近日,，位于東海之濱的洋山深水港各集裝箱碼頭一片熱鬧景象：船舶進(jìn)出有序，吊機(jī)繁忙作業(yè),，車輛來往穿梭,。前一天,，農(nóng)歷蛇年首股寒潮南下，洋山港港區(qū)與上海沿海海面風(fēng)力為9級(jí)到10級(jí),，港區(qū)頂住了考驗(yàn),。
上午,，記者來到洋山港海事局，身著工作服,，深入洋山港的“神經(jīng)中樞”與“海上前線”,，體驗(yàn)港區(qū)船舶交通指揮工作,，“解鎖”科技與人力交融的港口安全守護(hù)日常。
據(jù)介紹,，洋山深水港2024年的集裝箱吞吐量超過2600萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄，占整個(gè)上海港的一半以上,。
“一屏”觀全域,，“一網(wǎng)”管全港,。在洋山港海事局指揮中心，記者見到了船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）的監(jiān)控大屏,。屏幕上，密密麻麻的船舶標(biāo)識(shí)與航道線交織成一張動(dòng)態(tài)巨網(wǎng),，實(shí)時(shí)跳動(dòng)的數(shù)據(jù)流，如同港口的脈搏,，上面顏色各異的小坐標(biāo)點(diǎn)，代表了當(dāng)前港區(qū)內(nèi)的大小船只,?！包S色代表普通貨船,，紅色代表危險(xiǎn)品船,，綠色代表漁船,。”洋山港海事局指揮中心主任劉劍平說,。
走進(jìn)洋山VTS值班室，最先吸引記者的是電波信號(hào)的聲音,?！澳愫茫@里是洋山VTS,，請講！”值班員們在電子屏幕前,，通過高頻通話系統(tǒng)與港區(qū)內(nèi)船只進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通。這里是整座港口的“智慧大腦”,，收集來往船只的信號(hào)，指揮和管理港區(qū)內(nèi)船舶交通,，確保航行安全高效,。
“舟橋5，注意左前方漁船,。”“舟橋5收到,?！卑聪录t色對講按鈕,，記者嘗試與客船“舟橋5”實(shí)時(shí)連線,，確保其安全平穩(wěn)靠泊沈家灣碼頭,。劉劍平告訴記者，“舟橋5”是蛇年首場寒潮過后第一艘進(jìn)港的客運(yùn)船舶,。
電波很短，責(zé)任很重,。劉劍平表示，洋山VTS自2004年開通運(yùn)行以來,，一直致力于水上交通安全管理?！按汗?jié)假期，碼頭保持常態(tài)化運(yùn)行,，我們船舶交通管理中心也是保持24小時(shí)值班值守的狀態(tài),，每天有10多名同志在崗堅(jiān)守?！?/p>
如果說VTS系統(tǒng)是一張用科技編織的“安全網(wǎng)”,，那么身處碼頭的執(zhí)法大隊(duì)就是用人力構(gòu)筑的“安全閥”。從指揮中心抵達(dá)港區(qū)碼頭,，監(jiān)控屏幕上的坐標(biāo)點(diǎn)變成眼前龐大的集裝箱貨輪,。8日下午,，記者跟隨洋山港海事局東海大橋海巡執(zhí)法大隊(duì),，登上“海巡0109”巡邏艇，開啟港區(qū)巡航工作,。
“我是海巡0109,，現(xiàn)在離小巖礁,，港區(qū)巡航,，向您報(bào)告?！迸c上午不同,，記者身處巡邏艇指揮室拿起對講機(jī)，向指揮中心匯報(bào)巡航工作,。在“海巡0109”船長朱世銀的掌舵下，我們沿著港區(qū)內(nèi)各集裝箱碼頭邊緣以及中小型錨地開展巡查，檢查是否存在對航行有礙的漂浮物,，并對航行船舶進(jìn)行安全宣傳,，對錨地船舶進(jìn)行安全核查。
海浪拍打著船舷,，船頭的鈴鐺隨風(fēng)作響,。“受寒潮大風(fēng)影響,，可以看到現(xiàn)在海面上涌浪還是比較大的，肉眼觀測大概在1米左右,。”朱世銀說,。巡邏艇依次駛過洋山港冠東、盛東,、尚東碼頭，返航時(shí)還經(jīng)過了洋山液化天然氣（LNG）碼頭,。執(zhí)法人員在洋山VTS的協(xié)同指揮下,，不僅保障港口的客運(yùn)與貨運(yùn)安全，還保障能源安全,。據(jù)了解，有時(shí),，巡邏艇還能臨時(shí)成為海上“救護(hù)車”，為大洋山島的居民們開辟出一條生命的航道,。
“一年365天,，一天24小時(shí)，我們的巡邏是不間斷的,。”海事執(zhí)法人員王步乾告訴記者,，在崗位上過春節(jié)于自己而言已是家常便飯,，“能夠在這個(gè)特殊的時(shí)刻維護(hù)海上交通安全，承擔(dān)好船舶運(yùn)行管理職責(zé),，內(nèi)心更多的是一份使命感和自豪感,?！?/p>
體驗(yàn)了一天“水上交警”,，記者感到，國之重器的高效運(yùn)轉(zhuǎn),，離不開每一位船舶交通指揮人員與執(zhí)法人員的安全保障。夜色降臨,，這座超級(jí)港口的“水上交警”們，又將開始新一輪守護(hù),。
