3月25日下午,，由湖北交投集團(tuán)投資、湖南路橋承建的荊州觀音寺長(zhǎng)江大橋公安側(cè)主塔施工順利封頂,，標(biāo)志著大橋建設(shè)取得階段性勝利,，為后續(xù)主梁架設(shè)及斜拉索安裝奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
作為武松高速江陵至松滋段的關(guān)鍵控制性工程,，觀音寺長(zhǎng)江大橋?yàn)橹骺?/span>1160米的混合式鋼-UHPC組合梁斜拉橋,，創(chuàng)新設(shè)計(jì)采用上塔柱鋼殼+下塔柱混凝土組合式橋塔結(jié)構(gòu)，主塔塔身外觀呈“A”字形,，最大傾角5.58度,，塔高262米，約87層樓高,，是目前湖北在建長(zhǎng)江大橋的最高塔,。
索塔鋼筋及鋼殼采用部品化施工工藝，施工中需在高空精準(zhǔn)“搭積木”,，技術(shù)難度極高,。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新研發(fā)“復(fù)雜鋼筋部品重心快速計(jì)算程序”，結(jié)合“胎架分節(jié)預(yù)制,、部品整體吊裝”工藝,，再通過(guò)R4300型塔吊+可調(diào)重心式多功能組合吊具整體吊裝上塔，降低了高空鋼筋部品及鋼殼段安裝作業(yè)施工難度風(fēng)險(xiǎn),，實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)精準(zhǔn)定位安裝,，攻克了塔身線型控制的難題，保障塔柱部品化高效施工,。
為有效保證施工進(jìn)展,，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采取塔梁異步施工模式，通過(guò)優(yōu)化技術(shù)方案和現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排,，有效克服了現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè),、索塔截面尺寸漸變，外觀質(zhì)量線型控制及C60高標(biāo)號(hào)混凝土超高泵送等技術(shù)難題,，并組織黨員突擊隊(duì)晝夜奮戰(zhàn),，最終突破施工瓶頸，順利實(shí)現(xiàn)了主塔封頂,。
觀音寺長(zhǎng)江大橋建成后對(duì)推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè),、完善長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局,、加強(qiáng)武漢城市圈與長(zhǎng)江中游城市群之間的聯(lián)系具有重要意義,。
荊州觀音寺長(zhǎng)江大橋是湖南路橋承建的第八座長(zhǎng)江大橋。作為湖南建設(shè)投資集團(tuán)有限責(zé)任公司的全資骨干企業(yè),湖南路橋目前已累計(jì)承建各類(lèi)大中型橋梁1000多座,。其中承建的國(guó)家重點(diǎn)工程南京長(zhǎng)江第三公路大橋榮獲斯塔夫斯?林德恩斯獎(jiǎng),、湘西矮寨特大懸索橋榮獲GRAA國(guó)際道路成就獎(jiǎng)。
