“從未來(lái)三年可能顛覆汽車行業(yè)格局的技術(shù)突破點(diǎn)來(lái)看,，最底層的邏輯肯定是人工智能（AI），但AI的影響遠(yuǎn)不止于此,，它將迅速改變各行各業(yè),。”長(zhǎng)城汽車CTO吳會(huì)肖在2025中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇期間接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示,。同時(shí),，吳會(huì)肖在論壇上表示，以用戶體驗(yàn)為中心,，多維度構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力就是長(zhǎng)城汽車在AI時(shí)代打造新質(zhì)生產(chǎn)力的入場(chǎng)券,。
在智駕體驗(yàn)方面，吳會(huì)肖指出,，要實(shí)現(xiàn)真正的端到端體驗(yàn),，必須打通行車和泊車兩個(gè)技術(shù)棧,?！霸瓉?lái)的技術(shù)架構(gòu)中，行車和泊車是兩個(gè)獨(dú)立系統(tǒng),，各有限制,。要適應(yīng)復(fù)雜多變的停車場(chǎng)和道路環(huán)境，我們需要統(tǒng)一技術(shù)棧,，依賴實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)來(lái)提供更加絲滑,、安全、高效的體驗(yàn),?！彼硎荆L(zhǎng)城汽車已在重慶成功直播展示了從地下三層到鬧市區(qū)停車場(chǎng)等多個(gè)復(fù)雜場(chǎng)景全新高難度“車位到車位”功能,。
吳會(huì)肖借用人類大腦的類比,，提出了三層架構(gòu)的智能汽車體系,，包括實(shí)時(shí)安全響應(yīng)層、環(huán)境感知調(diào)整層和高層次理性分析層,。她認(rèn)為,，汽車智能體的終極形態(tài)必定是無(wú)縫銜接的，盡管當(dāng)前各系統(tǒng)相對(duì)割裂,，但發(fā)展路徑將經(jīng)歷“專有智能化—通用化—通才化”的過(guò)程,，最終達(dá)到像人類智能化一樣聰明的程度。
今年以來(lái),，“全民智駕”的呼聲越來(lái)越大,。吳會(huì)肖分析了這一現(xiàn)象背后的原因：“一方面是DeepSeek等大模型的震撼效果引燃了公眾對(duì)AI的接受度，另一方面是眾多先鋒用戶購(gòu)買高階城市領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）功能后在網(wǎng)上進(jìn)行共創(chuàng)和傳播,，促進(jìn)了消費(fèi)者對(duì)智駕功能的向往,。”
具體到公司層面,，長(zhǎng)城汽車將在哈弗梟龍Max上推出高階智駕功能,，包括跨層記憶泊車、高速NOA和城市通勤功能,，讓主流消費(fèi)者也能享受安全,、高效、流暢的智駕系統(tǒng),。
在智能座艙方面,，長(zhǎng)城汽車的Coffee OS 3系統(tǒng)獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。通過(guò)收集用戶和媒體的意見(jiàn),，Coffee OS 3已成為行業(yè)關(guān)注的創(chuàng)新點(diǎn),，為座艙終極形態(tài)演進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
對(duì)于備受關(guān)注的L3級(jí)自動(dòng)駕駛,，吳會(huì)肖表示,，長(zhǎng)城汽車早已在技術(shù)架構(gòu)上做好準(zhǔn)備?！拔覀兒茉缇烷_(kāi)始做L3技術(shù)架構(gòu),，在各個(gè)系統(tǒng)上都做了充分的設(shè)計(jì)，接下來(lái)會(huì)基于法規(guī)和商業(yè)環(huán)境推進(jìn)L3計(jì)劃,?！?/p>
在具身智能領(lǐng)域，吳會(huì)肖表示,，長(zhǎng)城汽車已與宇樹(shù)科技簽署戰(zhàn)略協(xié)議,。她認(rèn)為汽車本身就是具身智能的理想落地載體，但也表達(dá)了對(duì)AI發(fā)展的謹(jǐn)慎態(tài)度：“AI文明一旦突破人類智商極點(diǎn)后,，會(huì)快速達(dá)到超越我們數(shù)十倍的層面,。在整個(gè)演進(jìn)過(guò)程中,，我們?nèi)孕杷伎际裁词钦嬲囊匀藶楸尽,！?/p>
