本報訊
全國人大代表,、江蘇省交通廳廳長潘永和提出,，要打破體制分割,，統(tǒng)籌公路,、水路、航空,、鐵路和管道運輸,，形成現代綜合運輸體系，降低物流成本,。
潘永和代表說,，目前，幾種運輸方式由于體制分隔,，出現了明顯的發(fā)展不平衡,，公路運輸承擔了90%以上的客運量和近70%的貨運量，而相對資源占用低,、污染小,、運量大的水路運輸、鐵路運輸所占份額偏低；更值得重視的是,，五種運輸方式沒有形成綜合交通運輸體系，無論對貨運還是客運包括群眾出行都帶來了很多不便,。因此,，統(tǒng)籌五種運輸方式的發(fā)展十分必要。
潘永和說,，從2005年開始,，江蘇省為推動港口的發(fā)展，在交通廳設立了港口局,；2006年,，為適應加快鐵路發(fā)展的新形勢，把鐵路辦并入了省交通廳,；2007年,，又在省交通廳增掛省航空產業(yè)發(fā)展辦公室的牌子，內設了航空產業(yè)處,。三年三大步,，從體制上形成了公鐵水空齊抓共管的大交通管理架構。這種調整并沒有增加多少人員,，而是整合了江蘇交通現有分割的管理資源,，是一種沒有投入而釋放的生產力。
潘永和認為,，積極發(fā)展現代綜合交通運輸體系,，當前必須重視解決四個問題：一要著力深化行政體制改革，通過機構調整,，實現各種運輸方式的統(tǒng)籌發(fā)展,、科學發(fā)展；二要著力加強規(guī)劃引領,，盡快制訂和完善現代綜合交通運輸體系規(guī)劃,，以科學的規(guī)劃指導綜合交通運輸體系的合理布局和結構優(yōu)化；三要著力加強科技創(chuàng)新,，通過信息化提升交通現代化水平,，以信息化手段整合各種交通資源；四要著力加強政策引導,，交通作為提供公共服務的重要基礎產業(yè)和先導產業(yè),，應列入宏觀調控“有保有壓”中“保”的范圍,，予以支持,。 |
|
