近日，江淮汽車與華為合作打造的豪華新能源轎車尊界S800正式開啟批量投產,，引發(fā)關注,。業(yè)內人士認為，這正是中國汽車工業(yè)向價值鏈高端邁進的一個縮影,，也是汽車行業(yè)以開放共贏推動產業(yè)融合發(fā)展的生動寫照,。
當前，全球汽車工業(yè)正經歷深刻變革,，電動化,、智能化、網聯(lián)化引領的產業(yè)轉型升級,，也在推動我國汽車產業(yè)向質而行,。
在安徽合肥,，江淮尊界S800超級工廠內，全自動焊裝線對5714個連接點進行實時監(jiān)控,，涂裝車間通過AI技術重構漆面工藝,，雙拼色自動分色機器人將分色線精度控制在0.3毫米以內；
在湖北武漢,，東風嵐圖智慧工廠依托5G,、大數(shù)據等技術，打造定制化,、數(shù)字化,、柔性化的世界級數(shù)字工廠，實現(xiàn)轎車,、MPV,、SUV等多種車型共線混流生產，不同配置車型可按需切換,，生產效率與產品質量并駕齊驅,；
在浙江湖州，吉利汽車長興生產基地里,，沖壓,、焊裝、涂裝,、總裝等生產線上轟鳴不斷,，機械臂上下飛舞，近1000臺工業(yè)機器人有條不紊地作業(yè),，生產自動化率已達100%,，實現(xiàn)不到一分鐘下線一臺車……
在開放合作、優(yōu)勢互補,、協(xié)同發(fā)展成為全行業(yè)共識的當下,，越來越多汽車企業(yè)選擇以科技創(chuàng)新為引擎，加速向產業(yè)鏈價值鏈更高處攀升,。
走進多家新能源汽車企業(yè),，記者感受到，產學研深度融合如同一條將技術研發(fā)轉化為市場價值的“高速通道”,，車企與高校建立深度產學研合作機制,、在多個領域展開前沿技術攻關，正不斷突破電池續(xù)航,、智能駕駛等核心技術瓶頸,，有力提升中國新能源汽車在全球產業(yè)鏈中的競爭力。
目前，我國新能源汽車產業(yè)體系,，不僅涵蓋整車制造,，更匯聚了數(shù)量龐大的供應商——從核心零部件生產商，到創(chuàng)新技術解決方案提供者,，共同支撐起中國智能網聯(lián)新能源汽車的全產業(yè)鏈“共生進化”,。
江淮、北汽等傳統(tǒng)車企加速擁抱新能源轉型并向高端化拓展,；蔚來,、理想等新勢力車企運用互聯(lián)網思維重構行業(yè)競爭邏輯；寶馬,、奧迪等海外品牌與中國本土高科技企業(yè)合作加速智能化轉型……
動力電池供應商寧德時代表示有望于2027年小批量生產全固態(tài)電池，汽車用鋼供應商寶鋼股份為汽車輕量化研制出超強度吉帕鋼,，座椅供應商延鋒國際緊跟產業(yè)轉型研發(fā)智能座艙……
日趨完善的產業(yè)鏈上,，上下游加速融合，技術,、工藝,、品質等不斷突破，推動汽車產業(yè)提質升級,。
新技術,、新產品、新場景大規(guī)模應用示范不斷涌現(xiàn),，也帶動各地以差異化路徑融入這場汽車產業(yè)智能化變革——
北京打造“車路云一體化”國家樣板,；武漢構建全球最大自動駕駛運營區(qū)；合肥駱崗公園打造超級場景中心,，已投放超過150項新技術,、新產品，搭載50余個規(guī)?；瘧脠鼍啊?/p>
“在完備頂層設計與強力政策支持下,，依托勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費者和超大容量市場,，我國智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)實現(xiàn)快速發(fā)展,，構建起完備產業(yè)體系以及供應鏈成本優(yōu)勢?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒說,，汽車產業(yè)鏈邊界不斷拓寬，正逐步形成跨界融合的產業(yè)新生態(tài),。
堅持以科技創(chuàng)新為引擎,，持續(xù)向著產業(yè)鏈價值鏈更高處躍升，中國新能源汽車產業(yè)將駛向更廣闊的星辰大海。
