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| 2007-01-16 新華社記者劉洪1月15日發(fā)自華盛頓 來源:經濟參考報 |
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《華盛頓郵報》不久前刊登了一篇妙文,，文章開頭列了幾個題目,，其中一個是這樣的：
如果遇到腹部外傷，比如小腸流到體外,，應該如何處理,？
A：把它放回腹腔,；
B：不用處理；
C：不要放回去,，用杯子或碗蓋住,，然后用布帶扎起來,。
是醫(yī)學院的臨床測驗？還是戰(zhàn)地的急救考試,？都不是,，這是中國的駕照理論測驗�,！度A盛頓郵報》的這篇文章就是想調侃一下這些古怪的題目,。
文章作者伊麗莎白·威廉姆遜說，這些題目令美國在華外交官吃盡了苦頭,。按照中國駕照理論考試規(guī)定,，100道題目中，錯10道以上就算不及格,，而美國外交官們只有少數(shù)人能一次通過,。
調侃中國駕照考試的文章已不是第一次出現(xiàn)在美國主流媒體上。今年4月,，《華爾街時報》也刊登過一篇在北京考駕照的親歷文章,。作者艾倫·保羅深有體會地寫道：在中國行路難，而考駕照更難,，“惟一能和在中國險象環(huán)生的道路上開車相提并論的歷險就是──得到一本允許上路的駕照”,。
文化的差異、語言的隔閡,、路況的異同,，即使是老司機，剛到人生地不熟的外國考駕照,，相信都會不自然地有一點兒畏難情緒,。美國外交官有點兒挫折也屬正常，用中國外交官李建華同樣調侃《華盛頓郵報》記者的話說,，中國絕大多數(shù)學車人都能通過理論考試,，美國人可能學習得還不夠。
由上述兩篇文章想到,，美國人對中國駕照考試的揶揄,，其中不乏自以為是的俯視心態(tài)——我在美國都開了那么多年車，到中國拿個駕照還不是小菜一碟,；可他們忽視了中國的國情,，即便是駕照考試也同樣要講中國特色的，難怪習慣了美國汽車文化的外交官們要叫苦不迭了,。
美國是公認的汽車王國,。看看先行者美國的駕照考試，或許也有值得我們思考的地方,。
先講理論考試,。美國的駕照理論題目大多是日常最常見問題，比如,，哪些地方不能停車,，遇到警車有哪些注意事項。當然,，也有一些比較“刁鉆”的問題,。例如，住宅區(qū)最高限速是多少,，州際公路最高限速是多少,，雨雪天必須將最高速降到多少。這些是常用的知識,，雖然混雜但須熟記,，因此也有不少中國人多次考試卻沒能通過。
總體來說,，美國人講究實際,，只要求記住最常見的問題，至于上述“急救常識”,，一般不太可能出現(xiàn)在駕照考試中,。
相反，中國駕照考試注重常識,，同時兼顧一些生僻問題,。由此看來，駕照考試不過是中國“考試文化”的一個有意思的例子而已,。
其實,，除了駕照考試，中美其他考試又何嘗不是如此,。也難怪許多在美國的中國家長都有這樣一個最大擔憂：美國考試太簡單了,，孩子回國怎么跟得上學習呢。
另外,，在整個學車過程中，中國還多一道中國特色的程序——到駕校學車,。中國人是好學不輟,，自然又要送上數(shù)千人民幣。在美國則基本沒有這樣學習的,，不會開車的人都可以申請一個學車證,，平時練習就是用私家車，但旁邊必須有一名老司機陪同�,？荚嚂r,，也可以直接開這輛車到現(xiàn)場測驗。
他山之石,，可以攻玉,。對比中美兩國駕照考試，絕不敢有崇洋媚外的情緒在其中,。有些“中國特色”可能也是出自中國國情,，就比如上駕校就是被逼出來的，一是中國大城市的路上情況太復雜,，有太多的新人和非機動車,，而且目前還不可能像美國人那樣家家有車，學車相當方便,。
但有些問題確實也令人反思,，比如駕照收費，當然還有其他行政收費,，成本是怎么核定的,？究竟收多少才比較合理？我的一位同事不久前剛在美國拿到駕照,，從參加理論考試到最后接到一張IP卡大小的駕照,，她交了不過4個美元，美國各州駕照收費不同,，但總體收費不高,，很多不超過30美元。為什么美國的收費能做到那么低,，而國內卻將其發(fā)展成一個浩浩蕩蕩的產業(yè),？
其實，外國人在揶揄中國的同時也對此有所理解,。艾倫·保羅在《華爾街時報》撰文時就承認,，“中國政府不希望大街上有太多容易闖禍的新手”�,！度A盛頓郵報》在配圖的圖解中也承認,，中國道路情況相當復雜，華盛頓只有大概50萬人,，而北京就有300萬輛汽車,，以及數(shù)不盡的自行車。
很可惜,，中國考試中背得滾瓜爛熟的行車禮儀,，卻往往在現(xiàn)實中蕩然無存,。幾乎在中美兩國開過車的人都承認：在中國行車是高難度的，隨意并線,、插隊,、不打燈、與行人爭道,，尤其是一些特權車,，違章更是司空見慣，真讓人看不出中國人的禮讓和謙遜,。許多美國老司機到了中國也是手忙腳亂,、大汗淋漓。
另外,，文首試題答案為C,，不知你猜出了沒有。 |
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