第一次從紹興柯海大道經(jīng)過(guò)的人，多會(huì)被路上的景象吸引注意力——貨車川流不息,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲與剎車的摩擦聲混雜在一起,，滾滾車輪之上載著五顏六色的布匹，就像一條條流動(dòng)的彩虹,。
這是浙江省紹興市最繁忙的道路之一,，也是柯橋城區(qū)到藍(lán)印時(shí)尚小鎮(zhèn)的交通主動(dòng)脈：一車車白胚布通過(guò)這條道路被運(yùn)進(jìn)藍(lán)印時(shí)尚小鎮(zhèn)，變成色彩斑斕的布匹再被運(yùn)輸出來(lái),。
柯海大道上載著布匹的貨車車流
貨拉拉司機(jī)張書帥是柯海大道上的“老司機(jī)”了,，最多的時(shí)候他一天開貨車三趟往返。今年9月以來(lái),，他在這條路上跑得更勤了,，單程近40公里的路若遇上早晚高峰有時(shí)要花上2個(gè)小時(shí)。
柯橋有著“國(guó)際紡都”之稱,，形成了貫穿上中下游的紡織全產(chǎn)業(yè)鏈,。每年，全球有四分之一的面料在這里成交,，被銷往全球190多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
不久前,，柯橋紡織印染行業(yè)迎來(lái)“金九銀十”的銷售旺季,。據(jù)貨拉拉數(shù)據(jù)顯示，今年9-10月,，貨拉拉平臺(tái)在紹興市柯橋區(qū)的貨運(yùn)訂單量同比增長(zhǎng)了24%,。近期，由于“雙十一”“黑五”“雙十二”等電商銷售節(jié)點(diǎn)帶動(dòng),，柯橋的紡織貨物出貨量也隨之提升,。
“一塊布托起一座城”
世界紡織看中國(guó)，中國(guó)紡織在柯橋,。紹興的紡織業(yè)最早可以追溯到春秋時(shí)期,，《吳越春秋》留下了越獻(xiàn)吳“葛布十萬(wàn)”的記載。
從一條“河邊布街”起步,，到成為國(guó)際紡織之都,，柯橋通過(guò)“一塊布”漸漸托起了“一座城”。如今,，柯橋區(qū)現(xiàn)有紡織企業(yè)8000余家,，形成了涵蓋上游的紡織原料、材料,，中游的印染,、織造,、裝備，下游的服裝服飾,、家紡家居,，以及貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)意時(shí)尚、貿(mào)易出口等完整的大紡織產(chǎn)業(yè)鏈,。
中國(guó)輕紡城航拍圖
“在我們這里,，從一根紗開始制作成一批面料，只需10天時(shí)間,?！笨聵蚣徔椚撕敛谎陲椝麄儗?duì)當(dāng)?shù)丶徔棶a(chǎn)業(yè)的自豪。
進(jìn)入9月以來(lái),，柯橋的企業(yè)更加忙碌了,。紹興如潤(rùn)紡織品有限公司是柯橋的一家批發(fā)零售紡織品、原料及輔料的企業(yè),，該企業(yè)從9月開始便大量采購(gòu)常規(guī)要用的原材料,，以避開因“雙十一”“黑五”“雙十二”等電商節(jié)點(diǎn)帶來(lái)原材料價(jià)格上漲的問(wèn)題。
該公司總經(jīng)理傅葉飛介紹,，今年中秋,、國(guó)慶節(jié)后，該公司的紡織品訂單迎來(lái)了較大幅度的增長(zhǎng),，“雙十一”期間的產(chǎn)品訂單同比去年同期增長(zhǎng)了約30%,。“10月是最忙碌的月份,，出貨高峰期我們每天通過(guò)貨拉拉企業(yè)版往外發(fā)6到8輛貨車,。”他說(shuō),。
在柯橋,，貨車司機(jī)對(duì)行情變化的感受尤為敏銳。10月以來(lái),，貨拉拉司機(jī)張書帥早上7點(diǎn)便開車出門,，在8點(diǎn)前給貨車充滿電，然后開始接貨運(yùn)訂單,，直到晚上10點(diǎn)才回家,。
張書帥曾在紡織工廠工作過(guò)幾年，后來(lái)離開工廠成為貨運(yùn)司機(jī),，至今跑貨運(yùn)已有6年時(shí)間,。他通過(guò)貨運(yùn)訂單幾乎把柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)都走過(guò)很多遍，也在柯橋的很多工廠留下了足跡,。
浙江互生紡織科技有限公司的面料展廳
在貨車司機(jī)眼里,，柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)是由一輛輛貨車連接起來(lái)的,。
張書帥舉例說(shuō)，比如先去柯橋的錢清中國(guó)輕紡原料城接一個(gè)貨運(yùn)訂單,，拉蠶絲,、麻布、絲綢等原材料到針織廠,，再?gòu)尼樋棌S接一單,，拉白胚布到藍(lán)印時(shí)尚小鎮(zhèn)的印染廠染色，然后從印染廠接一單把印染好的布匹拉回柯橋倉(cāng)庫(kù),，最后接一個(gè)訂單,，把成品面料送到杭州或海寧服裝廠銷售。
如今,，柯橋的紡織業(yè)吸納了20余萬(wàn)從業(yè)人員,，成為了柯橋的支柱產(chǎn)業(yè)，年產(chǎn)值1300億元,，產(chǎn)能約占全國(guó)的三分之一,。紡織產(chǎn)業(yè)雖然是一個(gè)相對(duì)傳統(tǒng)的行業(yè)，但近年來(lái)柯橋紡織業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)成效已經(jīng)顯現(xiàn),。數(shù)據(jù)顯示,，今年前三季度，柯橋區(qū)紡織業(yè),、紡織服裝和服飾業(yè)增加值同比分別增長(zhǎng)10.2%,、19.1%，產(chǎn)業(yè)增勢(shì)良好,。
從“烏篷船”到互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)
紹興是一座因水而興的千年古城，柯橋境內(nèi)也是河湖眾多,，河網(wǎng)縱橫交錯(cuò),。在柯橋當(dāng)?shù)厝搜劾铮休d了柯橋的歷史記憶,，也見證了過(guò)去柯橋紡織面料市場(chǎng)的興起,。
三四十年前，在柯橋一些沿著河道的村落,，很多人家里都有烏篷船,，他們劃著烏篷船交易輕紡面料。那時(shí),，沒(méi)人會(huì)想到柯橋?qū)?huì)成為全球規(guī)模最大,、產(chǎn)品最齊全的紡織品集散中心。
浙江互生紡織科技有限公司總經(jīng)理李偉民稱自己是第二代柯橋創(chuàng)業(yè)者,。30年多前,，他從杭州來(lái)到了紹興柯橋,，看到了柯橋紡織產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，決心在這里闖出一片天地,。就這樣,，他在柯橋印花行業(yè)沉淀了30年，如今他擔(dān)任著紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)的職務(wù),。
早年間柯橋的布商用烏篷船運(yùn)輸布匹,，圖片來(lái)源：資料圖片
1990年代的柯橋，還有部分人使用烏篷船來(lái)運(yùn)輸面料,。其時(shí),，李偉民也用過(guò)烏篷船運(yùn)過(guò)貨物?！坝胁计バ枰\(yùn)輸時(shí)我們就去找船,，和船家談好價(jià)錢，船把布匹運(yùn)輸?shù)酱a頭后,，還需要找搬運(yùn)師傅用手推車把布匹拉到指定地點(diǎn),。”他回憶說(shuō),。
柯橋的變遷也伴隨著運(yùn)輸工具的變遷,。小船戶頭“洗腳上岸”后，運(yùn)輸方式也逐漸變成了貨車運(yùn)輸,。李偉民使用了兩年烏篷船拉貨后,，貨車逐漸普及，他開始買貨車招募司機(jī)拉貨,，但依然需要面對(duì)時(shí)效性差等物流痛點(diǎn),。互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)進(jìn)入柯橋后,，考慮到成本問(wèn)題,，李偉民決定選擇使用貨拉拉運(yùn)力運(yùn)輸貨物。現(xiàn)在,，李偉民的工廠貨物有八成以上都是通過(guò)貨拉拉平臺(tái)下單運(yùn)輸,。
傅葉飛算過(guò)一筆賬，養(yǎng)一名司機(jī)和一輛車,，一個(gè)月需要兩三萬(wàn)元的成本,，每次運(yùn)輸貨物，貨車都需要放空回來(lái)再出車,，貨運(yùn)效率并不高,。如果碰巧司機(jī)沒(méi)空，就只能等上半天,，去外面找不熟悉的司機(jī)也不放心,?！笆褂没ヂ?lián)網(wǎng)貨運(yùn)車輛后，成本降低了70%,，效率提高了50%,。”他說(shuō),。
“90后”貨拉拉司機(jī)宋文君在柯橋生活了20多年,，在成為貨車司機(jī)的5年多里，他駕駛4.2米貨車運(yùn)送紡織貨物幾乎把長(zhǎng)三角的城市都走遍了,。這些年,，宋文君見證了柯橋的變化，以及互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)一步步融入柯橋的紡織產(chǎn)業(yè)鏈中,。
“我以前在紡織企業(yè)工作過(guò),，現(xiàn)在離開紡織廠了，但平時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳镏邪司懦啥际羌徔棶a(chǎn)品,，也屬于在紡織產(chǎn)業(yè)鏈上,。”他說(shuō),。
貨車司機(jī)張書帥在搬運(yùn)布匹
貨拉拉平臺(tái)的數(shù)據(jù)顯示,，柯橋的紡織品貨運(yùn)訂單占全部訂單的70%以上，紡織品運(yùn)輸目的地最多是紹興,，其次是杭州,、嘉興、金華,、寧波等城市,。貨運(yùn)訂單的運(yùn)輸距離主要在100公里以內(nèi)，其中50公里以內(nèi)的貨運(yùn)訂單接近90%,，主要為產(chǎn)業(yè)鏈上下游間的運(yùn)輸,。
貨拉拉浙江區(qū)域經(jīng)理李傳鎮(zhèn)介紹，貨拉拉于2016年進(jìn)入紹興市柯橋區(qū),。隨著貨運(yùn)供需兩側(cè)的需求連接到平臺(tái)上，貨車司機(jī)可以接到紡織全產(chǎn)業(yè)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的訂單,，讓越來(lái)越多的紡織企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效,。
“國(guó)際紡都”與運(yùn)布人
不久前，第七屆世界布商大會(huì)在柯橋召開,，來(lái)自韓國(guó),、新加坡、馬來(lái)西亞,、吉爾吉斯斯坦等60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的紡織業(yè)界代表齊聚柯橋,?？聵虻穆飞弦捕嗔瞬簧偻馍痰纳碛啊?/p>
走進(jìn)中國(guó)輕紡城,，一排排整齊的店鋪門前擺著呢絨面料,、窗簾布、仿麻布,、仿紗布等不同面料,，琳瑯滿目。每天傍晚,，中國(guó)輕紡城要發(fā)出去的貨物便在周邊的路上堆積起來(lái),。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)輕紡城擁有市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶3.8萬(wàn)余戶,，銷售面料達(dá)5萬(wàn)余種,，市場(chǎng)日客流量超過(guò)10萬(wàn)人次。
四十年間,，柯橋經(jīng)歷了波瀾壯闊的發(fā)展史,。大浪淘沙，變化是柯橋紡織產(chǎn)業(yè)永恒的主題,。
紹興市中小紡織企業(yè)促進(jìn)會(huì)會(huì)長(zhǎng)江一瑋來(lái)柯橋創(chuàng)業(yè)已20多年,，他見證了柯橋紡織業(yè)從小發(fā)展壯大。據(jù)江一瑋回憶,，隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起,，整個(gè)柯橋紡織行業(yè)經(jīng)歷過(guò)四次洗牌。
“第一輪是受到B2B電子商務(wù)模式的沖擊,，柯橋的紡織業(yè)開始接入電商渠道,；第二輪是受到B2C電子商務(wù)模式的影響，人們開始在網(wǎng)上購(gòu)物,、交易紡織產(chǎn)品,；第三輪是受到電商直播的影響，紡織企業(yè)開始做直播帶貨,；如今柯橋的紡織企業(yè)正在經(jīng)歷第四輪洗牌,，主要是受到跨境電商的影響，一些企業(yè)開始打通海外的銷售渠道,?！苯滑|說(shuō)。
“每一輪洗牌也對(duì)貨運(yùn)的效率提出了更高的要求,。直播帶貨渠道出的都是現(xiàn)貨,，很多訂單今天發(fā)貨，明天就要送到，只能在物流上縮短時(shí)間,?！苯瓡?huì)長(zhǎng)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺(tái)的出現(xiàn),，使貨品流通大大提速,。
柯橋紡織產(chǎn)業(yè)鏈上的驗(yàn)布環(huán)節(jié)
司機(jī)們對(duì)企業(yè)發(fā)展也有著清晰的感知。貨拉拉司機(jī)劉長(zhǎng)玉在這幾年的跑貨運(yùn)生涯中,，看到了一些企業(yè)越做越大,。比如，有時(shí)看到某個(gè)工廠拆了舊廠房,，搬進(jìn)了新廠房,，他猜測(cè)這個(gè)企業(yè)的生意正紅火?！翱聵驎?huì)眷顧每個(gè)努力的人,。”他說(shuō),。
柯橋紡織業(yè)也在回饋產(chǎn)業(yè)鏈上的人,，包括貨車司機(jī)。宋文君在成為貨拉拉司機(jī)之前,，父親因生病治療欠下了不少的債務(wù),，宋文君用了3年時(shí)間在柯橋跑貨運(yùn)把欠下的全部債務(wù)和車貸還清了。如今,，宋文君想等女兒讀完小學(xué),，他想換一輛貨車，到時(shí)帶上妻子,，開始接全國(guó)的貨運(yùn)訂單,，邊跑貨運(yùn)邊旅游。
