由于歐洲主要國家面臨產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型緩慢,、能源成本居高不下等因素影響，工業(yè)持續(xù)萎縮,，導(dǎo)致多個(gè)制造業(yè)大國出現(xiàn)“裁員潮”,。
歐元區(qū)最新公布的11月制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）終值由10月的46進(jìn)一步跌至45.2,，符合預(yù)期,，逐漸遠(yuǎn)離榮枯線50,。整體指數(shù)自2022年年中以來一直低于50，處于萎縮狀態(tài),。
漢堡商業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家德拉魯比亞表示,，數(shù)據(jù)看起來很糟糕，歐元區(qū)制造業(yè)的衰退似乎永遠(yuǎn)不會(huì)結(jié)束,?！坝捎谛掠唵窝杆傧陆担蚁陆邓俣燃涌?，短期內(nèi)沒有復(fù)蘇的跡象,。”經(jīng)濟(jì)低迷波及范圍很廣,，歐元區(qū)前三大國家德國,、法國和意大利都受到了沖擊。
法國汽車和鋼鐵等主要工業(yè)領(lǐng)域近期接連宣布裁員計(jì)劃,。法新社報(bào)道,，工會(huì)及行業(yè)雇主組織日前警告稱，裁員浪潮正在該國工業(yè)領(lǐng)域及其他行業(yè)加速蔓延,。
法國總工會(huì)（CGT）表示,，法國以工業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹鞯亩鄠€(gè)相關(guān)行業(yè)就業(yè)形勢正在“快速惡化”。隨著米其林,、安賽樂米塔爾和歐尚等大型企業(yè)相繼宣布裁員計(jì)劃,，法國工會(huì)6個(gè)月來統(tǒng)計(jì)的數(shù)字也不斷上升。目前約有250項(xiàng)裁員計(jì)劃正在醞釀中,，涉及17萬至20萬個(gè)工作崗位,，比11月初的200項(xiàng)計(jì)劃和15萬個(gè)工作崗位的預(yù)測大幅增加。
法國空中客車公司日前表示,，為降低成本,，該公司將從防務(wù)和航天部門裁減約2000個(gè)崗位，主要為管理支持類崗位,。
這家飛機(jī)制造商表示,，在即將裁減的2043個(gè)崗位中，1128個(gè)將來自空中客車的航天系統(tǒng)業(yè)務(wù),。裁員總數(shù)約占該部門員工總數(shù)的5%,，主要集中在德國、法國和英國,。
空中客車表示,，預(yù)計(jì)裁員將于2026年中期前完成,。該公司說，將與社會(huì)伙伴合作,，減少裁員帶來的任何影響,。
另外，歐洲汽車行業(yè)正面臨大規(guī)模裁員,，發(fā)布的裁員計(jì)劃至少已達(dá)5萬人,。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道指出,，包括預(yù)測和推測在內(nèi),，裁員人數(shù)將超過10萬人。
“對(duì)員工來說,，就像被扇了耳光一樣”,，對(duì)于全球最大汽車零部件企業(yè)德國博世日前公布的裁員計(jì)劃，該公司的工會(huì)做出回應(yīng),，該公司未來數(shù)年將最多裁員5500人,。
作為歐洲支柱產(chǎn)業(yè)的汽車產(chǎn)業(yè)也陷入困境，主要原因是受到各國不協(xié)調(diào)的產(chǎn)業(yè)政策的困擾,。作為純電動(dòng)汽車振興政策,，各國此前提出了購車補(bǔ)貼和減稅政策。在此情況下,，銷量持續(xù)增長,，但2023年下半年補(bǔ)貼的停止和縮小趨勢加強(qiáng)，銷量突然放緩,。
德國經(jīng)濟(jì)研究所的數(shù)據(jù)顯示,，2023年德國汽車產(chǎn)業(yè)的電費(fèi)為每兆瓦時(shí)190歐元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北美和亞洲,。大眾乘用車部門的首席執(zhí)行官舍費(fèi)爾在接受德國媒體采訪時(shí)表示,，與競爭企業(yè)和東歐的自有基地相比，德國國內(nèi)的制造成本“高2倍”,。
