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| 2007-01-16 新華社記者劉洪1月15日發(fā)自華盛頓 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) |
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《華盛頓郵報(bào)》不久前刊登了一篇妙文，文章開頭列了幾個(gè)題目,，其中一個(gè)是這樣的：
如果遇到腹部外傷,，比如小腸流到體外，應(yīng)該如何處理,？
A：把它放回腹腔,；
B：不用處理；
C：不要放回去,，用杯子或碗蓋住,，然后用布帶扎起來。
是醫(yī)學(xué)院的臨床測(cè)驗(yàn),？還是戰(zhàn)地的急救考試,？都不是，這是中國的駕照理論測(cè)驗(yàn),�,！度A盛頓郵報(bào)》的這篇文章就是想調(diào)侃一下這些古怪的題目。
文章作者伊麗莎白·威廉姆遜說,，這些題目令美國在華外交官吃盡了苦頭,。按照中國駕照理論考試規(guī)定，100道題目中,，錯(cuò)10道以上就算不及格,，而美國外交官們只有少數(shù)人能一次通過。
調(diào)侃中國駕照考試的文章已不是第一次出現(xiàn)在美國主流媒體上,。今年4月,，《華爾街時(shí)報(bào)》也刊登過一篇在北京考駕照的親歷文章,。作者艾倫·保羅深有體會(huì)地寫道：在中國行路難，而考駕照更難,，“惟一能和在中國險(xiǎn)象環(huán)生的道路上開車相提并論的歷險(xiǎn)就是──得到一本允許上路的駕照”,。
文化的差異、語言的隔閡,、路況的異同,，即使是老司機(jī)，剛到人生地不熟的外國考駕照,，相信都會(huì)不自然地有一點(diǎn)兒畏難情緒,。美國外交官有點(diǎn)兒挫折也屬正常，用中國外交官李建華同樣調(diào)侃《華盛頓郵報(bào)》記者的話說,，中國絕大多數(shù)學(xué)車人都能通過理論考試,，美國人可能學(xué)習(xí)得還不夠。
由上述兩篇文章想到,，美國人對(duì)中國駕照考試的揶揄,，其中不乏自以為是的俯視心態(tài)——我在美國都開了那么多年車，到中國拿個(gè)駕照還不是小菜一碟,；可他們忽視了中國的國情,，即便是駕照考試也同樣要講中國特色的，難怪習(xí)慣了美國汽車文化的外交官們要叫苦不迭了,。
美國是公認(rèn)的汽車王國,。看看先行者美國的駕照考試,，或許也有值得我們思考的地方,。
先講理論考試,。美國的駕照理論題目大多是日常最常見問題,，比如，哪些地方不能停車,，遇到警車有哪些注意事項(xiàng),。當(dāng)然，也有一些比較“刁鉆”的問題,。例如,，住宅區(qū)最高限速是多少，州際公路最高限速是多少,，雨雪天必須將最高速降到多少,。這些是常用的知識(shí)，雖然混雜但須熟記,，因此也有不少中國人多次考試卻沒能通過,。
總體來說,，美國人講究實(shí)際，只要求記住最常見的問題,，至于上述“急救常識(shí)”,，一般不太可能出現(xiàn)在駕照考試中。
相反,，中國駕照考試注重常識(shí),，同時(shí)兼顧一些生僻問題。由此看來,，駕照考試不過是中國“考試文化”的一個(gè)有意思的例子而已,。
其實(shí)，除了駕照考試,，中美其他考試又何嘗不是如此,。也難怪許多在美國的中國家長都有這樣一個(gè)最大擔(dān)憂：美國考試太簡單了，孩子回國怎么跟得上學(xué)習(xí)呢,。
另外,，在整個(gè)學(xué)車過程中，中國還多一道中國特色的程序——到駕校學(xué)車,。中國人是好學(xué)不輟,，自然又要送上數(shù)千人民幣。在美國則基本沒有這樣學(xué)習(xí)的,，不會(huì)開車的人都可以申請(qǐng)一個(gè)學(xué)車證,，平時(shí)練習(xí)就是用私家車，但旁邊必須有一名老司機(jī)陪同,�,？荚嚂r(shí)，也可以直接開這輛車到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)驗(yàn),。
他山之石,，可以攻玉。對(duì)比中美兩國駕照考試,，絕不敢有崇洋媚外的情緒在其中,。有些“中國特色”可能也是出自中國國情，就比如上駕校就是被逼出來的,，一是中國大城市的路上情況太復(fù)雜,，有太多的新人和非機(jī)動(dòng)車，而且目前還不可能像美國人那樣家家有車,，學(xué)車相當(dāng)方便,。
但有些問題確實(shí)也令人反思，比如駕照收費(fèi),，當(dāng)然還有其他行政收費(fèi),，成本是怎么核定的,？究竟收多少才比較合理？我的一位同事不久前剛在美國拿到駕照,，從參加理論考試到最后接到一張IP卡大小的駕照,，她交了不過4個(gè)美元，美國各州駕照收費(fèi)不同,，但總體收費(fèi)不高,，很多不超過30美元。為什么美國的收費(fèi)能做到那么低,，而國內(nèi)卻將其發(fā)展成一個(gè)浩浩蕩蕩的產(chǎn)業(yè),？
其實(shí)，外國人在揶揄中國的同時(shí)也對(duì)此有所理解,。艾倫·保羅在《華爾街時(shí)報(bào)》撰文時(shí)就承認(rèn),，“中國政府不希望大街上有太多容易闖禍的新手”�,！度A盛頓郵報(bào)》在配圖的圖解中也承認(rèn),，中國道路情況相當(dāng)復(fù)雜，華盛頓只有大概50萬人,，而北京就有300萬輛汽車,，以及數(shù)不盡的自行車。
很可惜,，中國考試中背得滾瓜爛熟的行車禮儀,，卻往往在現(xiàn)實(shí)中蕩然無存。幾乎在中美兩國開過車的人都承認(rèn)：在中國行車是高難度的,，隨意并線,、插隊(duì)、不打燈,、與行人爭道,，尤其是一些特權(quán)車，違章更是司空見慣,，真讓人看不出中國人的禮讓和謙遜,。許多美國老司機(jī)到了中國也是手忙腳亂,、大汗淋漓,。
另外，文首試題答案為C,，不知你猜出了沒有,。 |
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