 本報訊
“我國煤炭資源稅費制度在設(shè)計上缺乏統(tǒng)籌考慮,，不斷增加同一征收目的的稅費項目,，企業(yè)實際負擔(dān)較重�,！比珖舜蟠�,、中國礦業(yè)大學(xué)副校長繆協(xié)興日前在接受記者采訪時表示,，建議加快煤炭稅費制度改革，實現(xiàn)稅費合一,。
繆協(xié)興說,，我國煤炭稅費體系不合理，主要表現(xiàn)在三個方面,，一是煤炭增值稅賦過重,。1994年稅制改革以來，煤炭增值稅一直在9%左右,，其中2005年度煤炭采選業(yè)增值稅綜合稅率為8.35%,，是全國工業(yè)平均稅率3.77%的1.21倍，增值稅設(shè)計上有悖公平原則,。二是煤炭資源稅費重復(fù)計收,。例如同一征收目的稅費項目就包括資源補償費和采礦權(quán)價款,。三是計劃經(jīng)濟時期形成的，國家早就準(zhǔn)備取消的政府性收費,，如鐵路建設(shè)基金,、港口建設(shè)費等卻一再保留，加重了企業(yè)負擔(dān),。
“以鐵路建設(shè)基金為例,，這是上世紀(jì)90年代初，國家為加強鐵路運能建設(shè),，保證鐵路建設(shè)所需資金所采取的一項行政性措施,，但是隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，市場經(jīng)濟體制的不斷完善,，其負面效應(yīng)也愈來愈明顯,，按照市場經(jīng)濟原則，鐵路運輸部門與貨主是一種純粹的市場行為,，貨運雙方應(yīng)本著平等互利,、等價交換的原則進行�,！笨妳f(xié)興呼吁盡快停止征收煤炭鐵路建設(shè)基金,。
此外，繆協(xié)興還建議,，將煤炭企業(yè)增值稅率降低到全國工業(yè)平均水平,；建議有關(guān)部門在研究煤炭資源稅費整體改革方案時，要根據(jù)煤炭資源的優(yōu)劣程度,、區(qū)域經(jīng)濟條件和市場需求形勢,，對資源進行科學(xué)分類、合理確定資源分級,，充分體現(xiàn)資源級差收益,，統(tǒng)籌資源稅費，實現(xiàn)稅費合一,。
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