近日,，位于東海之濱的洋山深水港各集裝箱碼頭一片熱鬧景象：船舶進(jìn)出有序,，吊機繁忙作業(yè)，車輛來往穿梭,。前一天,，農(nóng)歷蛇年首股寒潮南下，洋山港港區(qū)與上海沿海海面風(fēng)力為9級到10級,，港區(qū)頂住了考驗,。
上午,，記者來到洋山港海事局，身著工作服,，深入洋山港的“神經(jīng)中樞”與“海上前線”,，體驗港區(qū)船舶交通指揮工作，“解鎖”科技與人力交融的港口安全守護日常,。
據(jù)介紹,，洋山深水港2024年的集裝箱吞吐量超過2600萬標(biāo)準(zhǔn)箱，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄,，占整個上海港的一半以上,。
“一屏”觀全域，“一網(wǎng)”管全港,。在洋山港海事局指揮中心,，記者見到了船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）的監(jiān)控大屏。屏幕上,，密密麻麻的船舶標(biāo)識與航道線交織成一張動態(tài)巨網(wǎng),，實時跳動的數(shù)據(jù)流，如同港口的脈搏,，上面顏色各異的小坐標(biāo)點,，代表了當(dāng)前港區(qū)內(nèi)的大小船只,?！包S色代表普通貨船，紅色代表危險品船,，綠色代表漁船,。”洋山港海事局指揮中心主任劉劍平說,。
走進(jìn)洋山VTS值班室,，最先吸引記者的是電波信號的聲音?！澳愫?，這里是洋山VTS，請講,！”值班員們在電子屏幕前,，通過高頻通話系統(tǒng)與港區(qū)內(nèi)船只進(jìn)行實時溝通。這里是整座港口的“智慧大腦”,，收集來往船只的信號,，指揮和管理港區(qū)內(nèi)船舶交通，確保航行安全高效,。
“舟橋5,，注意左前方漁船,。”“舟橋5收到,?！卑聪录t色對講按鈕，記者嘗試與客船“舟橋5”實時連線,，確保其安全平穩(wěn)靠泊沈家灣碼頭,。劉劍平告訴記者，“舟橋5”是蛇年首場寒潮過后第一艘進(jìn)港的客運船舶,。
電波很短,，責(zé)任很重。劉劍平表示,，洋山VTS自2004年開通運行以來,，一直致力于水上交通安全管理?！按汗?jié)假期,，碼頭保持常態(tài)化運行，我們船舶交通管理中心也是保持24小時值班值守的狀態(tài),，每天有10多名同志在崗堅守,。”
如果說VTS系統(tǒng)是一張用科技編織的“安全網(wǎng)”,，那么身處碼頭的執(zhí)法大隊就是用人力構(gòu)筑的“安全閥”,。從指揮中心抵達(dá)港區(qū)碼頭，監(jiān)控屏幕上的坐標(biāo)點變成眼前龐大的集裝箱貨輪,。8日下午,，記者跟隨洋山港海事局東海大橋海巡執(zhí)法大隊，登上“海巡0109”巡邏艇,，開啟港區(qū)巡航工作,。
“我是海巡0109，現(xiàn)在離小巖礁,，港區(qū)巡航,，向您報告?！迸c上午不同,，記者身處巡邏艇指揮室拿起對講機，向指揮中心匯報巡航工作,。在“海巡0109”船長朱世銀的掌舵下,，我們沿著港區(qū)內(nèi)各集裝箱碼頭邊緣以及中小型錨地開展巡查，檢查是否存在對航行有礙的漂浮物,，并對航行船舶進(jìn)行安全宣傳,，對錨地船舶進(jìn)行安全核查,。
海浪拍打著船舷，船頭的鈴鐺隨風(fēng)作響,?！笆芎贝箫L(fēng)影響，可以看到現(xiàn)在海面上涌浪還是比較大的,，肉眼觀測大概在1米左右,。”朱世銀說,。巡邏艇依次駛過洋山港冠東,、盛東、尚東碼頭,，返航時還經(jīng)過了洋山液化天然氣（LNG）碼頭,。執(zhí)法人員在洋山VTS的協(xié)同指揮下，不僅保障港口的客運與貨運安全,，還保障能源安全,。據(jù)了解，有時,，巡邏艇還能臨時成為海上“救護車”,，為大洋山島的居民們開辟出一條生命的航道。
“一年365天,，一天24小時,，我們的巡邏是不間斷的?！焙Ｊ聢?zhí)法人員王步乾告訴記者,，在崗位上過春節(jié)于自己而言已是家常便飯,，“能夠在這個特殊的時刻維護海上交通安全,，承擔(dān)好船舶運行管理職責(zé)，內(nèi)心更多的是一份使命感和自豪感,?！?/p>
體驗了一天“水上交警”，記者感到,，國之重器的高效運轉(zhuǎn),，離不開每一位船舶交通指揮人員與執(zhí)法人員的安全保障。夜色降臨,，這座超級港口的“水上交警”們,，又將開始新一輪守護。
