10年前,，李有才從外地回到老家安徽省蕪湖市灣沚區(qū)灣沚鎮(zhèn)新豐村,，家里還有5畝多的水田需要耕種,。那時(shí)的他從沒想過有一天,，自己能從事與制造飛機(jī)相關(guān)的工作。
今天,，在新豐村邊緣地帶的丘崗上，已“長(zhǎng)”出一座航空小鎮(zhèn),。李有才家里的田地流轉(zhuǎn)給了種糧大戶，他成為中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司復(fù)合材料事業(yè)部修剪車間的一名班組長(zhǎng)。
7月3日,，參加“活力中國(guó)調(diào)研行”采訪活動(dòng)的記者來到航空小鎮(zhèn),。灣沚區(qū)委常委,、副區(qū)長(zhǎng)朱應(yīng)華介紹，在中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司的引領(lǐng)帶動(dòng)下,，航空小鎮(zhèn)已集聚通航整機(jī),、無人機(jī)制造、航空新材料,、低空智聯(lián)體系,、低空運(yùn)營(yíng)等全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)近200家,，通用航空“中國(guó)心”“中國(guó)腦”“中國(guó)槳”能在蕪湖實(shí)現(xiàn)“中國(guó)造”“中國(guó)修”。
“基本實(shí)現(xiàn)不出園區(qū)生產(chǎn)一架國(guó)產(chǎn)通航飛機(jī)或無人機(jī),?！敝鞈?yīng)華說。
工位上,，李有才熟練地套上防塵面罩,，戴上手套，拿起直角風(fēng)磨機(jī),，開始對(duì)一塊復(fù)合材料進(jìn)行打磨,。他說，造一架通航飛機(jī)是非常復(fù)雜的事,，幾百個(gè)工序,，他完成的只是其中不起眼的一個(gè)環(huán)節(jié),。
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)起初在蕪湖并不顯眼。
這座地處長(zhǎng)江之濱的城市,，歷史上曾是中國(guó)“四大米市”之一,，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)能，長(zhǎng)久以來更多依托的是舟楫往來,、物流集散的水路優(yōu)勢(shì),。蕪湖人“敢為人先”的闖勁，過去也多傾注在商貿(mào)流通和以奇瑞汽車為代表的地面制造業(yè)領(lǐng)域,。向低空要生產(chǎn)力,，不過才十多年時(shí)間。
造飛機(jī)源自一次大膽的合作,。2013年,，中國(guó)電子科技集團(tuán)有限公司和安徽省蕪湖市政府合作，成立了灣沚鎮(zhèn)第一家航空企業(yè)——中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司,。
初聞此消息的李有才第一反應(yīng)是將信將疑,，他覺得在村邊建廠造飛機(jī)有些不太現(xiàn)實(shí)。
“當(dāng)年在一片荒地上創(chuàng)業(yè),，如今已累計(jì)交付100余架有人機(jī),、300余架無人機(jī)，建成總裝脈動(dòng)生產(chǎn)線,，具備了大尺寸航空結(jié)構(gòu)件制造能力,。”中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司總經(jīng)理田滿林說,，公司成立12年來,，實(shí)現(xiàn)了從“引進(jìn)消化吸收”到“自主創(chuàng)新引領(lǐng)”轉(zhuǎn)型。
今年5月,，中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司正式向泰國(guó)航空工業(yè)有限公司交付首架DA42NG飛機(jī),，實(shí)現(xiàn)該機(jī)型的首次海外交付。
在蕪湖采訪,，有人說,，蕪湖與“飛”有著解不開的淵源。
蕪湖,，古時(shí)因“湖沼一片,，鳩鳥繁多”而名“鳩茲”，飛翔的意象早已根植于此,。而在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,，一句諧音梗“蕪湖起飛”意外走紅，成為風(fēng)靡網(wǎng)絡(luò)的流行熱語,。笑談之外,，這句無意間契合了蕪湖歷史基因的“起飛”，也悄然讓外界的目光投向這里,。
一座初具規(guī)模的航空小鎮(zhèn)加速成型,，從無人機(jī)研發(fā)制造到通航服務(wù)拓展，“飛”不再僅僅是傳說和熱梗,，更化作這片土地上蓬勃發(fā)展的嶄新動(dòng)能,。從鳩鳥展翅到“蕪湖起飛”，再到航空產(chǎn)業(yè)的夢(mèng)想升空,，蕪湖與“飛”的不解之緣,，書寫著新的時(shí)代篇章。
蕪湖市發(fā)展和改革委員會(huì)副主任董亮介紹,，2024年,，蕪湖市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收達(dá)463.8億元，同比增長(zhǎng)15.95%,。
低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的未來有無限可能,。田滿林介紹，中電科蕪湖鉆石飛機(jī)制造有限公司也在加大產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同共生,，公司牽頭成立了安徽省通用航空產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究院，打造航空器制造的供需對(duì)接平臺(tái),，定期發(fā)布需求榜單和能力榜單,，在滿足公司自身需要的同時(shí)，也賦能其他產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),。
“未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不再是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),。”田滿林說,，“作為通航產(chǎn)業(yè)的鏈主企業(yè),，我們正在向生態(tài)構(gòu)建者轉(zhuǎn)型，積極謀劃與產(chǎn)業(yè)園區(qū)的企業(yè)開展高頻高質(zhì)量多元化的交流平臺(tái),，促進(jìn)知識(shí)的流動(dòng),，激發(fā)創(chuàng)新能力?！?/p>
晴空之下,，當(dāng)國(guó)產(chǎn)通航飛機(jī)從航空小鎮(zhèn)起飛，俯瞰的不僅是壯闊長(zhǎng)江,，更是一個(gè)萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)的未來,。
47歲的李有才還會(huì)繼續(xù)見證家鄉(xiāng)“起飛”的故事。“我還沒坐過自己公司造的飛機(jī),，有機(jī)會(huì)我想試試,。”他說,。
