編者按
關鍵核心技術的重大突破正在打開中國智造新的歷史階段,。從自主基礎軟件到國產(chǎn)大飛機，從破解“缺芯少魂”掣肘到摘取“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”,，一個個打破歐美技術壟斷的標志性成果,，彰顯著我國實現(xiàn)高水平科技自立自強的決心和定力,，也為產(chǎn)業(yè)自主可控,、安全可靠,、高質量發(fā)展奠定了堅實的基礎，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈打開新的發(fā)展空間,。
10月22日,，在深圳市南山區(qū)的深圳灣體育中心，華為常務董事、終端BG董事長,、智能汽車解決方案BU董事長余承東在原生鴻蒙發(fā)布儀式上,。新華社記者 白瑜 攝
原生鴻蒙：自主操作系統(tǒng)領航萬物智聯(lián)時代
□記者 吳蔚
歷經(jīng)四代發(fā)展，擁有超過1.1億行代碼,、675萬注冊開發(fā)者、逾10億臺生態(tài)設備,，1.5萬余個原生應用和元服務上架,，覆蓋辦公、社交,、娛樂等18個垂直領域,，鴻蒙在中國智能終端市場的份額已經(jīng)超過iOS成為第二大操作系統(tǒng)……
10月22日，華為正式發(fā)布原生鴻蒙操作系統(tǒng)（HarmonyOS NEXT）,。作為我國首個實現(xiàn)全棧自研的終端操作系統(tǒng),，原生鴻蒙不僅標志著國產(chǎn)基礎軟件取得突破性進展，更重要的是,，面對即將到來的萬物智聯(lián)時代,，自主操作系統(tǒng)的搶先落子布局無疑具有重要的戰(zhàn)略意義。
國產(chǎn)軟件重大突破
“迎來歷史性突破,！”華為常務董事,、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東在原生鴻蒙發(fā)布儀式上擲地有聲地宣告,，鴻蒙已成為最具生命力的數(shù)字底座,。
原生鴻蒙的發(fā)布無疑具有劃時代的意義。于華為而言,，這是在終端操作系統(tǒng)領域具有戰(zhàn)略意義的歷史性時刻,。從2015年內部立項到如今原生鴻蒙正式吹響商用號角，華為可謂“十年磨一劍”,，在當前的國際形勢下,，原生鴻蒙的成功發(fā)布為華為提供了突圍的可能。據(jù)介紹,，華為2017年對鴻蒙內核完成技術驗證,，2019年基于開源框架進入關鍵模塊自研階段，2019年8月9日,，華為正式向全球發(fā)布鴻蒙操作系統(tǒng),。2021年5月17日，華為宣布鴻蒙操作系統(tǒng)源代碼全面開源,。如今,，“基于OpenHarmony（開源鴻蒙）全新打造的原生鴻蒙正式發(fā)布。以后，華為的設備開機動畫將會顯示Powered by OpenHarmony,?！庇喑袞|說。
于中國科技產(chǎn)業(yè)而言,，作為真正獨立于安卓,、iOS的操作系統(tǒng)，原生鴻蒙是我國首個實現(xiàn)全棧自研的操作系統(tǒng),。與此前四次迭代的鴻蒙操作系統(tǒng)不同,，原生鴻蒙不再使用Linux內核及安卓開放源代碼，實現(xiàn)了從操作系統(tǒng)內核,、文件系統(tǒng)到編程語言,、編譯器、編程框架,，再到設計系統(tǒng),、集成開發(fā)環(huán)境，以及AI框架和大模型等核心技術上的全面突破和全棧自研,，結束了30多年來終端操作系統(tǒng)內核長期被西方主導的歷史,，真正實現(xiàn)了國產(chǎn)操作系統(tǒng)的自主可控。
面向呼嘯而至的萬物智聯(lián)時代,，原生鴻蒙創(chuàng)新的微內核架構,，深度整合軟件、硬件,、云和應用生態(tài),，打造的是適用多個終端的“全能型”全場景智能操作系統(tǒng)，可實現(xiàn)手機,、穿戴,、汽車、全屋智能等多設備場景互聯(lián),?；谠诜植际郊夹g和微內核架構等方面的獨特優(yōu)勢，原生鴻蒙不僅為消費者帶來顛覆性的體驗,，更為操作系統(tǒng)行業(yè)和軟件生態(tài)的發(fā)展注入新力量,。
記者在發(fā)布會現(xiàn)場看到，原生鴻蒙的界面以圓為設計主體,，精致的細節(jié)和畫質帶來了電影級的美學體驗,，操作絲滑流暢，互動趣味十足,，尤其是多個設備之間的無縫流轉,、跨端協(xié)作,、多人發(fā)送、一碰即傳和熟人直發(fā)等創(chuàng)新功能,，每一次“神操作”都引來現(xiàn)場觀眾的驚呼與喝彩,。
據(jù)余承東介紹，基于華為方舟引擎,，通過軟,、硬、云和應用生態(tài)的深度整合,，原生鴻蒙實現(xiàn)從系統(tǒng)到應用的全面流暢升級,。相比HarmonyOS 4，原生鴻蒙整機流暢度提升30%,，設備續(xù)航增加約56分鐘，運行內存平均節(jié)省1.5GB,；視頻剪輯導出速度相比上一代系統(tǒng)平均提升31%,，告別渲染導出時的漫長等待；新加入的方舟Web引擎幫助購物,、購票等應用加載快人一步,。
值得注意的是，原生鴻蒙還首次將人工智能（AI）與終端操作系統(tǒng)深度融合,。通過軟硬芯垂直整合,，原生鴻蒙的原生智能系統(tǒng)架構從OS底層全面重構，AI能力深度融入到各子系統(tǒng)中,，讓智能體驗無處不在,，如AI消除、AI摳圖等強大的AI能力可以一鍵操作,，而第三方應用低至一行代碼即可輕松調取AI控件,。在盤古大模型加持下，小藝升級為智能體,，掌握萬億級tokens的知識量,，不僅問答能力再進階，而且借助端云協(xié)同的大模型技術,，小藝還能實現(xiàn)主動智能服務,。此外，無論是文檔快速摘要,、圖片文字提取,，還是學術論文的深度提煉，小藝均能精準高效完成,，讓信息處理與知識獲取更加便捷高效,。
此外,，華為還將原生鴻蒙的AI能力應用到了信息無障礙領域，全新的聲音修復功能幫助語言障礙人士識別語義,、修復聲音,，讓他們在面對面交流時也能輕松自如。
鴻蒙生態(tài)“一日千里”
“在操作系統(tǒng)研發(fā)這10年,，我們做成了歐美同行30多年才做成的事,，實現(xiàn)了操作系統(tǒng)的自主可控?！庇喑袞|說,，而原生鴻蒙的生態(tài)建設則是一年走過了歐美同行10年走過的路。
業(yè)界已經(jīng)形成共識的是,，操作系統(tǒng)的成敗關鍵在于生態(tài),，技術再強大，沒有應用,，形不成生態(tài),，操作系統(tǒng)也無法生存。據(jù)余承東透露,，鴻蒙操作系統(tǒng)生態(tài)僅一年就誕生了1.5萬個原生應用和元服務,，有的原生應用迭代甚至達到一天一個版本的速度，不斷為用戶帶來新鮮體驗,；通用辦公應用覆蓋全國超過3800萬個企業(yè),，數(shù)千個政企內部辦公應用加速上線，“生態(tài)發(fā)展一日千里,?！?/p>
“只靠華為自己，是做不成鴻蒙的,?！庇喑袞|在致辭中懇切致謝所有生態(tài)伙伴、開發(fā)者和消費者的鼎力支持,。
生態(tài)伙伴的積極響應和大力支持是原生鴻蒙生態(tài)快速成長的支撐,。據(jù)螞蟻集團副總裁陳亮介紹，支付寶2023年12月7日啟動鴻蒙原生應用開發(fā),，從Beta版本之后迭代了十多個版本,，于今年10月8日正式上線。最新升級的純血鴻蒙版支付寶首次在鴻蒙系統(tǒng)上實現(xiàn)了“碰一下”支付體驗,，流暢度較HarmonyOS 4.2提升超30%,。此外，原生鴻蒙版支付寶還上線了數(shù)百萬個小程序和100多種生活服務,，全面覆蓋支付,、衣食住行等場景,。
“早在2023年11月，釘釘就率先啟動鴻蒙原生應用開發(fā),?！贬斸擟TO程操紅透露，眾多政企客戶及行業(yè)領軍企業(yè)對于釘釘鴻蒙原生開發(fā)的需求非常迫切,。釘釘有三種應用形態(tài),，六大平臺，覆蓋八類終端設備場景,，按照常規(guī)方式,，重寫至少需要上百個人一年的工作量，而得益于鴻蒙的一多框架,，實現(xiàn)一次開發(fā)多端部署,，開發(fā)周期縮短40%，才把眾多不可能變?yōu)榭赡堋?/p>
在金山辦公高級副總裁畢曉存看來,，原生鴻蒙不僅打開了全新的商業(yè)市場機會,，更為用戶帶來了煥然一新的辦公體驗。借助原生鴻蒙的全場景協(xié)同能力,，WPS可根據(jù)不同硬件產(chǎn)品優(yōu)勢實現(xiàn)更為高效的跨端協(xié)作，比如在平板上輕松調用手機圖庫,，仿佛在同一臺設備上操作,，辦公便捷性顯著提升。
京東,、飛書,、微信……覆蓋用戶使用時長99.9%的應用都在全力開發(fā)原生鴻蒙版本，不僅華為投入了數(shù)萬名研發(fā)工程師,，上萬家合作伙伴,、百萬開發(fā)者也在日夜攻關，而且自原生鴻蒙開啟Beta測試以來,，已累計收到超過100萬條建議與反饋,，幫助鴻蒙不斷迭代完善。原生鴻蒙正是這樣一項超級工程,，吹響了國產(chǎn)軟件的集結號,。
“沒有人能熄滅漫天星光，每一位開發(fā)者,，都是華為要匯聚的星星之火,。”猶記得余承東在2020年華為開發(fā)者大會上所言,，而如今,，余承東更加激情澎湃：“我們都是鴻蒙的時代合伙人,，創(chuàng)造了了不起的鴻蒙速度?！?/p>
“原生鴻蒙是一個新生命,，正在努力成長。我們也呼吁更多的伙伴,、消費者支持和擁抱原生鴻蒙,。我們堅信，鴻蒙必將成為全球消費者喜愛的操作系統(tǒng)和生態(tài)家園,?！庇喑袞|信心滿滿，“星河璀璨,，萬象更新,，而今邁步從頭越！在一起,，共建共享鴻蒙新世界,！”
打開安全發(fā)展新空間
當前正處于產(chǎn)業(yè)大規(guī)模轉型升級的關鍵時刻，下一代產(chǎn)業(yè)的核心技術是什么,？這是全球面臨的共同挑戰(zhàn),。在業(yè)界看來，中國是全球唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類目錄中所有工業(yè)門類的國家,，完備的工業(yè)制造體系,，加上人工智能、物聯(lián)網(wǎng),、5G技術等具有相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈,，已經(jīng)為產(chǎn)業(yè)升級準備了很好的前提條件和外部環(huán)境。
能否抓住產(chǎn)業(yè)變革的歷史機遇,，關鍵還在于產(chǎn)業(yè)之“魂”,，而操作系統(tǒng)正承載著這樣的使命：成為產(chǎn)業(yè)升級的核心載體，打造國產(chǎn)軟件“根”能力,。
業(yè)界人士認為,，個人電腦時代的操作系統(tǒng)是windows（微軟），智能手機時代的操作系統(tǒng)是iOS（蘋果）和安卓（谷歌）,，而鴻蒙是面向萬物智聯(lián)時代的操作系統(tǒng),，“物聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展，帶來未來10年產(chǎn)業(yè)變革期,，這將是自主操作系統(tǒng)的歷史性機遇,。”
更為重要的是,，原生鴻蒙不僅給世界帶來一個新選擇,，而且是一個更安全的新選擇,。針對數(shù)字世界里的用戶隱私保護難題，原生鴻蒙全新的星盾安全架構,，通過底層技術重構和體驗重構,，徹底革新用戶管理隱私的方式，把隱私掌控權真正交給用戶,。據(jù)介紹,，原生鴻蒙重新定義了應用獲取隱私數(shù)據(jù)的規(guī)則，一方面禁止讀取已安裝應用列表,、訪問短信等9類不合理權限,，從根源避免隱私泄露；另一方面,，推出圖庫,、相機、聯(lián)系人,、位置,、文件、剪貼板,、音頻等七大高頻場景的安全訪問機制,。例如上傳照片時，無需給授權整個圖庫,；掃碼拍照時,，只給拍攝結果，不給拍攝過程,，用戶不再需要糾結是否給應用授權，只需要把某個數(shù)據(jù)給應用即可,。此外,，全新的華為應用市場從源頭上確保每一款應用純凈可靠，不滿足安全要求的應用無法上架,、安裝和運行,。
“原生鴻蒙為全球相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新的選擇和市場空間，作為一個開放,、安全,、高效的操作系統(tǒng)，隨著鴻蒙生態(tài)的不斷壯大,，其未來的發(fā)展空間將不可限量,。”余承東說,。
C919：國產(chǎn)大飛機點燃發(fā)展“新引擎”
□記者 周圓 王聿昊 賈遠琨
求索半世紀,、奮斗十余載,，中國人的“大飛機夢”在新時代終成現(xiàn)實——我國首次按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權的噴氣式干線客機C919完成研發(fā),、制造,、取證、投運,。
“大飛機事業(yè)一定要辦好,！”一以貫之、善始善終,、久久為功,，在關鍵核心技術攻關上取得更大突破，加快規(guī)?；拖盗谢l(fā)展,，扎實推進制造強國建設。
萬里長空,，國產(chǎn)大飛機C919正乘風起飛,，奮力繪就高質量發(fā)展新航程。
永不言棄 終圓“大飛機夢”
今年國慶假期,，10架C919飛機融入繁忙航線網(wǎng)絡,，穿梭于北京、上海,、成都,、西安等熱門城市。
由C919執(zhí)飛的上海至西安航班上,，C919型號副總設計師趙克良雖已多次搭乘,，進入客艙后仍難掩激動，“經(jīng)過那么多困難,、曲折,，幾代人的大飛機夢想，終于在我們這代人手中實現(xiàn)了,！”
大型客機研制,，被譽為“現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠”。上世紀七八十年代,，承載著國人最初“大飛機夢”的運10,，曾七上青藏高原縱覽山河，最后由于種種原因而停飛,。
屢經(jīng)挫折,，整裝再出發(fā)。2007年大型飛機項目立項，2008年中國商飛公司成立,，國產(chǎn)大型客機研制進入新階段,。
從立項到投運，C919凝聚著無數(shù)航空人的堅守,。
研制團隊與時間賽跑,，實行“611”和“724”的工作模式，即1周工作6天,，每天11個小時,；在攻關關鍵期，1周工作7天,，每天24小時,。“制造能力,、人才和技術儲備都有了很好的基礎,，各方面也全力支持。我們只有一個目標就是把大飛機造好,?！壁w克良說。
C919項目技術難度之大,、組織協(xié)調之復雜,、驗證項目之多，超乎想象,。立項至今,，全國20多個省份、1000多家企事業(yè)單位,、30多萬人參與了大飛機研制,，推動大飛機事業(yè)實現(xiàn)一個個歷史性突破。
2015年11月完成總裝下線,；2017年5月成功首飛,；2022年9月獲頒型號合格證；2022年12月全球首架交付,；2023年5月完成首次商業(yè)飛行……
自主創(chuàng)新 驅動產(chǎn)業(yè)轉型升級
走進C919總裝廠房，一架架C919飛機正在組裝,。機身大部件,、駕駛艙客艙設備、起落架……數(shù)百萬個零部件整合后匯集于此,。
“C919設計制造幾乎覆蓋所有工業(yè)門類,，能夠代表中國制造的新高度?！壁w克良介紹,，根據(jù)實際情況制定切實目標,，C919堅持中國設計、系統(tǒng)集成,、全球招標,，形成了自主研制、國際合作,、國際標準的技術路線,。
聚焦自主研制，加強關鍵技術攻關——
電傳飛行控制律,，好比飛機的“大腦”,。“這是一個全新領域,，一切都得從零開始,。”中國商飛上飛院飛機架構集成工程技術所副所長歐陽一方回憶,，缺少參考資料,，他們就一次次仿真計算，不停試驗驗證,。奮戰(zhàn)10年,，終于讓國產(chǎn)飛機擁有了“中國大腦”。
通過C919的設計研制,，我國攻克了100多項重大技術難關,，帶動新技術、新材料,、新工藝群體性突破,，推進了流體力學、固體力學,、計算數(shù)學等領域的發(fā)展,。
從產(chǎn)品到平臺，帶動產(chǎn)業(yè)鏈轉型升級——
上海臨港,，大飛機產(chǎn)業(yè)園已初具規(guī)模,，形成了集設計、制造,、試飛,、配套于一體的民用航空產(chǎn)業(yè)布局，吸引著全球供應商來此落戶,。
國產(chǎn)大飛機正成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展“新引擎”,。目前，C919飛機全球訂單超千架。有機構預測,，C919有望為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)帶來萬億元量級的市場規(guī)模,，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈再上新臺階。
飛向未來 邁入運營新階段
9月19日中午,，印有“C919”字樣的南航CZ3539航班從廣州白云機場騰空而起,，飛向上海虹橋機場。
旅客陳先生特地來體驗南航C919首航,，寬敞的座椅,、充裕的充電接口、較小的噪音都讓他印象深刻,，“很舒適,，也很自豪，以后出行多了一種選擇,?！?/p>
這次飛行也標志著中國三大航空公司國航、東航,、南航的C919均投入商業(yè)運營,，C919規(guī)模化運營邁入新階段,。
“好飛機是造出來的,，也是飛出來的?！敝袊田w客服公司副總經(jīng)理胡永青介紹,，為保障C919飛機順利引進和后續(xù)順暢運營，中國商飛與航空公司緊密合作,，全力推進飛機選型,、生產(chǎn)監(jiān)造、人員培訓,、運行支持等工作,。
如今，C919投入市場運營的效率在提升,，各民航單位對其保障能力持續(xù)增強,。截至目前，C919飛機已經(jīng)交付10架,，開通8條航線,、通航6座城市，累計安全飛行超1萬小時,，安全載客近60萬人次,。
南航C919首航的同一天，千里之外的西藏拉薩貢嘎機場,，一架C919飛機平穩(wěn)降落,。“這是C919飛機首次飛抵拉薩,，我們在這里開展了多項研發(fā)試飛,，為后續(xù)滿足高高原航線運行需求和高原型研發(fā)奠定了基礎?！盋919飛機總師助理嚴子焜說,。
首次飛出國門，亮相新加坡航展,；完成首次跨境商業(yè)包機,；完成首次加注可持續(xù)航空燃料的商業(yè)飛行……C919飛機正不斷拓展“飛行邊界”、開拓全新市場,。
