新華社北京3月3日電
全國(guó)政協(xié)委員,、中國(guó)東方航空集團(tuán)公司黨組書記,、副總裁李軍3日在接受新華社記者采訪時(shí)表示,，東航將堅(jiān)持引進(jìn)戰(zhàn)略投資者,，做精做強(qiáng)航空主業(yè)這一方向,，繼續(xù)努力,，直到成功,。
一波三折的東航股權(quán)之爭(zhēng),，讓李軍成了新聞媒體追逐的焦點(diǎn),。2月26日,，東航以一紙公告不留懸念地回絕了中航的建議，讓備受關(guān)注的“中東合作”再度夭折,。
從2007年9月2日東航與新航和淡馬錫簽署定向增發(fā)H股的合作框架協(xié)議開始,，東航的股權(quán)之爭(zhēng)就受到各界廣泛關(guān)注。從“東新方案”被股東大會(huì)否決,，到中國(guó)航空(集團(tuán))有限公司高調(diào)介入,，一直以來，東航引進(jìn)戰(zhàn)略投資者進(jìn)程變數(shù)頻添,，爭(zhēng)議不斷,，猜測(cè)頗多……成為國(guó)內(nèi)民航業(yè)不折不扣的熱點(diǎn)之一。
李軍重申：“東航引進(jìn)戰(zhàn)略投資者主要是為了提升管理水平,，改善資本結(jié)構(gòu),，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，盡管今年1月8日的股東大會(huì)否決了東新合作方案,，但我們的目標(biāo)沒有變,，會(huì)堅(jiān)定地走自己的道路�,！�
東航股權(quán)之爭(zhēng)“白熱化”的背后是中國(guó)航空業(yè)格局重構(gòu)的探索,。從2002年國(guó)內(nèi)航空業(yè)首次重組以來，我國(guó)民航開放的力度越來越大,�,！耙M(jìn)戰(zhàn)略投資者符合國(guó)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展要求,，是一個(gè)必然的選擇�,！崩钴娬f,。
據(jù)悉，在此次東航明確拒絕中航合作提議的同時(shí),，東航正積極與上航,、臺(tái)灣長(zhǎng)榮航空等同行開展合作業(yè)務(wù)，東航尋求合作伙伴的步伐并未停止,。 |
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