涵,。這是一種文化的積淀，也是一種歷史的傳承,。今天,，當代人戀“家”的情結(jié)，并沒有因文化融合和全球化浪潮的沖擊而有所減弱,，相反,，它在民族主義的高揚中愈加濃烈，愈加熾熱,，也愈加難以抗拒,。最直觀的表現(xiàn)，就是每年春節(jié)前后這些再大困難也阻擋不住的,、歸心似箭的腳步,。
表面上看，這種“家”文化所推動的春運很難消解,。實際上,，我們完全可以通過各種途徑的文化創(chuàng)新，為社會提供更多的文化選擇,，以新的“家”觀念沖淡舊的“家”文化,，從而減少人們大規(guī)模的、集中的“回家”行動,。比如,，創(chuàng)造一種只有“男人”和“女人”之別,、沒有城里人和鄉(xiāng)下人之分的城市文化；比如,，創(chuàng)造一種摒棄排外情緒,、讓外地人有一種新的生命歸屬感的社區(qū)文化；比如,，創(chuàng)造一種充滿人文關(guān)懷,、體現(xiàn)安撫和激勵目標的企業(yè)文化。
美國人是很少有“家”的概念的,。美國人一生中平均每人要搬14次家,，每年有20%的人口會出現(xiàn)流動或遷徙。之所以如此,，是因為美國人沒有類似中國的戶籍管理,，流動是他們的常態(tài)，流動到哪里,，哪里就是他們的家,。所以即便是在圣誕節(jié)到來的時候，他們也不會因急著回“家”而出現(xiàn)出行高峰,。
作為計劃經(jīng)濟時代的一種社會管理手段,，戶籍制已沒有多大存在價值。戶籍管理的目的是限制人口流動,，卻產(chǎn)生了聲勢更大的人口流動,。由戶籍管理所派生出來的“暫住證”、“外鄉(xiāng)人”,、購車限制,、購樓限制等，今天仍在制造著許多社會不公平,。正是這種不公平,，催化了“漂泊人”的戀“家”情感，催化了春運流動大軍的回鄉(xiāng)沖動,。當一代人被戶籍困住時,，其下一代勢必也會成為新的漂泊者、新的“候鳥”,。這種影響有時只有十來年,，卻需要我們付出一代甚至幾代人的時間來化解。 |
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