國家郵政局近期公布的數(shù)據(jù)顯示,，2024年7月份,，全國快遞業(yè)務量完成142.6億件，同比增長22.2%。1至7月,，快遞業(yè)務量累計完成944.2億件，同比增長23.0%,。
不斷激增的物流運輸量,，帶來上揚的碳排放總量，考驗著行業(yè)企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型的能力,，頭部快遞公司的綠色升級勢在必行,。當前，多家快遞企業(yè)明確提出減碳目標,，通過綠色運輸,、綠色包裝、清潔能源,、科技應用等,，構(gòu)建綠色、循環(huán),、低碳的快遞物流體系,，減碳行動取得成效。
多家快遞企業(yè)明確提出減碳目標
截至8月13日,，我國今年快遞業(yè)務量已突破1000億件,，比2023年達到千億件提前了71天。從2012年到2023年,，我國快遞業(yè)務量年平均增速超過30%,。
同時，行業(yè)碳排放也在提高,，國際環(huán)保機構(gòu)綠色和平發(fā)布的《中國快遞行業(yè)的碳排放》研究發(fā)現(xiàn),，從2017年到2022年，中國快遞行業(yè)的碳排放量從1837萬噸激增至5565萬噸,，五年間增長超過200%,，復合年均增長率近25%。
這一背景下,，“快”不再是快遞業(yè)的唯一關鍵詞,，企業(yè)踐行綠色升級勢在必行。去年以來,，中央和地方發(fā)布一系列相關行業(yè)標準和政策方案,，國家郵政局印發(fā)《關于推動郵政快遞業(yè)綠色低碳發(fā)展的實施意見》就提出，完善寄遞綠色低碳發(fā)展支撐保障體系,。包括強化節(jié)能低碳技術創(chuàng)新應用,，健全行業(yè)碳排放法規(guī)標準,，完善行業(yè)碳排放政策體系，建立健全行業(yè)碳排放核算監(jiān)測體系,。
記者了解到,，各快遞企業(yè)也在積極探索低碳綠色發(fā)展道路，通過綠色運輸,、綠色包裝,、清潔能源、科技應用等,，構(gòu)建綠色,、循環(huán)、低碳的快遞物流體系,，減碳行動取得成效,。
中通在2023年度ESG報告中提出，通過優(yōu)化運輸線路,、投身清潔能源與設備改造,、減少包材使用等方式，積極響應國家郵政局關于行業(yè)綠色低碳發(fā)展的要求,，力爭在2028年實現(xiàn)自身運營單票碳排放下降20%的減排目標,。
順豐也在碳目標白皮書中提出了“在2030年實現(xiàn)自身碳效率相較于2021年提升55%，每個快件包裹的碳足跡相較于2021年降低70%”的氣候承諾,，并制定了明確的減碳行動路線圖,。公司還加入“科學碳目標倡議”（SBTi），承諾在2050年前實現(xiàn)價值鏈溫室氣體“凈零排放”,。
尤其值得一提的是,，在清潔能源領域，頭部企業(yè)紛紛布局光伏項目,。2023年,，申通快遞在浙江杭州、浙江金華,、湖北荊門及湖北孝感等轉(zhuǎn)運中心建設大型光伏發(fā)電項目,，目前,，杭州轉(zhuǎn)運中心光伏項目的總裝機容量就達到1.139兆瓦,，每年可提供約 127.6萬千瓦時綠色清潔電能。
順豐相關負責人告訴記者,，2023年順豐全國14個產(chǎn)業(yè)園光伏項目總裝機容量達64兆瓦,，“公司在2024年繼續(xù)投建產(chǎn)業(yè)園光伏項目，在2025年底之前,，預計所有光伏項目將全部建成并投入運營,。屆時,，預計產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的光伏設備總裝機容量將達到140兆瓦，年發(fā)電量將超過1億千瓦時,?！?/p>
推動新能源和清潔能源車輛應用
優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)是物流運輸行業(yè)實現(xiàn)綠色、高效和可持續(xù)發(fā)展的重要舉措之一,?！吨泄仓醒搿鴦赵宏P于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》提出，“完善城鄉(xiāng)物流配送體系,，推動配送方式綠色智能轉(zhuǎn)型”,。
當前，快遞行業(yè)頭部企業(yè)正紛紛推廣新能源和清潔能源車輛的使用,，提高運輸效率,，減少能源消耗和碳排放。同時,，通過智能分揀系統(tǒng),、無人機配送等技術，提高智能化水平,，降低能耗,。
在運輸環(huán)節(jié)，順豐已累計投放新能源車輛超過31000輛,，覆蓋243個城市,。據(jù)悉，今年,，結(jié)合新能源車輛電池技術及補能條件等因素的成熟度,，順豐選擇部分區(qū)域或線路對LNG、氫等燃料車輛進行試點及應用,，還提出了“2030年前力爭實現(xiàn)航空基地場內(nèi)車輛裝備電動化率達100%”的目標,。
中通快遞相關負責人介紹，公司已經(jīng)投入了超過9200輛高運力甩掛車,，開辟了3800余條運輸線路,，通過科學算法，提高裝載率,，縮減發(fā)車班次,，并在部分地區(qū)使用LNG天然氣車輛，以液化天然氣為燃料,，有效降低污染排放,。
此外，自大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動實施以來,，快遞企業(yè)也加快淘汰老舊分揀和安檢設備,，提升新能源車應用比例,，推進設備低碳化。
今年5月,，中通快遞貴州畢節(jié)網(wǎng)點完成了一次設備更新,。在運輸環(huán)節(jié)，10輛4.2米新能源貨車代替了原來的燃油4.2米廂式貨車,，用于城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)間的快遞運輸,。“新設備的投用,，一方面提升了快件中轉(zhuǎn)效率和貨物發(fā)車頻次,，另一方面降低了運營成本?！敝型爝f貴州畢節(jié)網(wǎng)點負責人張連波介紹,，目前畢節(jié)城區(qū)快遞新能源車輛覆蓋率已超過50%，每票快件運輸成本降低了約10%,。
綠色包裝轉(zhuǎn)型進入加速落地期
去年底,，八部門發(fā)布《深入推進快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型行動方案》，提出提升快遞包裝標準化,、循環(huán)化,、減量化、無害化水平,，明確到2025年底,，快遞綠色包裝標準體系全面建立，禁止使用有毒有害快遞包裝要求全面落實,。
從地方情況看,，各地近期密集出臺快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型方案。如遼寧省明確,，到2025年底,，全省全面禁止使用有毒有害快遞包裝，在電商行業(yè)培育遴選一批電商快遞減量化典型,，同城快遞使用可循環(huán)快遞包裝比例達到10%,。山東省則要求，要將快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型相關內(nèi)容納入地方性法規(guī)規(guī)范范疇,，落實快遞包裝重金屬與特定物質(zhì)限量等強制性標準,。鼓勵快遞企業(yè)省級總部聯(lián)合電商經(jīng)營者開展固定商品品類包裝規(guī)范化建設，采取有效措施推進源頭減量,。
通過各方努力,，快遞綠色包裝取得了顯著進展。2023年全國電商快件不再二次包裝比例超過95%,，使用可循環(huán)包裝的郵件快件超10億件,。
記者近日在烏魯木齊的中通快遞集團新疆管理中心看到，除了紙箱包裝的大家電,，手機,、電腦等貴重物品以及部分小產(chǎn)品，快遞包裹都是放置在周轉(zhuǎn)箱和環(huán)保袋內(nèi)運輸過來,，網(wǎng)絡管理部負責人張珍健在現(xiàn)場告訴記者,，這些周轉(zhuǎn)箱和環(huán)保袋都可以循環(huán)使用，“運輸更安全,，也更加節(jié)能環(huán)保,，還能提高終端效率?！睋?jù)悉,，中通部署的帶RFID電子標簽可循環(huán)環(huán)保袋在全網(wǎng)已累計投入超4400萬個。
另一方面,，韻達也在大力推廣使用可降解包裝袋,、可循環(huán)環(huán)保袋，并制定了《韻達綠色環(huán)保物資供應管理辦法》,，采購使用符合標準的綠色包裝材料,。同時，通過使用無膠無膜紙箱等,，減少污染物并和紙板用量,。韻達相關負責人表示，公司將繼續(xù)與上下游合作伙伴,、環(huán)保機構(gòu)和企業(yè)合作,，共同推進從采購到回收的全流程綠色低碳轉(zhuǎn)型。
