吉利透露,，將于2025年內(nèi),，全球首發(fā)兩款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品，轎車和SUV各一款,。
吉利正在跑出一條新能源汽車的新“黑馬”賽道,。吉利控股集團(tuán)5日發(fā)布了未來三年戰(zhàn)略目標(biāo)：至2027年,，整車銷量將超500萬輛，逐步形成差異化的綠色智能通行生態(tài)競爭力,，為用戶提供“可油可電可醇”的產(chǎn)品與靈活的能源服務(wù),。
“可醇”指的就是吉利特有的綠色甲醇、醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)路線,。近段時(shí)間,，“醇?xì)潆妱?dòng)”技術(shù)路線頻頻嶄露頭角。就在5日,，吉利宣布旗下遠(yuǎn)程新能源商用車成為第9屆亞冬會(huì)官方合作伙伴,，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車服務(wù)車隊(duì)將全方位提供出行保障。
吉利還透露，將于2025年內(nèi),，全球首發(fā)兩款搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新產(chǎn)品,，轎車和SUV各一款。
解碼綠色甲醇：液態(tài)的“氫” 液態(tài)的“電”
“醇?xì)潆妱?dòng)汽車能夠大規(guī)模服務(wù)亞冬會(huì),，標(biāo)志著醇?xì)潆妱?dòng)產(chǎn)業(yè)作為具有中國特色的新質(zhì)生產(chǎn)力實(shí)現(xiàn)從案例示范到規(guī)模運(yùn)營的巨大跨越,，獲得了國際認(rèn)可?！边h(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍表示,，醇?xì)潆妱?dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展，醇?xì)潆妱?dòng)時(shí)代已經(jīng)來臨,。
在全球競跑新能源的時(shí)代,，多種能源并舉，多技術(shù)路線發(fā)展是能源安全的基礎(chǔ)保障,。
甲醇之所以受到越來越多的關(guān)注,，源于其兼具燃燒高效、低碳環(huán)保,、可再生性,、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等優(yōu)點(diǎn)，是全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源,。
有業(yè)內(nèi)資深專家告訴記者,，甲醇是“最接地氣”的新能源技術(shù)，常溫常壓下為液態(tài),，運(yùn)輸及使用安全便捷,，而液體正是能源的最佳形式載體，綠色甲醇因此被稱為液體的“氫”,、液態(tài)的“電”,。
我國能源結(jié)構(gòu)“富煤、少氣,、貧油”,，石油對外依存度超72%，天然氣對外依存度超過40%,，對國家能源安全帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。在向非化石能源轉(zhuǎn)型的過程中，需要因地制宜,、因時(shí)制宜,。
我國是全球目前最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，產(chǎn)能占全球60%,；同時(shí),，甲醇是風(fēng)光電的最佳載體,，可以通過“風(fēng)、光,、氫,、醇”和二氧化碳合成綠色甲醇，使綠色能源安全更可持續(xù),。我國車用,、船用等排放的二氧化碳可以用碳倉收集再次利用制成甲醇，形成了資源高效利用的循環(huán)體系,，循環(huán)利用生產(chǎn)更可持續(xù),。綠色甲醇可謂是“中國的石油”，國家能源自主和能源利用更可持續(xù),，將帶來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的更可持續(xù),。
中國工程院院士、動(dòng)力機(jī)械工程專家,、清華大學(xué)能源與動(dòng)力工程系教授倪維斗表示：“甲醇是一種新的能源形式,，要達(dá)到‘雙碳’目標(biāo)，甲醇是很重要的綠色能源,，肯定要大力推廣,、大規(guī)模地應(yīng)用起來?！?/p>
“吉利在甲醇汽車領(lǐng)域已經(jīng)耕耘了20年,，成功解決了腐蝕、溶脹,，耐久和冷啟動(dòng)等四大難題,，掌握了甲醇汽車的核心技術(shù)，擁有標(biāo)準(zhǔn)和專利300項(xiàng)以上,，銷售甲醇運(yùn)營車輛近4萬臺(tái)，累計(jì)行駛里程超200億公里,，實(shí)現(xiàn)甲醇汽車從小批量試點(diǎn)運(yùn)行到大規(guī)模推廣應(yīng)用的跨越,。”吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱說,。
2024年,，在醇?xì)渖鷳B(tài)賦能下，吉利甲醇汽車已推廣至12個(gè)省,、40個(gè)城市,，全年銷量增幅達(dá)到了130%，持續(xù)保持快速增長,。
2025年,，吉利甲醇汽車的目標(biāo)將不再局限在B端運(yùn)營,，將在四季度，面對C端用戶推出第五代可醇,、可電,、可油的超醇電混產(chǎn)品，轎車和SUV雙車齊發(fā),。
據(jù)介紹,，吉利第五代超醇電混技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)甲醇和汽油兩種燃料,，在同一油箱內(nèi)以任何靈活配比比例混合,，實(shí)現(xiàn)燃料自由組合，并采用了全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī),、超低溫冷啟動(dòng)技術(shù),，突破性地實(shí)現(xiàn)甲醇燃料在零下35℃低溫下的啟動(dòng)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率,，達(dá)到48.15%全球最高熱效,。
在哈爾濱2025年亞冬會(huì)上，吉利提供了一支醇?xì)鋭?dòng)力服務(wù)車隊(duì),。目前,，首批350輛醇?xì)潆娀炱囈呀?jīng)交付給組委會(huì)，這也是醇?xì)潆娀炱囀状未笠?guī)模服務(wù)國際性體育賽事,。
政策加碼,、資本追捧 醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)風(fēng)口已至
近年，國家發(fā)改委,、交通運(yùn)輸部,、財(cái)政部陸續(xù)發(fā)文，聚焦老舊營運(yùn)貨車,、城市公交車等報(bào)廢更新,，出臺(tái)多項(xiàng)利好政策推動(dòng)醇?xì)渎肪€發(fā)展，醇?xì)潆妱?dòng)新生態(tài)的發(fā)展風(fēng)口已經(jīng)到來,。
有機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)顯示,，截至目前，國家部委與各省市已出臺(tái)近50個(gè)支持醇?xì)潆妱?dòng)汽車推廣應(yīng)用的政策文件,。
2024年8月,，《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》發(fā)布，這是中央層面首次對加快經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)行系統(tǒng)部署,。甲醇加注被明確納入綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃,。《意見》要求,，完善充（換）電站,、加氫（醇）站,、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
2024年11月,，《中華人民共和國能源法》表決通過,，明確國家支持優(yōu)先開發(fā)利用可再生能源，合理開發(fā)和清潔高效利用化石能源,，推進(jìn)非化石能源安全可靠有序替代化石能源,，提高非化石能源消費(fèi)比重。
工業(yè)和信息化部同月發(fā)布的《新型儲(chǔ)能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（征求意見稿）》,，特別強(qiáng)調(diào)“拓展風(fēng)光儲(chǔ)氫等新能源應(yīng)用場景，打通綠電-綠氫-綠氨／綠醇產(chǎn)業(yè)鏈,，推動(dòng)多能互補(bǔ)高效利用,。”
“多個(gè)政府部門發(fā)布了促進(jìn)氫能與甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策和產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，為其大規(guī)模發(fā)展提供了重要支撐,，推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及市場培育,，尤其是在商用和重型車輛領(lǐng)域,，甲醇的市場前景廣受關(guān)注?！辈┦兰瘓F(tuán)近日發(fā)布的《雙碳目標(biāo)下綠色甲醇在交通領(lǐng)域的應(yīng)用前景》白皮書如是指出,。
醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)也受到資本市場越來越多的青睞。2024年初,，醇?xì)淇萍纪瓿墒纵?億美元融資后,，并在7月首屆亞太創(chuàng)新發(fā)展交流會(huì)上，榮獲亞太投資潛力獎(jiǎng),；10月,，遠(yuǎn)程與銀河資本完成醇?xì)潆妱?dòng)首支產(chǎn)業(yè)母基金合作協(xié)議簽署，總規(guī)模20億元,，基金將圍繞甲醇制備,、甲醇加注、醇?xì)潆妱?dòng)車輛推廣及醇?xì)渖鷳B(tài)上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行投資,。2024年12月，醇?xì)淇萍纪瓿蒔re-A+輪融資,，融資金額1.35億美元,，投后估值超15億美元，該輪融資將主要用于加快市場布局及醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè),，進(jìn)一步鞏固提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作,，增強(qiáng)發(fā)展基礎(chǔ)實(shí)力,。
以商用車為突破口 醇?xì)潆妱?dòng)打造“電動(dòng)化升級”樣本
商用車是汽車和交通領(lǐng)域減排降碳的重要突破口，其新能源化對能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要,。
數(shù)據(jù)顯示,，全國每年消耗石油7億噸，交通領(lǐng)域消耗占比超過70%,；商用車行業(yè)作為能源消耗大戶,，消耗了超過一半的車用汽柴油，排放了全部汽車56%的二氧化碳,，排放了全部汽車PM污染物的80%,。
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)首席科學(xué)家、醇?xì)渖鷳B(tài)公司總經(jīng)理劉漢如表示,，新能源商用車近幾年出現(xiàn)了跨越式發(fā)展,，但對比新能源乘用車，商用車的新能源化進(jìn)程相對滯后,；從用戶視角看,，充電時(shí)間長、補(bǔ)能設(shè)施少,、續(xù)航里程短,，以及使用場景復(fù)雜性導(dǎo)致的產(chǎn)品性能焦慮等主要痛點(diǎn)，制約新能源商用車滲透率的持續(xù)提升,。
依托吉利在甲醇領(lǐng)域20年的技術(shù)積累,，遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合方案，打造醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線,。作為新一代電動(dòng)汽車,，醇?xì)潆妱?dòng)在電動(dòng)化基礎(chǔ)上，把甲醇作為液態(tài)的氫直接替代傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)用于發(fā)電供電,，實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)車輛充電補(bǔ)能方式更便捷更經(jīng)濟(jì)實(shí)用地升級發(fā)展,。
對比純電動(dòng)，醇?xì)潆妱?dòng)無需高度依賴充電樁,、降低整車成本,，且有效解決了續(xù)航焦慮及電池自重問題。對比氫燃料,，醇?xì)潆妱?dòng)是氫燃料可以不依賴補(bǔ)貼的商業(yè)化技術(shù)應(yīng)用,，是更加符合國情更可持續(xù)的新能源技術(shù)路線。
中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副秘書長師建華認(rèn)為,，醇?xì)潆妱?dòng)是商用車動(dòng)力技術(shù)路線的最優(yōu)解之一,，醇?xì)潆妱?dòng)汽車可以解決目前商用車新能源化過程中面臨的大部分問題。醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的應(yīng)用是汽車產(chǎn)業(yè)和能源轉(zhuǎn)型的連接點(diǎn),，可以借助新能源汽車發(fā)展的東風(fēng),，通過推廣醇?xì)淦囈龑?dǎo)和推動(dòng)甲醇作為燃料的廣泛應(yīng)用和綠色化,。
值得一提的是，醇?xì)潆妱?dòng)特別適合北方極寒天氣,，克服純電動(dòng)汽車冬季電池充放電保護(hù)問題導(dǎo)致的衰減嚴(yán)重,。醇?xì)潆妱?dòng)的高效率增程器在線補(bǔ)電可解決里程焦慮、電池自重問題,，并降低整車成本,，同時(shí)大幅度降低排放。據(jù)測算,，目前已經(jīng)批量裝車的醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng),，每升甲醇可以發(fā)2.2度電，折合電價(jià)可以在1元／kWh以內(nèi),，比燃油車最高降低成本32%,。比國六柴油車相比，PM污染物降低98%,，一氧化碳下降88%,，氮氧化物下降82%。
面對全場景,、全工況的復(fù)雜應(yīng)用,，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)續(xù)航長、補(bǔ)能快,。搭載醇?xì)潆妱?dòng)動(dòng)力的遠(yuǎn)程新能源商用車,，可覆蓋從漠河到吐魯番，從平原到高原的中國所有使用場景,，目前,，遠(yuǎn)程新能源商用車已推出醇?xì)潆妱?dòng)重卡、輕卡,、客車等產(chǎn)品,，全面覆蓋干線物流、短途運(yùn)輸,、城市配送,、工程用車、城市公交等場景,，滿足用戶多場景,、多工況、多地域的需求,，技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國際領(lǐng)先水平,。
不過，醇?xì)潆妱?dòng)汽車發(fā)展仍面臨著產(chǎn)業(yè)定位和支持政策待加強(qiáng),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足,、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、產(chǎn)業(yè)生態(tài)有待優(yōu)化等問題,。
師建華建議,，明確醇?xì)潆妱?dòng)汽車的新能源汽車定位,，享受國家新能源汽車發(fā)展的政策支持,；明確甲醇加注站主管部門，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，保障甲醇汽車醇?xì)潆妱?dòng)汽車的發(fā)展,；完善和優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，保證醇?xì)潆妱?dòng)良性,、有序,、健康發(fā)展；加大綠色甲醇產(chǎn)業(yè)支持力度,；在條件成熟地區(qū)開展試點(diǎn)示范工作,，通過試點(diǎn)帶動(dòng)整體，推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車長遠(yuǎn)發(fā)展,。
