新華社成都1月28日電 題：走近城市地下工種地鐵檢修工：深夜里，“軌道醫(yī)生”護(hù)航城市“動(dòng)脈”
新華社記者李倩薇
1月26日零時(shí)50分,，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)軍區(qū)總醫(yī)院站,，隨著最后一趟列車(chē)回場(chǎng)“休息”，熱鬧的城市歸于寧?kù)o,，成都軌道交通集團(tuán)有限公司員工曾呂帥和同事們深夜的工作剛剛開(kāi)始,。
“95后”曾呂帥是一名地鐵接觸網(wǎng)檢修工，在這一崗位上已工作9年,，“我們的工作是每晚為地鐵接觸網(wǎng)進(jìn)行‘體檢’,，確保接觸網(wǎng)能正常運(yùn)行，從而為列車(chē)提供穩(wěn)定的電力供應(yīng),，保障整個(gè)軌道交通系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng),。”他告訴記者,。
換工作服,、清點(diǎn)作業(yè)工具、核對(duì)作業(yè)流程……在正式下隧道前,，曾呂帥和3名同事進(jìn)行了細(xì)致的準(zhǔn)備工作,。其中，清點(diǎn)工具這項(xiàng)工作由兩個(gè)人分別核對(duì)并簽字確認(rèn),。
1月26日凌晨,，成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員核對(duì)當(dāng)晚作業(yè)流程。新華社記者 胥冰潔 攝
記者在曾呂帥此時(shí)的“作業(yè)工具材料清單”上看到,，20多種工具全部標(biāo)明了具體型號(hào)和數(shù)量,。“我們有嚴(yán)格細(xì)致的工具領(lǐng)取和歸還流程,，要確保絕對(duì)不能把工具遺留在行車(chē)線(xiàn)路上,。”曾呂帥說(shuō),。
26日凌晨1時(shí)5分,，在與車(chē)控室完成“清車(chē)”“停電”兩項(xiàng)工作對(duì)接并得到調(diào)度同意后，4人小組每人背著20多斤重的工具包,，抬著5米長(zhǎng)的梯子,，下到地鐵隧道。
他們的第一項(xiàng)工作是檢查高壓線(xiàn)路,。曾呂帥的同事楊力換上絕緣靴和絕緣手套,，在曾呂帥的監(jiān)護(hù)下，麻利地檢查完幾個(gè)點(diǎn)位,。隨后,，4人小組一起往隧道深處走,，他們要步行1公里到隧道外面，更換4個(gè)避雷器,。
1月26日凌晨,，成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員扛著梯子行走前往作業(yè)點(diǎn)。新華社記者 胥冰潔 攝
深冬的成都剛剛下過(guò)一場(chǎng)小雨,，地鐵隧道里濕冷的風(fēng)呼呼地竄。
兩位同事將梯子升到最高,，曾呂帥背上工具包,，幾步便爬到離地面近10米的高處，十幾分鐘后便換好了第1個(gè)避雷器,。
1月26日凌晨,，成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員在一處地鐵隧道外更換避雷器。
記者注意到,，4人小組的每一步流程都要經(jīng)過(guò)兩次確認(rèn),，并在工作群中匯報(bào)。
“我們這項(xiàng)工作涉及高壓,、高處及粉塵作業(yè),，有一定的危險(xiǎn)性，必須是持證的專(zhuān)業(yè)人員才能上崗,，每一個(gè)細(xì)節(jié)都要做好,。”曾呂帥說(shuō),，這個(gè)工作要求“膽大心細(xì)”,，日常檢修要摸排每個(gè)點(diǎn)位、每顆螺絲是否都處于正常狀態(tài),。
記者了解到,，成都地鐵3號(hào)線(xiàn)接觸網(wǎng)由8個(gè)班組每晚輪流進(jìn)行維護(hù)。在成都地鐵,，像曾呂帥這樣的接觸網(wǎng)檢修工有1000多名,，他們要對(duì)整個(gè)線(xiàn)網(wǎng)的不同設(shè)備進(jìn)行全覆蓋的“體檢”?！肮緯?huì)根據(jù)我們一線(xiàn)的反饋,，對(duì)技術(shù)規(guī)程進(jìn)行修訂和驗(yàn)證?！痹鴧螏浾f(shuō),。
在跟隨曾呂帥工作的路上，記者還碰到了鋼軌“探傷工”,、巡道工,、屏蔽門(mén)維護(hù)員。
鋼軌“探傷工”的分工很明確——先遣隊(duì)擦拭銹斑，后面的人涂抹“耦合劑”,，走在最后的人用超聲波儀器給鋼軌“拍CT”,，查看每25米一個(gè)的軌道焊縫是否有“傷”。
1月26日凌晨,，鋼軌“探傷工”在涂抹“耦合劑”,。新華社記者 胥冰潔 攝
羌族小伙文光富當(dāng)天的工作就是“拍CT”，他要來(lái)回步行4公里,，在凌晨4時(shí)之前完成所有工作,。“我感覺(jué)我們這個(gè)工種像是城市里的‘貓頭鷹’,，每天在夜間工作,，特別考驗(yàn)眼力?！蔽墓飧恍χ鴮?duì)記者說(shuō),。
凌晨4時(shí)30分，曾呂帥和同事們終于完成了當(dāng)天的工作,。不久后,，26日的第一趟列車(chē)即將出發(fā)。
正是這些不同工種“軌道醫(yī)生”的通力協(xié)作,，保障著成都軌道交通網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行,，讓2000多萬(wàn)成都市民和廣大中外游客的出行愈加便捷。
1月26日拍攝的成都地鐵北郊接觸網(wǎng)二班工作人員曾呂帥,、王忠月,、蔣俊偉和楊力（從左至右）。新華社記者 胥冰潔 攝
春節(jié)期間,，在陪伴家人之余,，曾呂帥和他的同事們?nèi)詫?jiān)守在崗位上，在一個(gè)個(gè)深夜里,，護(hù)航城市“動(dòng)脈”,。
