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奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍:中國新能源車出海需“可持續(xù)”
2024-11-08 記者 劉璐璐 來源:經(jīng)濟參考報

  在第七屆虹橋國際經(jīng)濟論壇“全球新能源汽車的未來”分論壇上,,針對當下中國新能源汽車的出海現(xiàn)狀,,奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍認為,,中國新能源車企應“積極走出去”,但同時也要為東道國的可持續(xù)發(fā)展賦能,。

  近年來,中國汽車出口呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,,2024年1月至9月,新能源汽車出口92.8萬輛,,同比增長12.5%,。

  新能源汽車已是全球應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略選擇,。2021年7月,,歐盟公布了“Fit for 55”一攬子計劃,明確提出要在2035年在歐盟地區(qū)禁售所有燃油車,。

  尹同躍說:“這是個非常大的挑戰(zhàn),,如果沒有全球化的供應鏈和電動化解決方案,是很難實現(xiàn)的,?!彼裕鎸θ蚱囀袌龅暮献髋c競爭,,“中國需要世界,,世界也需要中國?!?/p>

  在他看來,,各國對碳排放的平衡都有自己的追求和責任,,這種不平衡既帶來了國際貿(mào)易的流動和技術的流動,也帶來了協(xié)同和相互賦能,。中國新能源汽車無論在規(guī)模還是供應鏈上已經(jīng)走在世界前面,,但中國制造是世界制造的一個組成部分,“我們希望能和全球分享我們的技術和供應鏈,,把中國的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和世界的需求結合起來”,。

  尹同躍提議,當中國車企進入海外市場后,,需要與當?shù)仄髽I(yè)相互合作,、協(xié)調(diào),并為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)進行技術賦能,,實現(xiàn)環(huán)境和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展,。

  除中國新能源車出海外,尹同躍還對汽車智能化發(fā)表了自己的看法,。

  時下,,在汽車智能化的技術路徑選擇上,是選擇單車智能還是車路云一體化,,業(yè)界可謂眾說紛紜,。尹同躍認為,“不同國家有不一樣的需求,,但在中國,,無論是單車智能還是V2X,都存在一定的市場基礎,,可能會形成兩個方向共同發(fā)展的局面,。”

  據(jù)了解,,所謂單車智能,,主要指依靠車輛自身的傳感器(如雷達、激光雷達,、攝像頭等)來感知周圍環(huán)境,,通過車載計算機進行數(shù)據(jù)處理和決策。而V2X技術,,則指車輛與其他實體之間的通信能力,,包括但不限于車輛間(V2V)、車輛與基礎設施之間(V2I),、車輛與行人(V2P)以及車輛與網(wǎng)絡中心(V2N)的連接,。

  基于此,尹同躍說,奇瑞汽車采取了“多技術方向并舉,、多條戰(zhàn)線發(fā)力”的策略,,一方面,奇瑞汽車正跟各方合作,,參與到多個V2X項目的建設中,;另一方面,也在與華為合作,,對單車智能進行探索,,以“迎接電動智能化汽車的爆發(fā)?!?/p>

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