自2024年底,，工信部官網(wǎng)披露小米汽車新款SUV車型“YU7”后,，其“陸地戰(zhàn)車,，御風(fēng)而行”的寓意收獲了不少車迷的青睞。在經(jīng)歷小米YU7不參加第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會,、2025年5月底小米戰(zhàn)略新品發(fā)布會不開啟小定等幾次期待落空后,，小米YU7終于在6月26日晚揭開了它神秘的面紗。
開售3分鐘大定突破20萬臺，1小時(shí)突破28.9萬臺,；開售18小時(shí),，小米YU7鎖單量突破24萬臺……小米YU7開售的火爆情況符合人們的預(yù)期卻又不斷刺激車迷的神經(jīng)。
高度聚光燈審視下,，隨之而來的是接連不斷的問題,。
6月27日，上市第二天,，有媒體在賽道測試小米YU7時(shí)剎車片起火。對此,，小米汽車回應(yīng)稱,，視頻中的小米YU7 Max在天津V1賽車場進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下,，直接駐車,，高溫導(dǎo)致制動(dòng)片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動(dòng)系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動(dòng)失效等問題,，功能健全,，使用正常。此外,，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能,。
性能測試風(fēng)波還未平息，7月1日,，又有一些消費(fèi)者質(zhì)疑小米YU7疑似存在偷改汽車配置的情況,。部分車主稱，下單時(shí)小米YU7的標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均顯示有外后視鏡自動(dòng)防眩目功能,，但訂車后卻發(fā)現(xiàn)只有Max版本有此功能,。
就上述質(zhì)疑，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者聯(lián)系了小米汽車客服,?？头藛T承認(rèn)此前專屬配置單PDF文案存在錯(cuò)誤并致歉。但對于退定金的需求,，客服則堅(jiān)稱,，由于定購時(shí)提醒消費(fèi)者確認(rèn)購車配置，且官網(wǎng)給出的配置描述信息無誤,，所以不能退還,。
這種答復(fù)顯然無法讓所有用戶滿意。隨后,，小米董事長兼CEO雷軍在其微博發(fā)文稱,，小米YU7將限時(shí)改配，7月6日上午10：00到7月7日晚上24點(diǎn)，鎖單用戶（非準(zhǔn)現(xiàn)車）都可參與改配,。
雷軍的微博給了一些選配錯(cuò)誤用戶一次更正的機(jī)會,，但部分冷靜下來的用戶面對漫長的交付周期犯了難?！督?jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者以消費(fèi)者身份向小米汽車銷售服務(wù)中心（北京國貿(mào)店）和一些門店咨詢了小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版的交付時(shí)間,，工作人員表示，鎖單之后的交付周期差不多為57到60周,?！艾F(xiàn)在定購交付得一年了?！币幻N售人員稱,。
事實(shí)上，針對小米汽車顯示的交付時(shí)間問題,，小米汽車也在微博做過解釋：小米汽車中App顯示的交付時(shí)間為預(yù)估交付時(shí)間參考,，根據(jù)鎖單量及當(dāng)前產(chǎn)能情況測算，首次更新了所有訂單的預(yù)計(jì)交付周期,。然而,，隨著產(chǎn)線磨合提效、產(chǎn)能挖潛爬坡,，實(shí)際交付時(shí)間也可能會有動(dòng)態(tài)變化,，小米汽車App中會動(dòng)態(tài)更新預(yù)估時(shí)間。
但即便是小米汽車銷售也無法對能否大幅提前交付給出保證,。
這也讓其他一些汽車品牌銷售抓住了機(jī)會：極氪,、蔚來、智己,、阿維塔等多家車企的一些銷售人員在網(wǎng)絡(luò)上表態(tài),，轉(zhuǎn)定自家品牌，愿為用戶全額承擔(dān)5000元定金損失,。
其中,，極氪汽車北京一門店銷售人員告訴記者，目前針對小米YU7補(bǔ)定金的活動(dòng),，需要用小米汽車訂單截圖來購買極氪汽車,，極氪汽車會退給消費(fèi)者價(jià)值5000元的50000等額積分，充值到App里,，可用于后續(xù)的充電,、保養(yǎng)、購物等,。
蔚來公司上?？偛恳幻N售人員表示,，可以理解成購買蔚來任意一款汽車減5000元，但是螢火蟲系列除外,，“螢火蟲是減2000元”,。
這背后是新能源汽車領(lǐng)域愈發(fā)激烈的市場競爭。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，5月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長35%和36.9%,。1至5月,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%,。數(shù)據(jù)很亮眼,，但眾多新老造車勢力在“反價(jià)格戰(zhàn)”的大背景下，目前能夠搶奪“客源”的手段并不多,。
“競爭到最后,，拼的就是質(zhì)量和服務(wù),?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，與小米SU7上市后面臨的情況相似,，由于小米自帶話題流量,，“生”于聚光燈下的小米YU7也面臨更多的審視和質(zhì)疑，與其落入“自證”陷阱,，不妨做好自身,。
