如果說,，新能源汽車技術(shù)漸趨成熟,、新能源汽車滲透率快速提高,，是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型上半場的重要主題和成果，那么汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的下半場——智能化正在以更快的速度閃耀登場，并與新能源汽車市場拓展相結(jié)合，形成疊加效應(yīng),，共同推進(jìn)中國汽車行業(yè)的發(fā)展。汽車行業(yè)正在從“以新能源汽車滲透率作為衡量行業(yè)發(fā)展速度”向著“以汽車智能化推動(dòng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的階段轉(zhuǎn)變,。今年政府工作報(bào)告也提出“大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車”,。
汽車業(yè)的智能化發(fā)展正在逐漸成為業(yè)界新的關(guān)注焦點(diǎn)和行業(yè)期待。從大模型到DeepSeek,，從智駕方案到智能網(wǎng)聯(lián),，從智駕平權(quán)到高階智駕，從中國自研技術(shù)到特斯拉“完全自動(dòng)駕駛（FSD）”在華落地……智能化正在以迅猛發(fā)展勢頭重塑中國汽車產(chǎn)業(yè),，在行業(yè)發(fā)展的同時(shí)給消費(fèi)者和投資者增添新的價(jià)值,，促使投資者開始為中國汽車業(yè)長期發(fā)展?jié)摿Χ▋r(jià)。新產(chǎn)品,、新理念,、新營銷模式正在為智能駕駛領(lǐng)域的發(fā)展帶來動(dòng)力，汽車行業(yè)智能化有望迎來廣度和深度的雙重拓展,。
與此同時(shí),，汽車行業(yè)智能化發(fā)展仍面臨不少問題和挑戰(zhàn)。在精進(jìn)智能駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的過程中,，要給客戶提供真正良好的體驗(yàn)，如何系好新的“安全帶”仍是重中之重,。目前,，隨著新能源汽車市場份額的擴(kuò)大,，對(duì)新能源汽車安全性問題的關(guān)注正在接替以往對(duì)燃油車安全問題的關(guān)注。智能駕駛將面對(duì)同樣的疑慮,。此外,，智駕引發(fā)事故后其責(zé)任如何追溯的問題也需要進(jìn)一步探究，加快構(gòu)建責(zé)任明晰的安全保障體系至關(guān)重要,。
無論是新能源還是智能駕駛領(lǐng)域,，都需要汽車制造商持續(xù)投入產(chǎn)品進(jìn)行研發(fā)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新,，加大人才引進(jìn),，保持相應(yīng)生產(chǎn)規(guī)模，保持合理利潤,，才能獲得發(fā)展的可持續(xù)性,，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。從媒體披露的數(shù)據(jù)看,，中國汽車制造商目前占全球市場份額的20%和電動(dòng)汽車市場份額的60%以上,，但僅占全球汽車制造商市值的11%和利潤池的8%。因此,，需要企業(yè)制定合理競爭策略,，既要提升消費(fèi)者對(duì)智駕的可負(fù)擔(dān)性，又要避免用價(jià)格來吸引用戶從而導(dǎo)致利潤受損,、質(zhì)量下滑,，進(jìn)而影響產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展。
智駕領(lǐng)域的競爭剛剛開始,，還需要良好的生態(tài)支持,。處理好競爭和合作的關(guān)系，可以推動(dòng)行業(yè)更好發(fā)展,。
瑞銀和德銀等外資金融機(jī)構(gòu)都認(rèn)為,，智能化將令投資者重估中國汽車制造商價(jià)值。2025年,，智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新引領(lǐng)將幫助中國車企展現(xiàn)出更高的性價(jià)比,。
或許，拿到入場券后,，只有解決好行業(yè)站上風(fēng)口后可能面對(duì)的問題,，才能讓智能化真正打開中國汽車業(yè)價(jià)值的新空間。
