第一次從紹興柯海大道經(jīng)過(guò)的人,，多會(huì)被路上的景象吸引注意力——貨車(chē)川流不息,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲與剎車(chē)的摩擦聲混雜在一起,，滾滾車(chē)輪之上載著五顏六色的布匹,，就像一條條流動(dòng)的彩虹。
這是浙江省紹興市最繁忙的道路之一,，也是柯橋城區(qū)到藍(lán)印時(shí)尚小鎮(zhèn)的交通主動(dòng)脈：一車(chē)車(chē)白胚布通過(guò)這條道路被運(yùn)進(jìn)藍(lán)印時(shí)尚小鎮(zhèn),，變成色彩斑斕的布匹再被運(yùn)輸出來(lái)。
柯海大道上載著布匹的貨車(chē)車(chē)流
貨拉拉司機(jī)張書(shū)帥是柯海大道上的“老司機(jī)”了,，最多的時(shí)候他一天開(kāi)貨車(chē)三趟往返,。今年9月以來(lái)，他在這條路上跑得更勤了,，單程近40公里的路若遇上早晚高峰有時(shí)要花上2個(gè)小時(shí),。
柯橋有著“國(guó)際紡都”之稱(chēng)，形成了貫穿上中下游的紡織全產(chǎn)業(yè)鏈,。每年,，全球有四分之一的面料在這里成交，被銷(xiāo)往全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。
不久前,，柯橋紡織印染行業(yè)迎來(lái)“金九銀十”的銷(xiāo)售旺季。據(jù)貨拉拉數(shù)據(jù)顯示,，今年9-10月,，貨拉拉平臺(tái)在紹興市柯橋區(qū)的貨運(yùn)訂單量同比增長(zhǎng)了24%。近期,，由于“雙十一”“黑五”“雙十二”等電商銷(xiāo)售節(jié)點(diǎn)帶動(dòng),，柯橋的紡織貨物出貨量也隨之提升。
“一塊布托起一座城”
世界紡織看中國(guó),，中國(guó)紡織在柯橋,。紹興的紡織業(yè)最早可以追溯到春秋時(shí)期，《吳越春秋》留下了越獻(xiàn)吳“葛布十萬(wàn)”的記載。
從一條“河邊布街”起步,，到成為國(guó)際紡織之都,，柯橋通過(guò)“一塊布”漸漸托起了“一座城”。如今,，柯橋區(qū)現(xiàn)有紡織企業(yè)8000余家,，形成了涵蓋上游的紡織原料、材料,，中游的印染,、織造、裝備,，下游的服裝服飾、家紡家居,，以及貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)意時(shí)尚,、貿(mào)易出口等完整的大紡織產(chǎn)業(yè)鏈。
中國(guó)輕紡城航拍圖
“在我們這里,，從一根紗開(kāi)始制作成一批面料,，只需10天時(shí)間?！笨聵蚣徔椚撕敛谎陲椝麄儗?duì)當(dāng)?shù)丶徔棶a(chǎn)業(yè)的自豪,。
進(jìn)入9月以來(lái)，柯橋的企業(yè)更加忙碌了,。紹興如潤(rùn)紡織品有限公司是柯橋的一家批發(fā)零售紡織品,、原料及輔料的企業(yè)，該企業(yè)從9月開(kāi)始便大量采購(gòu)常規(guī)要用的原材料,，以避開(kāi)因“雙十一”“黑五”“雙十二”等電商節(jié)點(diǎn)帶來(lái)原材料價(jià)格上漲的問(wèn)題,。
該公司總經(jīng)理傅葉飛介紹，今年中秋,、國(guó)慶節(jié)后,，該公司的紡織品訂單迎來(lái)了較大幅度的增長(zhǎng)，“雙十一”期間的產(chǎn)品訂單同比去年同期增長(zhǎng)了約30%,?！?0月是最忙碌的月份，出貨高峰期我們每天通過(guò)貨拉拉企業(yè)版往外發(fā)6到8輛貨車(chē),?！彼f(shuō)。
在柯橋,，貨車(chē)司機(jī)對(duì)行情變化的感受尤為敏銳,。10月以來(lái)，貨拉拉司機(jī)張書(shū)帥早上7點(diǎn)便開(kāi)車(chē)出門(mén)，在8點(diǎn)前給貨車(chē)充滿(mǎn)電,，然后開(kāi)始接貨運(yùn)訂單,，直到晚上10點(diǎn)才回家。
張書(shū)帥曾在紡織工廠工作過(guò)幾年,，后來(lái)離開(kāi)工廠成為貨運(yùn)司機(jī),，至今跑貨運(yùn)已有6年時(shí)間。他通過(guò)貨運(yùn)訂單幾乎把柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)都走過(guò)很多遍,，也在柯橋的很多工廠留下了足跡,。
浙江互生紡織科技有限公司的面料展廳
在貨車(chē)司機(jī)眼里，柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)是由一輛輛貨車(chē)連接起來(lái)的,。
張書(shū)帥舉例說(shuō),，比如先去柯橋的錢(qián)清中國(guó)輕紡原料城接一個(gè)貨運(yùn)訂單，拉蠶絲,、麻布,、絲綢等原材料到針織廠，再?gòu)尼樋棌S接一單,，拉白胚布到藍(lán)印時(shí)尚小鎮(zhèn)的印染廠染色,，然后從印染廠接一單把印染好的布匹拉回柯橋倉(cāng)庫(kù)，最后接一個(gè)訂單,，把成品面料送到杭州或海寧服裝廠銷(xiāo)售,。
如今，柯橋的紡織業(yè)吸納了20余萬(wàn)從業(yè)人員,，成為了柯橋的支柱產(chǎn)業(yè),，年產(chǎn)值1300億元，產(chǎn)能約占全國(guó)的三分之一,。紡織產(chǎn)業(yè)雖然是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的行業(yè),，但近年來(lái)柯橋紡織業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)成效已經(jīng)顯現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示,，今年前三季度,，柯橋區(qū)紡織業(yè)、紡織服裝和服飾業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)10.2%,、19.1%,，產(chǎn)業(yè)增勢(shì)良好。
從“烏篷船”到互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)
紹興是一座因水而興的千年古城,，柯橋境內(nèi)也是河湖眾多,，河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)。在柯橋當(dāng)?shù)厝搜劾?，水承載了柯橋的歷史記憶,，也見(jiàn)證了過(guò)去柯橋紡織面料市場(chǎng)的興起,。
三四十年前，在柯橋一些沿著河道的村落,，很多人家里都有烏篷船,，他們劃著烏篷船交易輕紡面料。那時(shí),，沒(méi)人會(huì)想到柯橋?qū)?huì)成為全球規(guī)模最大,、產(chǎn)品最齊全的紡織品集散中心。
浙江互生紡織科技有限公司總經(jīng)理李偉民稱(chēng)自己是第二代柯橋創(chuàng)業(yè)者,。30年多前,，他從杭州來(lái)到了紹興柯橋，看到了柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間,，決心在這里闖出一片天地,。就這樣，他在柯橋印花行業(yè)沉淀了30年,，如今他擔(dān)任著紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)的職務(wù),。
早年間柯橋的布商用烏篷船運(yùn)輸布匹，圖片來(lái)源：資料圖片
1990年代的柯橋,，還有部分人使用烏篷船來(lái)運(yùn)輸面料。其時(shí),，李偉民也用過(guò)烏篷船運(yùn)過(guò)貨物,。“有布匹需要運(yùn)輸時(shí)我們就去找船,，和船家談好價(jià)錢(qián),，船把布匹運(yùn)輸?shù)酱a頭后，還需要找搬運(yùn)師傅用手推車(chē)把布匹拉到指定地點(diǎn),?！彼貞浾f(shuō)。
柯橋的變遷也伴隨著運(yùn)輸工具的變遷,。小船戶(hù)頭“洗腳上岸”后,，運(yùn)輸方式也逐漸變成了貨車(chē)運(yùn)輸。李偉民使用了兩年烏篷船拉貨后,，貨車(chē)逐漸普及,，他開(kāi)始買(mǎi)貨車(chē)招募司機(jī)拉貨，但依然需要面對(duì)時(shí)效性差等物流痛點(diǎn),?；ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)進(jìn)入柯橋后，考慮到成本問(wèn)題,，李偉民決定選擇使用貨拉拉運(yùn)力運(yùn)輸貨物?，F(xiàn)在,，李偉民的工廠貨物有八成以上都是通過(guò)貨拉拉平臺(tái)下單運(yùn)輸。
傅葉飛算過(guò)一筆賬,，養(yǎng)一名司機(jī)和一輛車(chē),，一個(gè)月需要兩三萬(wàn)元的成本，每次運(yùn)輸貨物,，貨車(chē)都需要放空回來(lái)再出車(chē),，貨運(yùn)效率并不高。如果碰巧司機(jī)沒(méi)空,，就只能等上半天,，去外面找不熟悉的司機(jī)也不放心?！笆褂没ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)車(chē)輛后,，成本降低了70%，效率提高了50%,?！彼f(shuō)。
“90后”貨拉拉司機(jī)宋文君在柯橋生活了20多年,，在成為貨車(chē)司機(jī)的5年多里,，他駕駛4.2米貨車(chē)運(yùn)送紡織貨物幾乎把長(zhǎng)三角的城市都走遍了。這些年,，宋文君見(jiàn)證了柯橋的變化,，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)一步步融入柯橋的紡織產(chǎn)業(yè)鏈中。
“我以前在紡織企業(yè)工作過(guò),，現(xiàn)在離開(kāi)紡織廠了,，但平時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳镏邪司懦啥际羌徔棶a(chǎn)品，也屬于在紡織產(chǎn)業(yè)鏈上,?！彼f(shuō)。
貨車(chē)司機(jī)張書(shū)帥在搬運(yùn)布匹
貨拉拉平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,，柯橋的紡織品貨運(yùn)訂單占全部訂單的70%以上,，紡織品運(yùn)輸目的地最多是紹興，其次是杭州,、嘉興,、金華、寧波等城市,。貨運(yùn)訂單的運(yùn)輸距離主要在100公里以?xún)?nèi),，其中50公里以?xún)?nèi)的貨運(yùn)訂單接近90%，主要為產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的運(yùn)輸,。
貨拉拉浙江區(qū)域經(jīng)理李傳鎮(zhèn)介紹,，貨拉拉于2016年進(jìn)入紹興市柯橋區(qū),。隨著貨運(yùn)供需兩側(cè)的需求連接到平臺(tái)上，貨車(chē)司機(jī)可以接到紡織全產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的訂單,，讓越來(lái)越多的紡織企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效,。
“國(guó)際紡都”與運(yùn)布人
不久前，第七屆世界布商大會(huì)在柯橋召開(kāi),，來(lái)自韓國(guó),、新加坡、馬來(lái)西亞,、吉爾吉斯斯坦等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的紡織業(yè)界代表齊聚柯橋,。柯橋的路上也多了不少外商的身影,。
走進(jìn)中國(guó)輕紡城,，一排排整齊的店鋪門(mén)前擺著呢絨面料、窗簾布,、仿麻布,、仿紗布等不同面料，琳瑯滿(mǎn)目,。每天傍晚,，中國(guó)輕紡城要發(fā)出去的貨物便在周邊的路上堆積起來(lái)。數(shù)據(jù)顯示,，中國(guó)輕紡城擁有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶(hù)3.8萬(wàn)余戶(hù),，銷(xiāo)售面料達(dá)5萬(wàn)余種，市場(chǎng)日客流量超過(guò)10萬(wàn)人次,。
四十年間，柯橋經(jīng)歷了波瀾壯闊的發(fā)展史,。大浪淘沙,，變化是柯橋紡織產(chǎn)業(yè)永恒的主題。
紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)江一瑋來(lái)柯橋創(chuàng)業(yè)已20多年,，他見(jiàn)證了柯橋紡織業(yè)從小發(fā)展壯大,。據(jù)江一瑋回憶，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,，整個(gè)柯橋紡織行業(yè)經(jīng)歷過(guò)四次洗牌,。
“第一輪是受到B2B電子商務(wù)模式的沖擊，柯橋的紡織業(yè)開(kāi)始接入電商渠道,；第二輪是受到B2C電子商務(wù)模式的影響,，人們開(kāi)始在網(wǎng)上購(gòu)物、交易紡織產(chǎn)品,；第三輪是受到電商直播的影響,，紡織企業(yè)開(kāi)始做直播帶貨,；如今柯橋的紡織企業(yè)正在經(jīng)歷第四輪洗牌，主要是受到跨境電商的影響,，一些企業(yè)開(kāi)始打通海外的銷(xiāo)售渠道,。”江一瑋說(shuō),。
“每一輪洗牌也對(duì)貨運(yùn)的效率提出了更高的要求,。直播帶貨渠道出的都是現(xiàn)貨，很多訂單今天發(fā)貨,，明天就要送到,，只能在物流上縮短時(shí)間?！苯瓡?huì)長(zhǎng)說(shuō),，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn)，使貨品流通大大提速,。
柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈上的驗(yàn)布環(huán)節(jié)
司機(jī)們對(duì)企業(yè)發(fā)展也有著清晰的感知,。貨拉拉司機(jī)劉長(zhǎng)玉在這幾年的跑貨運(yùn)生涯中，看到了一些企業(yè)越做越大,。比如,，有時(shí)看到某個(gè)工廠拆了舊廠房，搬進(jìn)了新廠房,，他猜測(cè)這個(gè)企業(yè)的生意正紅火,。“柯橋會(huì)眷顧每個(gè)努力的人,?！彼f(shuō)。
柯橋紡織業(yè)也在回饋產(chǎn)業(yè)鏈上的人,，包括貨車(chē)司機(jī),。宋文君在成為貨拉拉司機(jī)之前，父親因生病治療欠下了不少的債務(wù),，宋文君用了3年時(shí)間在柯橋跑貨運(yùn)把欠下的全部債務(wù)和車(chē)貸還清了,。如今，宋文君想等女兒讀完小學(xué),，他想換一輛貨車(chē),，到時(shí)帶上妻子，開(kāi)始接全國(guó)的貨運(yùn)訂單,，邊跑貨運(yùn)邊旅游,。
