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　　沖壓焊裝涂裝等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化，生產(chǎn)線上不同顏色不同型號(hào)的車輛混線并進(jìn),，上千種零件在智能系統(tǒng)支持下有序自動(dòng)配送至工位……在智能技術(shù)的加持下,，汽車生產(chǎn)車間像一整套高效聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)，效率更高,，不良率更低。業(yè)內(nèi)人士表示,，近年來(lái),，我國(guó)在汽車智能制造領(lǐng)域取得了一系列突破，并推進(jìn)制造業(yè)整體智能化的進(jìn)程,。展望未來(lái),，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還需進(jìn)一步加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)研發(fā)投入，提升自主創(chuàng)新能力,，推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí),。

　　記者站在理想汽車常州工廠59000平方米的總裝車間里，一眼望去,，大到電動(dòng)機(jī),、天窗玻璃，小到門框密封條,、各類螺栓,，超過(guò)3000種零部件井然有序地被無(wú)人化的AGV小車運(yùn)輸系統(tǒng)接手，沿著設(shè)定好的路線送往各個(gè)相應(yīng)工位,。貫通全部流程的工位一體化系統(tǒng),，不僅可以告訴工人經(jīng)手車輛的全部相關(guān)信息，還能直接指導(dǎo)每個(gè)環(huán)節(jié)的安裝流程，工人只需要按照指示順序?qū)⒙菟ǚ诺街付ㄎ恢?，云端監(jiān)控的工具就可以自動(dòng)擰緊,，保證每顆螺栓的擰緊質(zhì)量和一致性。

　　“舉例來(lái)說(shuō),，車門門框的密封條以往大多采用手動(dòng)安裝的模式,，由于手操誤差容易出現(xiàn)脫膠的情況，我們采用的智能安裝系統(tǒng),，員工只需要將密封條預(yù)裝到卡板上,，就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)安裝，精度可以達(dá)到0.1毫米,。從我們L系列量產(chǎn)到現(xiàn)在,，還沒(méi)有一臺(tái)車出現(xiàn)過(guò)脫膠的問(wèn)題。并且在智能化的系統(tǒng)加持下,，一位員工可以兼顧多個(gè)安裝工位,，節(jié)約大量人工工時(shí)?！崩硐胂嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示,。

　　在焊接車間，智能化水平同樣在不斷提升,。據(jù)了解,，在常州工廠的焊接車間，理想使用超過(guò)600臺(tái)智能機(jī)器人,，點(diǎn)焊,、自沖鉚接等連接工藝自動(dòng)化率達(dá)到了100%,。

　　“一般來(lái)說(shuō),，全新車型投產(chǎn)制造環(huán)節(jié)中，會(huì)存在6個(gè)月左右的‘生產(chǎn)爬坡’挑戰(zhàn)和1年左右的‘質(zhì)量一致性’挑戰(zhàn),，即新產(chǎn)品快速‘上量’,，會(huì)導(dǎo)致不良率和返修率大增。而通過(guò)自動(dòng)化,、數(shù)字化和智能化生產(chǎn),，實(shí)現(xiàn)了‘上市即上量、上量即高質(zhì)量’,?！崩硐肫囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　汽車被譽(yù)為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”,，是現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)集大成者,，也是公認(rèn)的最能體現(xiàn)國(guó)家制造實(shí)力的重要標(biāo)志之一。汽車制造智能化水平也一直走在各個(gè)制造業(yè)前列，數(shù)字孿生等技術(shù)的發(fā)展更是將汽車工業(yè)整個(gè)體系推向數(shù)字化,、智能化,。

　　在智能技術(shù)的加持下，一輛車的需求信息從銷售端一經(jīng)輸入,，千里外的各個(gè)車間立即自動(dòng)響應(yīng),，沖壓、焊裝車間準(zhǔn)備車身,，涂裝車間按照客戶需求全自動(dòng)上色,，流水線上不同顏色不同型號(hào)的車輛混線并進(jìn)，安裝人員在智能系統(tǒng)的指引下絲毫不會(huì)出錯(cuò),，一臺(tái)臺(tái)成品車輛“分分鐘”下線,，汽車生產(chǎn)變成了一整套高效聯(lián)動(dòng)的系統(tǒng)。

　　“2022年,，利用數(shù)字仿真,、生產(chǎn)過(guò)程自動(dòng)化、生產(chǎn)管理可視化等手段,，哪吒汽車實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化精益生產(chǎn),，產(chǎn)能較2021年提升了60%，達(dá)到了年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)的能力,?！蹦倪钙囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。吉利汽車貴陽(yáng)制造基地相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，基于智能化的生產(chǎn)系統(tǒng),，車輛從總裝車間的第一道工序開始，最快只需要4至5個(gè)小時(shí),，一臺(tái)整車就可以下線,。

　　汽車生產(chǎn)數(shù)字化、智能化的演進(jìn)離不開政策的大力引導(dǎo)和支持,。國(guó)務(wù)院此前發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》要求,，加快新能源汽車智能制造仿真、管理,、控制等核心工業(yè)軟件開發(fā)和集成,，開展智能工廠、數(shù)字化車間應(yīng)用示范,。加快產(chǎn)品全生命周期協(xié)同管理系統(tǒng)推廣應(yīng)用,，支持設(shè)計(jì)、制造,、服務(wù)一體化示范平臺(tái)建設(shè),，提升新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈智能化水平。

　　10月26日，工業(yè)和信息化部公示了擬入選的2023年度智能制造示范工廠揭榜單位和優(yōu)秀場(chǎng)景名單,，包括賽力斯電動(dòng)汽車智能制造示范工廠,、一汽-大眾青島汽車智能制造示范工廠等多個(gè)汽車智能制造項(xiàng)目入選。

　　地方層面也在積極推動(dòng)汽車生產(chǎn)智能化,?！督K省“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，加快建設(shè)自動(dòng)化,、網(wǎng)絡(luò)化,、信息化、智能化的高水平制造車間,?！稄V東省汽車零部件產(chǎn)業(yè)“強(qiáng)鏈工程”實(shí)施方案》也要求提升智能制造水平，包括加快建設(shè)智能工廠和數(shù)字化車間,，提升生產(chǎn)裝備智能化,、工藝流程智慧化和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)化水平等。

　　西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博認(rèn)為,，目前中國(guó)汽車以及新能源汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)的智能化水平已經(jīng)處于先進(jìn)行列,，數(shù)字制造技術(shù)應(yīng)用廣泛。但在個(gè)別領(lǐng)域,，還有較大的提升空間,。例如，數(shù)字化設(shè)計(jì)和工業(yè)軟件等還存在較大的技術(shù)差距和短板,。

　　“下一步,，建議進(jìn)一步加大科技創(chuàng)新投入，提升汽車制造業(yè)的自主創(chuàng)新能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力,，突破一批關(guān)鍵核心技術(shù)和產(chǎn)業(yè)瓶頸,，構(gòu)建完善的創(chuàng)新體系和生態(tài)?！瘪椅牟┱f(shuō),。

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東表示，未來(lái),，隨著我國(guó)數(shù)字化智能化技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，汽車行業(yè)的“黑燈工廠”將越來(lái)越多,，汽車行業(yè)也將成為我國(guó)制造業(yè)智能化的領(lǐng)軍力量,。