記者從國家金融監(jiān)督管理總局獲悉,，日前陜西金融監(jiān)管局發(fā)布關(guān)于西部信托有限公司（簡稱“西部信托”）變更股權(quán)的批復(fù),，同意西安市群健航空精密制造有限公司（簡稱“群健航空”）受讓中國航發(fā)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司（簡稱“西安航發(fā)”）持有的西部信托0.18%股權(quán),。受讓后,，群健航空持有西部信托729.41萬元股權(quán),，持股比例為0.18%,。這意味著,，受讓完成后,，西安航發(fā)將以“清倉”的形式退出西部信托股權(quán),。
年報(bào)顯示,，截至2023年末,，西部信托共有股東24位，陜西投資集團(tuán)有限公司出資額占公司注冊資金57.78%,，為公司第一大股東,。此外，僅三位股東持股在5%之上,，另有12位股東持股占比均不足1%,。
事實(shí)上，西安航發(fā)早有“退意”,。2023年8月,，西安航發(fā)在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌該筆西部信托的股權(quán)轉(zhuǎn)讓信息，掛牌待轉(zhuǎn)讓0.18%股權(quán)對應(yīng)轉(zhuǎn)讓底價(jià)1150萬元,。當(dāng)年9月19日,，北京產(chǎn)權(quán)交易所發(fā)布公告，收到中國航發(fā)西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司對該項(xiàng)目終結(jié)的申請,，根據(jù)《北京產(chǎn)權(quán)交易所企業(yè)國有產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓中止和終結(jié)操作細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定,，現(xiàn)終結(jié)該項(xiàng)目。
西安航發(fā)并非是唯一謀求從西部信托退出的中小股東,。中鐵寶橋集團(tuán)有限公司,、寶雞石油鋼管有限責(zé)任公司分別持有西部信托1.39%和0.18%股權(quán)，在北京產(chǎn)權(quán)交易所掛牌轉(zhuǎn)讓底價(jià)分別為9511萬元和1190萬元,。不過,，目前上述兩者股權(quán)轉(zhuǎn)讓信息均已在北京產(chǎn)權(quán)交易所撤下。
此外,，2023年8月28日,，中航西飛半年報(bào)董事會(huì)決議公告，為聚焦主業(yè),，提高運(yùn)營效率,，同意全資子公司西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司和陜西飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持有的西部信托1.35%和0.18%股權(quán)。
截至目前,，記者仍能從北京產(chǎn)權(quán)交易所平臺(tái)查閱到西部信托第四大股東彩虹集團(tuán)有限公司掛牌轉(zhuǎn)讓其持有的西部信托5.0107%股權(quán)公告,，轉(zhuǎn)讓底價(jià)為34286萬元。
對于西安航發(fā)“清倉”式退出西部信托股權(quán),，有業(yè)內(nèi)專家表示,，這或與央企“退金令”有關(guān)。
用益信托研究員帥國讓分析稱,，一般來說,，信托公司中小股東意欲退出可能有三方面原因：一是小股東自身戰(zhàn)略調(diào)整，需優(yōu)化資本布局,，聚焦主業(yè),；二是信托業(yè)處于深度轉(zhuǎn)型期，不少信托公司經(jīng)營業(yè)績下滑顯著,，可能不符合公司戰(zhàn)略投資要求,；三是在信托公司具體事務(wù)方面，部分小股東話語權(quán)相對較弱,，無法更加深入地參與經(jīng)營,。
